Yes

là c'est resseré au couple ?

C'est que tu n'as pas respecté la règle d'or:
Quand ça marche et que ça fuit pas, tu touches à RIEN!

harry a écrit:

là c'est resseré au couple ?

Oui 3.5 si j'ai bien retenu,

PALAIN a écrit:

C'est que tu n'as pas respecté la règle d'or:
Quand ça marche et que ça fuit pas, tu touches à RIEN!

Jte jure tout ça pour une plaque perso

c'est du coté droit de la moto quand tu es dessus ?

harry a écrit:

c'est du coté droit de la moto quand tu es dessus ?

Oui côté droit

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

Ça doit coûter  un bras pour changer ça serieux ça me soule après ça  fuit très peu je peu rouler comme ça?

je ne peux pas te dire , je n'ai pas la moto sous les yeux pour juger de l'importance de la fuite   , si la moto chauffe pas et que la fuit en'est ps trop importante tu dois pouvoir rouler un peu , par contre en ville la fuite risque vite d eprendre de l'importance   , perso je changerais mais vu que je le ferais moi , je n'aurais que le cout des joints

Sniff y a une maison a vendre pas loin de chez moi si ça te dit .
Je vais rouler comme ça  pour l'instant je vais chercher la vieille  moto la semaine prochaine je vais m'entraîner dessus j'ai trop peur de merder sur le xjr.
En tout cas +1 pour toi

pour le déménagement je vais attendre un peu 

harry a écrit:

pour le déménagement je vais attendre un peu 

En général j'aime bien rendre l'appareil quand on aide  ,si tu passes dans le coin le ptit rhum de l'amitié te sera servi.

danydan a écrit:

harry a écrit:

pour le déménagement je vais attendre un peu 

En général j'aime bien rendre l'appareil quand on aide  ,si tu passes dans le coin le ptit rhum de l'amitié te sera servi.

merci , mais je prendrais un perrier, je bois pas d'alcool

harry a écrit:

danydan a écrit:

harry a écrit:

pour le déménagement je vais attendre un peu 

En général j'aime bien rendre l'appareil quand on aide  ,si tu passes dans le coin le ptit rhum de l'amitié te sera servi.

merci  , mais je prendrais un perrier, je bois pas d'alcool

1 point commun je dois être le seul antillais à pas boire   .
y aura du perrier

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

Merci de ta reponse pourrais tu si tu peux par image me montrer c'est fameux joint  et oui cela se trouve exactement quoi qu'il arrive faudra tout démonter? .  

dilyam a écrit:

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

si tu pense au deux joint cuivre sous les écrou , j'y ai pensé mais il verrais la fuite , la ç asemble venir de plus bas

harry a écrit:

dilyam a écrit:

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

si tu pense au deux joint cuivre sous les écrou , j'y ai pensé mais il verrais la fuite , la ç asemble venir de plus bas

non harry , je ne parle pas des joints cuivre , mais des deux joints de remontés d'huile au niveau du joint de culasse !

devrait y'avoir moyen de trouver des photos quelque part !

dilyam a écrit:

harry a écrit:

dilyam a écrit:

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

si tu pense au deux joint cuivre sous les écrou , j'y ai pensé mais il verrais la fuite , la ç asemble venir de plus bas

non harry , je ne parle pas des joints cuivre , mais des deux joints de remontés d'huile au niveau du joint de culasse !

devrait y'avoir moyen de trouver des photos quelque part !

Des photos me parlerait plus  

dilyam a écrit:

harry a écrit:

dilyam a écrit:

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

si tu pense au deux joint cuivre sous les écrou , j'y ai pensé mais il verrais la fuite , la ç asemble venir de plus bas

non harry , je ne parle pas des joints cuivre , mais des deux joints de remontés d'huile au niveau du joint de culasse !

devrait y'avoir moyen de trouver des photos quelque part !

ok , oui , donc ceux que l'on pense depuis le départ si la fuite vient d elà , je crois qu'on le svoit sur la microfiche , je vais regarder. dans tout les cas , c'est démontage oblige

dilyam a écrit:

harry a écrit:

dilyam a écrit:

harry a écrit:

il y a des remonté d'huile de ce coté , il se peut qu'en desserant tu ais décolé le joint de culasse juste a cet endroit et que l'huile suinte , des fois il faut pas grand chose . Si tu es vraiment sur de l'origine de la fuite et qu'elle vient bien de là , la seule solution durable sera le changement du joint de culasse 

je pense aussi aux joints de remontés d'huile , c'était bien connu sur le 12 !!

ce sont des joints qui doivent faire environ 5 ,6 millimètres en hauteur et ils se coupent au milieu , ce qui occasionne la fuite , c'est

ce qui était arriver sur la mienne !

les joints ont était modifiais par la suite , après le faite d'avoir desserrer les écrous de culasse n'a surement pas du arranger les 

choses , mais à mon avis la fuite serait apparue quand même un peu plus tard !

mais tu verras , si tu démonte danydan , tes joints seront coupés en deux !!

si tu pense au deux joint cuivre sous les écrou , j'y ai pensé mais il verrais la fuite , la ç asemble venir de plus bas

non harry , je ne parle pas des joints cuivre , mais des deux joints de remontés d'huile au niveau du joint de culasse !

devrait y'avoir moyen de trouver des photos quelque part !

c'est les joint n° 4 ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , ref 90430-14131-00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ce sont les deux joints noir à gauche sur la photo

oui harry , c'est bien ça !

ça sent le déculassage cette histoire , probable qu'ils aient été écrassé quand il a serré comme une brute et maintenant ils ont lachés