bonjour!!!
les beaux jours reviennent, je peux enfin me servir de ma titine (problèmes de papiers enfin réglés pour ceux qui se souviennent d'un loooong et laborieux post précédent) seulement voila j'ai ENCORE un souci. Je m'explique: dimanche dernier après un long arret, je mets la batterie à charger, je la pose et après deux coups de démarreur la moto renait. Petite balade au soleil d'une vingtaine de bornes, plein d'essence fait, pas de souci, je la remets au garage, tout confiant. Mercredi matin je décide de la prendre pour aller au boulot, j'essaie de démarrer et là..... ben le démarreur tourne, mais la moto ne démarre pas. Je finis par vider la batterie. Bon. Pas le temps de m'occuper de ça, je prends la saxo (grrrrrrr). Hier je redémonte la batterie, je la recharge, je la remets et vroum, cet aprem démarrage presque au quart de tour......
alors pour mémoire:
-il y a de l'essence.
-je viens de changer bougies et bobines.
-les carbus sont ok.
-a priori l'alternateur est bon puisque l'intensité du phare "varie" avec le régime moteur.
Donc je m'interroge: ces symptomes sont bizarres (le démarreur tourne mais c'est comme si l'etincelle fournie n'etait pas assez puissante pour faire meme tousser la bécane) mais peuvent ils s'expliquer par une fin de vie de la batterie??? Je suis assez tenté de la changer parce que:
-je ne connais pas son age.
-elle est dégueulasse, l'acide suinte au niveau des bornes, qui commencent à s'éroder.
-je ne saurais pas dire combien de fois je l'ai rechargée durant ma derniere recherche de panne avec un chargeur de bagnole ou cablée à ma caisse. Ca a pas du l'arranger.
Voila voila.... je suis assez perplexe, qu'en pensez vous? Batterie neuve?

oui oui je sais que ça parait stupide parce que finalement la réponse est contenue dans la question et que de toutes façons une batterie neuve au printemps ça fera pas de mal mais bon..... depuis le redresseur régulateur de ma honda vfr je me méfie dus problèmes electriques comme de la peste.

damlah a écrit:

oui oui je sais que ça parait stupide parce que finalement la réponse est contenue dans la question et que de toutes façons une batterie neuve au printemps ça fera pas de mal mais bon..... depuis le redresseur régulateur de ma honda vfr je me méfie dus problèmes electriques comme de la peste.

Hé oui!

Ben tiens. Enfin c'est aussi la curiosité qui me pousse: est ce qu'une batterie en fin de course peut réagir comme ça? Parce que dans le dernier sujet que j'ai ouvert on m'a expliqué en long, en large, en travers, en diagonale que si la batterie a assez de jus pour faire tourner le démarreur, elle en a aussi pour l'étincelle, que la moto doit au moins tousser, etc etc. En plus j'ai jamais compris toutes les subtilités de l'amperage, de la tension, de l'intensité, etc

Bon si tu veux un cours sur les batteries faudra qq'un d'autre que moi. Disons que vu la description que tu en fais et son passif il faut de toute façon la changer. Ensuite une batterie fatiguée et qui ne tiens plus la charge peut tout à fait entrainer le démarreur mais pas assez pour lancer le moteur. Voilà.

ok ben merci pour tes réponses je vais donc de ce pas aller engraisser le dafy moto de ma bourgade (saletés)

Ca vaudrait peut-être le coup de la charger avec un optimate non [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dans le doute, après c'est un achat qui est pas perdu

ben je vais changer la batterie parce que de toutes façons effectivement c'est pas perdu et l'optimate c'est prévu mais..... c'est cher ces machins, on verra la mois prochain là j'ai pas le budget.

damlah a écrit:

ben je vais changer la batterie parce que de toutes façons effectivement c'est pas perdu et l'optimate c'est prévu mais..... c'est cher ces machins, on verra la mois prochain là j'ai pas le budget.

mets la batterie neuve en charge avant d ela monter , et utilise bien un chargeur moto .

Optimate 3+ ou optimate 4 à moins de 50 euros

bon bon bon.....
petite batterie neuve france equipement chez dafy (cette saleté n'est pas dans le bon sens ça oblige à retourner la batterie et tordre les fils ), démarrage au quart de tour, pour ne pas dire au huitième de tour , tout nickel, passage chez mon mécano pour vérifier l'alternateur qui charge tout bien comme il faut....... y a plus qu'à rouler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

damlah a écrit:

bon bon bon.....
petite batterie neuve france equipement chez dafy (cette saleté n'est pas dans le bon sens ça oblige à retourner la batterie et tordre les fils ), démarrage au quart de tour, pour ne pas dire au huitième de tour , tout nickel, passage chez mon mécano pour vérifier l'alternateur qui charge tout bien comme il faut....... y a plus qu'à rouler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme tu dis, content pour toi.

damlah a écrit:

bon bon bon.....
petite batterie neuve france equipement chez dafy (cette saleté n'est pas dans le bon sens ça oblige à retourner la batterie et tordre les fils ), démarrage au quart de tour, pour ne pas dire au huitième de tour , tout nickel, passage chez mon mécano pour vérifier l'alternateur qui charge tout bien comme il faut....... y a plus qu'à rouler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas la bonne batterie, pourquoi tu l'as pas changé ?

harry a écrit:

damlah a écrit:

bon bon bon.....
petite batterie neuve france equipement chez dafy (cette saleté n'est pas dans le bon sens ça oblige à retourner la batterie et tordre les fils ), démarrage au quart de tour, pour ne pas dire au huitième de tour , tout nickel, passage chez mon mécano pour vérifier l'alternateur qui charge tout bien comme il faut....... y a plus qu'à rouler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas la bonne batterie, pourquoi tu l'as pas changé ?

