A mon tour ce matin d'avoir un code erreur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toute façon, récemment les démarrages du matin était laborieux (vu les températures en ce moment) ... obligé de me reprendre a deux fois.

Et là ce matin... 1s après l'appui sur le démarreur coupure net du moulin et affichage du code 20 ainsi que le voyant "défaut moteur".

Je relance une action complète de mise en route moteur, il démarre ... mais avec le voyant (allumé en permanence + code 20 (pendant quelque seconde).

Je roule ainsi jusqu'au taf. Une fois arrivé moteur bien chaud. Je fait un arrêt/relance et là plus de code n'y de voyant allumé !!!!

Bon apparemment faut que j'aille voir du coté de la boite à air ... séchage etc ...

et remettre son cache que j'avais enlevé... pour la faire plus respirer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Wait and see ...

A+

j'ai la même un fois sur deux en ce moment...
regarde par la : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bien que mon expérience en 13 (et en moto de manière générale) soit proche de la température actuelle, je ne m'en soucis pas plus

bonne route !

vive les carbus !!!

jackyouki a écrit:

vive les carbus !!!

C'est pas faux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jackyouki a écrit:

vive les carbus !!!

Merci pour cette réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant il est vrai que les XJR carbus ne connaissent pas de problème en période hivernale...

Tout simplement parce-qu'ils ne roulent pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé Hé !!!

napalm92 a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !!!

Merci pour cette réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant il est vrai que les XJR carbus ne connaissent pas de problème en période hivernale...

Tout simplement parce-qu'ils ne roulent pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé Hé !!!

bon allez je te laisse y croire
!!

Mets carbus sont dehors toute l'année sauf par temps de pluie extrème, sinon allez zou au taf avec....euh pas de code erreur au tableau, c'est une option sur les carbus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le SAV nous à épargné cela...

jackyouki a écrit:

napalm92 a écrit:

jackyouki a écrit:

vive les carbus !!!

Merci pour cette réponse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Maintenant il est vrai que les XJR carbus ne connaissent pas de problème en période hivernale...

Tout simplement parce-qu'ils ne roulent pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé Hé !!!

bon allez je te laisse y croire
!!

on lui fait cadeau, noël approche

Ce qui est bizarre c'est qu'il y a toujours des personnes pour répondre a "coté".

D'une simple question ou post évoquant un problème précis, en l'occurrence "L'INJECTION",

Une des réponses est du type: 'vive les carbus', qui du reste ma fait sourire

Donc j'ai j'ai répondu du 'tac au tac' et en gardant le sourire ,

Donc j'ai l'impression que l'humour a fonctionné que dans un sens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Dommage vous méritez tous: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir mon 13 a INFECTION heu !!! INJECTION se porte beaucoup mieux pas ne nouveau soucis ...

napalm92 a écrit:

Ce qui est bizarre c'est qu'il y a toujours des personnes pour répondre a "coté".

D'une simple question ou post évoquant un problème précis, en l'occurrence "L'INJECTION",

Une des réponses est du type: 'vive les carbus', qui du reste ma fait sourire

Donc j'ai j'ai répondu du 'tac au tac' et en gardant le sourire ,

Donc j'ai l'impression que l'humour a fonctionné que dans un sens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Dommage vous méritez tous: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir mon 13 a INFECTION heu !!! INJECTION se porte beaucoup mieux pas ne nouveau soucis ...

Te laisse pas faire par ces vieux machins !!!! Et t'as raison, l'humour ce n'est pas à sens unique !!!

Vive les carbus !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est microsoft qui a pondu le logiciel de gestion de l'injection ?
Si c'est le cas tu essaies "Ctrl/Alt/Sup" ou alors "Démarrer/Arrêter l'ordinateur/Redémarrer"... tu peux aussi essayer de te réinstaller (réinstaller le pilote comme ils disent chez Ms).

Sinon : Vive les Carbus !!!!!

XJR 27 a écrit:

napalm92 a écrit:

Ce qui est bizarre c'est qu'il y a toujours des personnes pour répondre a "coté".

