Rappel du premier message :

Salut !
Voulant remettre ma ligne d'origine, jme suis dit autant bien faire : on change les joints d'échappement...chose faite, mais y'avait plein de bout d'anciens joints "pate" étange que j'ai décollé et peut etre qu'un bout était parti dans la culasse...
Donc je me dis que j'allais démarrer le moteur et qu'ils seraient soufflés par les gaz.
Je fais tourner le moteur genre 5 secondes, je coupe et remonte l'échappement.
Au redémarrage, gros cliquettis dans le cache culbu !!!
Question : le fait d'avoir maintenant un échappement 100% étanche (l'ancienne ligne fuyait de partout) fait-il travailler les soupapes différemment et jsuis bon pour un pastillage ? (de toute facon petite fuite au niveau du joint de cache culbu et le joint est prêt à faire feu) ou alors j'ai fait une connerie en faisant tourner le moteur sans échappement ?

ça m'etonne pas, j'ai galeré comme un con avec la ligne de mon zephyr ...comme quoi ça sert aux copains

MoonLight a écrit:

youki a écrit:

manque au moins 1 cylindre !

C'est pas faux

On aurait dit un tracteur

Si tu dit que maintenant tout est ok

J'aimerais bien l'entendre maintenant

Faut pas être timide comme ca !
jte fais ca !