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Ben oui quoi t'as payé de l'adaptable ? Nettoie la et ramène leur

ben ils l'ont préparée donc je sais pas. Et ça passe de toutes façons.

la vérité c'est que j'ai pas envie de batailler avec ces c*** ça passe ça marche très bien ce sont les bonnes valeurs donc voila. Ils n'ont qu'une marque donc aussi bien ils voudront pas, ils vont devoir commander.... j'ai besoin de rouler pas de me prendre la tête. Ceci dit c'est pas la premiere fois que j'ai un souci la dernière fois ils m'avaient refourgué pour ma vfr une batterie trop petite que j'ai du surélever pour que ça marche. Ca marchait tres bien donc pareil je me suis pas pris la tete. Là je lui ai tendu ma carte grise (au responsable je crois), qu'il m'a jetée avec mépris en me demandant juste "le nom de la moto et l'année". Parait que ça lui suffit. La preuve. On est bien mieux reçu au moto expert de Pau, le problème étant que là ils étaient fermés.

enfin après si vous me dites que ce "détail" d'orientation peut poser problème à terme, je vais me fendre d'un voyage, oui.

Bonjour,
Ayant moi aussi un problème de batterie je dois la changer.
Quelqu'un connait-il les batteries Exide Bike?
Je serais d'avis à prendre une Yuasa mais ça pique un peu qd même!!
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Si quelqu'un à un  avis...
Merci à vous!

prend sune présidents si tu ne peux pas prendre une yuasa .

GiroleonzeXJR a écrit:

Bonjour,
Ayant moi aussi un problème de batterie je dois la changer.
Quelqu'un connait-il les batteries Exide Bike?
Je serais d'avis à prendre une Yuasa mais ça pique un peu qd même!!
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Si quelqu'un à un  avis...
Merci à vous!

 Je parle par expérience, et ... renseignez vous, juste pour rire de la garantie de vos batterie, juste pour rire

Donc une Yuasa, ou GS (fourni par Yamaha) vaut mieux que trois batterie de M  E

Apres la troisième batterie à 60 € je m'en suis payer une à 170, et depuis plus de problèmes, 

Ps: qui as déjà poussé 250 Kg pour demarer ?

MoonLight a écrit:

Ps: qui as déjà poussé 250 Kg pour demarer ?

Ouè, on se demande qui, un jour, a décidé d'enlever le kick !  

Citation :

Je parle par expérience, et ... renseignez vous, juste pour rire de la garantie de vos batterie, juste pour rire

Donc une Yuasa, ou GS (fourni par Yamaha) vaut mieux que trois batterie de M [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] E

Apres la troisième batterie à 60 € je m'en suis payer une à 170, et depuis plus de problèmes, 

Ps: qui as déjà poussé 250 Kg pour demarer ?

Moi! Et 250 Kg c lourd! Meme avec des bras!
Du coup je me suis arrêté chez Yam par curiosité...99,90€ la GS BT14B-4, batterie au gel, certifiée par la patronne...et garantie 1 an!! Un peu frileux car je ne connais pas GS Battery. Au final...g pris! Plus qu'à monter et penser à acheter un ultimate  
Pour ce qui est des Yuasa, il faut savoir que les japonnaises coutent environ 180€-200€ mais pour ce prix là on a le top! Et oui il existe aussi des Yuasa chinoises 

Jim a écrit:

MoonLight a écrit:

Ps: qui as déjà poussé 250 Kg pour demarer ?

Ouè, on se demande qui, un jour, a décidé d'enlever le kick !  

Oui je me le demande aussi 
faudrait faire une pétition pour la remise du kick sur les grosses cylindrées 2, 3, 4 et 6 cylindres pour les V8 et V10 un jeu de pédales vélo suffira 

gasgas a écrit:

Jim a écrit:

MoonLight a écrit:

Ps: qui as déjà poussé 250 Kg pour demarer ?

Ouè, on se demande qui, un jour, a décidé d'enlever le kick !  

Oui je me le demande aussi 
faudrait faire une pétition pour la remise du kick sur les grosses cylindrées 2, 3, 4 et 6 cylindres pour les V8 et V10 un jeu de pédales vélo suffira 

Oh lui, parce que tu crois qu'on ne peut pas démarrer un 13 au kick ?
Faut manger autre chose que des chamallows !
 
Ça doit démarrer fastoche, un 13.
 
J'ai déjà démarré un piège comme ça, au kick :
 
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Et j'te parle pas de 500 XT sans décompresseur !
 
Et une DS 21 à la manivelle !
Nomého !!!