D'une simple question ou post évoquant un problème précis, en l'occurrence "L'INJECTION",

Une des réponses est du type: 'vive les carbus', qui du reste ma fait sourire

Donc j'ai j'ai répondu du 'tac au tac' et en gardant le sourire ,

Donc j'ai l'impression que l'humour a fonctionné que dans un sens [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Dommage vous méritez tous: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour finir mon 13 a INFECTION heu !!! INJECTION se porte beaucoup mieux pas ne nouveau soucis ...

Te laisse pas faire par ces vieux machins !!!! Et t'as raison, l'humour ce n'est pas à sens unique !!!

Vive les carbus !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vive les carbus qui roulent tout l'hiver !!!

bin moi pas de souci xjr 2010 (avril) démarre au top

Personne n'a trouver la liste correspondante au code erreur ?

c'est pas ça ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sam95 y fait un ti récap

Ici même : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

code 20 régulier chez moi, depuis 2 jours le matin et après moteur chaud fini
une question peut on supprimer cette erreur, je veux dire supprimer ce code de l'ordi, le contourner pour qu'il ne s'allume plus...
retirer la sécurité électronique de la boite à air par exemple....

Code erreur 20 ? La soluce c'est "format c:" !




edit: je déplace le sujet dans la bonne section

Hello,

pour en revenir à ce code 20, étant donné que la mienne a les mêmes problèmes, mon garagiste s'est renseigné auprès de Yam, cela viendrait d'une sonde qui serait mal fixée donc vibration et il existerait chez Yam un kit réparation à base de silicone ou une merde comme ça !

Code 20 à froid, avec la chaleur, dilatation, plus de vibration, plus de code 20 !

C'est une histoire de ce genre en tout cas, rien de grave !

Voyez de votre côté si c'est pas du bla bla de garagiste

pour mon cas c'est simple le code 20 c'est le capteur de gauche ou droite, chacun gère deux cylindres, je crois, (y n'a trois) quand tu est sur la moto. chez yamaha il me l'ont changé carrement. pour la recherche de panne vu que y a pas moyen de savoir le quel déconne, il ont essayé les trois, 1 de chaque coté du moteur au dessus de l'injection sous le réservoir, et le troisième bien caché sous le phare..concernant ce dernier il apparait que c'est le code 14 en panne....

Je remonte le sujet car c est mon tour ce matin.
Les memes symptomes, a froid, erreur 20 avec voyant moteur allumé, et quand le moteur est chaud plus de code 20 ni voyant moteur.

J ai trouvé des infos de ce type :
Le code de défaillance 20 indique une pression d'air déféctueuse ( capteur ) verifier la tension du capteur de pression d'air admisssion (tension de sortie 3.75 - 4.25 V)

Ca y est. Boite a air demontée, séché le tout avec un sèche cheveux, y compris la sonde. Plus de code panne 20.

1 de chaque coté du moteur au dessus de l'injection sous le réservoir

Ces reponses me rassurent, mais avez-vous une image ou encore mieux une photo de ce capteur? et si possible, comment verifier la tension de sortie (3.75 - 4.25 V)

raymond66 a écrit:

Mets carbus sont dehors toute l'année sauf par temps de pluie extrème, sinon allez zou au taf avec....euh pas de code erreur au tableau, c'est une option sur les carbus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le SAV nous à épargné cela...

Hihihihi ... comme toi, ma belle roule toute l'année et pas de souci avec les températures.
Juste un réglage à faire pour mon starter mais j'en parlerais dans un autre post.

Ces reponses me rassurent, mais avez-vous une image ou encore mieux une photo de ce capteur?

ca serait bien une petite photo de ces capteurs !!!

J ai trouvé ca, c est bien ca ?
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Et puis bonne nouvelle... j ai laissé mon moulin a 12h00 et l ai repris vers 20h00. Et pas de code 20 ni de voyant moteur allumé.
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Dois-je comprendre que ca a "séché" ?