AU secours!!!
je sort de boulot et elle ne démarre pas!
la cle tourne , les aiguilles font leur show, le demarreur fait GRRRRRR sans que le moteur tourne. puis le tableau de bord s’éteint comme je tournais la clé et se réallume.
J'avais des poignées chauffantes que j'ai viré. du coup elles étaient branchées dans le gourpe optique. j'ai coupé et mis du scotch. Sous la selle je regarde les fusibles, mais rien ne me semble etre fondu.
je me dis alors que ces sont peut être ces residus des poignées qui font courtcircuit?

allez, j'espère pas avoir un demareur hs!!!
des idées? viiiiite svp.
comment faire? des idées?

conseils?

Batterie à plat !

Essaie en poussant , voir si vraiment cour circuit

au moins que je n'ai pas laissé les feux de parking.
mais pousser en plein centre de paris.
sinon avec des cables....

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

tommipower a écrit:

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

 qu est ce que t'appelle "phare de parking"?

Rodéo a écrit:

tommipower a écrit:

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

 qu est ce que t'appelle "phare de parking"?

Tu met le bloque guidon et un cran après , c'est les phares de parking avec le guidon bloqué

Rodéo a écrit:

tommipower a écrit:

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

 qu est ce que t'appelle "phare de parking"?

 C'est la position qu'il y a un cran après le bloc guidon  

Quand je l'arrête comme ça je lorgne souvent le cul de la brêle pour voir si ça claire 

MoonLight a écrit:

Rodéo a écrit:

tommipower a écrit:

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

 qu est ce que t'appelle "phare de parking"?

Tu met le bloque guidon et un cran après , c'est les phares de parking avec le guidon bloqué

connaissais pas....
a quoi ça sert à part vider la batterie???? se stationner un court instant de facon à ce que la moto soit visible?

Rodéo a écrit:

MoonLight a écrit:

Rodéo a écrit:

tommipower a écrit:

  

et bien quannt on est c.n... et qu'on laisse se p.... de phare de parking et on part au bureau...
la batterie se décharge.

bien poussé et c'est re partis. juste après il m a fallu faire qq km pour recharger...

 qu est ce que t'appelle "phare de parking"?

Tu met le bloque guidon et un cran après , c'est les phares de parking avec le guidon bloqué

connaissais pas....
a quoi ça sert à part vider la batterie???? se stationner un court instant de facon à ce que la moto soit visible?

C'est ça, stationner de nuit, ça allume les veilleuse et le phare arrière (le tout en led pour moi) alors de la a vider la batterie ?
C'est comme les voiture tu met le clignos du coté route ça allume les feux veilleuses

le tout en led ça a l'ait plutot interessant ....suis allee voir sur le site yamaha comme tu l'avais indique sur un autre post.....