salut. J'ai enfin, après plus de deux mois d'arrêt, ressorti ma xjr 1200 de 1997 avec 52000km, achetée fin décembre. Je fais 30 bornes sans problèmes particuliers, la moto fonctionne à merveille, très fort et sans bruit suspect. Mais une fois arrivé je constate du coté droit un suintement d'huile...... voir la photo ci dessus...... s'agit il bien comme je le crains du joint de culasse? Si oui est ce urgent ou puis je encore rouler un peu? Quelle est l'étendue des travaux à prévoir, et leur coût approximatif?
merci d'avance

passe un bon coup de karcher et regarde bien si ce n'est pas plutot le joint de couvre arbre .

Salut
sur la mienne j'ai constaté la même chose mais 3 ou 4 ailettes en dessous
ce qui est plutôt à l'origine d'un précédent démontage (pastillage ou autre)
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comme dit harry : un coup de karcher pour surveiller l'évolution serait judicieux
car c'est bien localisé au niveau du joint quand même
je ne pense pas qu'il y ait danger à rouler comme ça tant que l'huile ne coule pas à flot
peut être qu'un bloc à air qui n'a pas tourné depuis un moment suinte au redémarrage
va savoir...
quant au coût je laisse la parole aux pros si c'est le cas...

ça m'a fait pareil une fois , le jt de culasse certainement, j'ai rien toucher , c'est parti comme c'est venu ...
par contre , 30 kils et "elle marche très fort " , c'est pas trop compatible ...
laisse bien chauffer ta belle avant d'y tirer dessus , c'est peut être l'origine de la fuite(chauffe trop brutale)...

30 aller 30 retour. Je tire pas dedans avant 10km...

xjrdam a écrit:

ça m'a fait pareil une fois , le jt de culasse certainement, j'ai rien toucher , c'est parti comme c'est venu ...
par contre , 30 kils et "elle marche très fort " , c'est pas trop compatible ...
laisse bien chauffer ta belle avant d'y tirer dessus , c'est peut être l'origine de la fuite(chauffe trop brutale)...

Heuuuu faire chauffer un moteur demande pas 30 bornes !!!! A moins que tu sors direct de chez toi sur une autoroute ! Le temps de chauffe c'est une histoire de temps pas de km..
Sinon c le joint d'embase qui suinte, rien de grave!

en ce moment (vu les T°) au bout de trente borne, tu tiens tes mains sur le carter d'embrayage ...
donc moteur pas vraiment chaud ...
60 c'est déjà pas pareil...
tirer très fort pour moi , c'est des boulet jusqu’à la zone rouge, donc pas tant que le moteur soit bien chaud , j'ai pour ça une sonde t° d'huile et avant 30/40 kils l'huile n'est pas encore à 60° ...
en ce moment je précise, avec des t° sous 10° ...
apres chacun fait comme il le sent, j'ai toujours fait comme ça et mes breles accumulent les kils sans soucis ...

Heuu non quand je dis qu'elle marche fort je parle pas de zone rouge. Une xjr en zone rouge sur route ouverte.... Bof. C'est quoi ça le "joint d'embase"? C'est pas le joint de culasse par là?

Fais un rapide contrôle également du serrage de ta culasse. Tex ça lui était arrivé, et c'était un goujon cassé. Je ne veux pas t'alarmer, mais ne néglige aucune possibilité.

stan

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

...... Ok merci. Et c'est urgent ou bien?

aucun risque!! niveau d'huile à surveiller !! si ça suinte qu'un peu , tu peux laisser comme ça pour le moment !!

après si ça s'aggrave , tu prendras de l'huile plein le jean , alors là faudra aviser !!!

didier50 a écrit:

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

Oui mais sur la photo c'est côté sélecteur non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

Oui mais sur la photo c'est côté sélecteur non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant ,il a bien marquer côté droit !!!!!

il est ou le selecteur ?

didier50 a écrit:

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

Oui mais sur la photo c'est côté sélecteur non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant ,il a bien marquer côté droit !!!!!

Ben il y a le tube d'échappement et le tube du cadre à gauche sur la photo, et on ne voit pas la vis de purge du circuit d'huile

EDIT Autant pour moi j'ai mal regardé je suis parti sur la photo de Torakusu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nandy58 a écrit:

il est ou le selecteur ?

En général au bout de l'axe du sélecteur

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

Oui mais sur la photo c'est côté sélecteur non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant ,il a bien marquer côté droit !!!!!

Ben il y a le tube d'échappement et le tube du cadre à gauche sur la photo, et on ne voit pas la vis de purge du circuit d'huile

mais on voit le bouchon de remplissage d'huile et c'est bien à droite !!! va falloir que tu achète des lunettes !!!

tu as raison ,il a mis le côté gauche aussi !!!!! toute mes plates excuses !!!!

PALAIN a écrit:

didier50 a écrit:

j'ai eu le même problème , rien à faire , tu peux resserrer la culasse ça va rien changer , tu as les joints de remontés d'huile hs !!

démontage de la culasse obligatoire !!!

Oui mais sur la photo c'est côté sélecteur non? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non non c'est bien coté droit , on vois le bouchon de remplissage huile en bas à gauche donc c'est bien ton joint de culasse et tes joints de remonté d'huile hs.

Tu peux toujours rouler comme ça en faisant gaffe à toujours avoir de l'huile mais si t'en a de trop sur tes bottes , t'es bon pour une ouverture de ta culasse pour changer ces joints.

Ça m'est arrivé à 65 000 km sur mon 1200 et j'ai failli la revendre pour pièce mais à l'époque les mecs du fofo m'ont convaincu pour que je le change et je n'ai pas regretté puisque maintenant, elle a 97 000 km. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

didier50 a écrit:

tu as raison ,il a mis le côté gauche aussi !!!!! toute mes plates excuses !!!!

Non coté gauche c'est Torakusu qui as mis sa photo

a moin qu il roule a l envers

nandy58 a écrit:

a moin qu il roule a l envers

Ce qui expliquerai le suintement

C'est bien à droite