Rappel du premier message :

salut à tous ,un de vous aurait il un saute vent PUIG le modele mini sport ,si oui quelles sont ses impressions?je ai vu sur le site louis-de . Un modèle plus haut est il préférable?merci pour vos réponses.

Jim a écrit:

Dwoc a écrit:

Sinon, j'ai vu ça, sur internet :

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Quelqu'un connait ? Des avis ?

Ça, ça sert à rien, sinon d'éviter d'avoir des moucherons sur les gamelles de compteur !

Purement esthétique alors...? (et peut-être plus facile pour nettoyer les insectes...)
Mais tu l'as essayé ?
Parce que soit on a la pelle à tarte type BMW, et on peut se rouler une clope comme dans son salon, soit on a le petit machin genre roadster anglais qui soulage un tout petit peu au niveau du blouson en déviant un peu l'air, mais qui joue surtout sur le look et la finition. Les bulles intermédiaires plus hautes, double galbe, etc., j'ai toujours trouvé que ça renvoyait des turbulences plus ou moins bruyantes sur le casque et la visière.
(J'avais une secdem au départ, comme la puig (1ère photo de ce post), mais elle s'est fendue et ne m'avait pas convaincue...)

Moi, j'ai une bulle Givi :

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ultraviolet 91 a écrit:

les sautes vent pour les roadsters ,si tu fait 1,12 mètre c'est top au dessus c'est mort

Je fais 1m15 ! C'est un problème ?

Jim a écrit:

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Ah Jim, moi je l'aime bien ce petit saute-vent. J'avais même noté dans d'autres posts que c'est un de ceux que je préférais. En revanche, je reste un peu circonspect quand aux petites pattes qui permettent de le fixer au phare. Elles semblaient un peu courtes, peut-être mal adaptées au XJR, laissant peu de marge de manoeuvre aux réglages, et le sentiment que ce n'était pas bien accroché... Je me trompe ? As-tu résolu le problème ?

bonjour
j'envisage l'achat d'un saute vent
j'hesite entre 2 modeles vu sur ebay
quelqu'un à t'il un avis & à t'il utiliser ces modeles de marque puig , le gaint en protection est il réel ?
merci de vos commentaires éclairés
1er modele

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2ieme modele
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Oui, le gain est réel, mais ça dépend ce qu'on recherche !

Avec le mien, genre celui d'en dessous, j'ai moins de pression sur le torse qu'"à l'air libre", mais j'ai du vent sur le cax, comme "à l'air libre", mais je mesure 186 cm.
Si je baisse légèrement la tête, je n'ai presque plus de vent, et si je m'allonge comme sur une Malagutti, je suis au calme.

Celui du dessus est un vrai pare brise, et avec ça on doit être comme sur une Goldwing !

C'est toujours pareil, on voudrait une protection idéale sur le torse, peu de bruit, et aucune turbulence dans le casque.
En même temps, on ne roule pas en 1200RT, et on voudrait un truc pas trop moche, voire même, esthétique.
Autre paramètre, on ne fait pas tous la même taille, et on ne porte pas le même casque...
En plus, certains ont des noires, ce qui rend le problème beaucoup plus délicat et pointu à résoudre, car les contraintes sont particulièrement énormes.

Je n'ai donc pas encore trouvé LA solution.
Même s'il est clair que je ne cherche pas la protection absolue (sinon, je ne sors pas de chez moi), mais prioritairement quelque chose d'esthétique.

Toutefois, certains d'entre vous connaissent peut-être Stephen Sleddon (Steve, pour les intimes), un anglais qui a monté sa propre boite de fabrication de saute-vents, suite au fait qu'il ne trouvait rien à son goût, sur le marché. Voir son site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est assez occupé, mais je suis en train de le tanner, et il semble avoir entendu mon appel, puisqu'il est sur le point d'acheter une XJR pour lui-même et du coup, de concevoir le système d'attache sur mesure pour nos brêles.
Je précise que je n'ai aucun intérêt là-dedans, autre que de finir par trouver un saute-vent qui me convienne. Je vous invite donc, pour ceux que ça intéresse, à lui envoyer un petit mail pour lui mettre un peu plus de pression, et le convaincre d'aller au bout de son projet.

