Rappel du premier message :

Très légères modifs et dernières photos juste avant que les fourreaux de fourche partent en peinture...

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Le reste ICI

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dernières modifs : durites avia partout et ensemble pontets/guidon de xjr 2015

XJR DE 1999



Avant
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Après
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Mi j'di que ta fais un sacré boulot tis'ot. Pas vrai biloute ?

beau sauvetage.....
j'aime bien la nouvelle couleur ...  

les échappements sont chouette, ils viennent d'où ?

   très  belle       beau sauvetage  

Hello mot65 ce guidon pontet de xjr de 2015 s adapte facilement sur tout les modèles?

Belle remise en etat et superbe couleur qui lui va bien

Je vous présente enfin ma belle après un an de boulot.
Merci à tous les membres du forum qui m'on permis de les effectuer avec les conseils, tutos, et inspirations diverses...

Moteur:
Pipes admission FJ 1200 
Bougies iridium
Anti parasite NGK
Filtre a air KN (avec filtre à air Harley pour l’esthétique)
Ligne complète Fresco perso 

Partie cycle et électrique:
Disques Braking
Amortos fourche Hyperpros
Durites avia avant
Etriers freins couleur or avant (pour l'esthétique)
Selle café racer de 2015
Fourche avant et bras aucillant peints en noir
Soufflet protection fourche
Vis titane carter
Soudure boucle arrière
Petit compteur et phare, clignotants led.
Guidon "demi bracelets" (pour un peu de confort)
Protéges carter avec "longues" portées led.

Ect...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Gab37 a écrit:

Hello mot65 ce guidon pontet de xjr de 2015 s adapte facilement sur tout les modèles?

Sur la mienne , injection 2011 , aucun soucis.
Je pense que ce doit etre pareil sur toutes.
De plus , la position est tres agreabLe ( avant j’avais un guidon street dafy )

Superbe le xjr monégasque

Bon boulot les gars

DARKUS a écrit:

Je vous présente enfin ma belle après un an de boulot.
Merci à tous les membres du forum qui m'on permis de les effectuer avec les conseils, tutos, et inspirations diverses...

Moteur:
Pipes admission FJ 1200 
Bougies iridium
Anti parasite NGK
Filtre a air KN (avec filtre à air Harley pour l’esthétique)
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Disques Braking
Amortos fourche Hyperpros
Durites avia avant
Etriers freins couleur or avant (pour l'esthétique)
Selle café racer de 2015
Fourche avant et bras aucillant peints en noir
Soufflet protection fourche
Vis titane carter
Soudure boucle arrière
Petit compteur et phare, clignotants led.
Guidon "demi bracelets" (pour un peu de confort)
Protéges carter avec "longues" portées led.

Ect...

Très jolis échappement, belle transformation.

Il ne lui manque qu'un petit capot de selle... Non?

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xjrdam a écrit:

beau sauvetage.....
j'aime bien la nouvelle couleur ...  

les échappements sont chouette, ils viennent d'où ?

Les echappements ont ete realisés en Allemagne c'est du sur mesure en inox. J'ai du mettre des reposes pieds de gsxr pour les monter

J'ai profité de l'hiver pour faire une mise à jour de ma moto  

La voici avant :
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Et maintenant :
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J'ai supprimé le sabot.
La tête de fourche a cédé sa place à un optique à leds, les clignos ont aussi été changé (à l'avant et à l'arrière).
J'ai monté des ressorts de fourche Hyperpro (mais pourquoi je ne l'ai pas fait avant ???)

Très belle cette bleue, et changement positif à mon avis

 + Y pas a dire le bleue c'est le mieux

A oui au faite je dis ça ,je dis rien mais il me semble que la chaine de la suz est détendue 

Faut dire qu'elle n'avait pas de couronne non plus

Djogy a écrit:

A oui au faite je dis ça ,je dis rien mais il me semble que la chaine de la suz est détendue 

Bah non hein, c'est comme ca que ca se regle sur une sucekiki 

Quelqu'un aurai un capot de selle à vendre ?

Voilà, passage en ligne Akra. Reste plus qu'à aller faire un tit tour pour écouter ca 

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Et une tite vidéo vite fait : 

Salut XJR13SP, très beau bruit et la ligne lui va bien!
as-tu fait un réglage carbu?

Benge a écrit:

Salut XJR13SP, très beau bruit et la ligne lui va bien!
as-tu fait un réglage carbu?

Non aucun réglage. Je verrai après avoir roulé un peu mais en principe y'a rien à faire.
J'ai juste rencontré un petit souci au montage, les collerettes qui entrent dans les cylindres ont l'air plus longues que le Devil et du coup y'a pas beaucoup de marge pour serrer les écrous : 

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Mais une fois serré ca prend l'épaisseur de l'écrou. Donc ca devrait aller. Sur les 4 cylindres j'ai changé seulement 2 joints. Le 3eme impossible de le retirer et pour le 4eme, même sans le joint j'avais pas beaucoup de filets sur les goujons. Après avoir fait un tour de moto je verrai si je peux resserrer un poil.

T'avais pas les platines de déport pour les cale-pieds arrière?

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Je pense que t'auras quand même intérêt à faire une synchro et richesse, car le collecteur n'a rien à voir avec les autres et ça génère forcément une différence...

Nico13 a écrit:

T'avais pas les platines de déport pour les cale-pieds arrière?

Ah non en effet je les ai pas.
Mais ;c'est pas grave, j'ai conservé celles qui étaient en place pour le Devil. Ca me fait remonter un peu le silencieux de 3 cm

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