Avec un lien qui fonctionne, ça serait parfait !

Pas convaincu par la production des bulles de toutes sortes j'ai opté pour une tête de fourche qui même si elle enlève le côté esthétique du phare rond, permet une protection efficace même à haute vitesse. La contrainte demeure au niveau de l'éclairage moins performant que le phare d'origine. Après la tête Hawk qui éclaire juste la roue avant... Je suis passé à la version street, mais je reconnais que le look est bien différent et dénature l'allure générale . Bon compromis cependant entre protection et éclairage

Photos???

Les photos sont sur le site (avec un lien qui marche, sinon, recopier l'adresse suivante : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )...

Pour la version saute-vent classique, il n'y a qu'un modèle. C'est juste le système de pattes de fixations qui diffère, en fonction de la moto à habiller.

Mais évidemment, pour la XJR, le modèle n'existe pas encore, donc pas de photos.

Toutefois, pour pouvoir se déplacer sur le site, (il y a un bug, apparemment), une fois sur la page d'accueil
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il faut cliquer en bas à droite, sur FR. La version française semble fonctionner.

moi je vous mets tous d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />    c’est du puig et mra mélangé       vous avez noté le guidon façon année 75

Bonjour à tous,


Moi aussi je l'aime bien ton petit saut de vent jim  ( GIVI A240 ) .....ce qui me gêne le plus au niveau esthétique c'est le déport sur le phare.
N'y à t'il pas la possibilité de refaire le système de fixation  en reprenant comme base l'origine afin qu'il soit rehaussé de quelques centimètres afin de passer juste au dessus du phare et éventuellement le reculer de quelques millimètres..!

Merci,
Bonne journée...

saab38 a écrit:

Bonjour à tous,


Moi aussi je l'aime bien ton petit saut de vent jim  ( GIVI A240 ) .....ce qui me gêne le plus au niveau esthétique c'est le déport sur le phare.
N'y à t'il pas la possibilité de refaire le système de fixation  en reprenant comme base l'origine afin qu'il soit rehaussé de quelques centimètres afin de passer juste au dessus du phare et éventuellement le reculer de quelques millimètres..!

Merci,
Bonne journée...

Il est bien entendu possible de faire des fixations plus longues et mettre la "casquette" au dessus du phare.

Dwoc a écrit:

C'est toujours pareil, on voudrait une protection idéale sur le torse, peu de bruit, et aucune turbulence dans le casque.
En même temps, on ne roule pas en 1200RT, et on voudrait un truc pas trop moche, voire même, esthétique.
Autre paramètre, on ne fait pas tous la même taille, et on ne porte pas le même casque...
En plus, certains ont des noires, ce qui rend le problème beaucoup plus délicat et pointu à résoudre, car les contraintes sont particulièrement énormes.

Je n'ai donc pas encore trouvé LA solution.
Même s'il est clair que je ne cherche pas la protection absolue (sinon, je ne sors pas de chez moi), mais prioritairement quelque chose d'esthétique.

Toutefois, certains d'entre vous connaissent peut-être Stephen Sleddon (Steve, pour les intimes), un anglais qui a monté sa propre boite de fabrication de saute-vents, suite au fait qu'il ne trouvait rien à son goût, sur le marché. Voir son site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est assez occupé, mais je suis en train de le tanner, et il semble avoir entendu mon appel, puisqu'il est sur le point d'acheter une XJR pour lui-même et du coup, de concevoir le système d'attache sur mesure pour nos brêles.
Je précise que je n'ai aucun intérêt là-dedans, autre que de finir par trouver un saute-vent qui me convienne. Je vous invite donc, pour ceux que ça intéresse, à lui envoyer un petit mail pour lui mettre un peu plus de pression, et le convaincre d'aller au bout de son projet.

'ai le beau papa qui à une 1200RT effectivement à 160 tu ne sens rien. Moi à 140 sur la XJR ca deviens de l'endurance . Bon après mon corps va se faire à la moto (je vais me muscler un peu à force en tout cas je l'espère ) Le petit saute vent sont super sympa (j'ai un saute vent speed max). C'est aussi pour cela que je voulais un roadster en première moto et pas une routière. La nature te rappel à l'ordre et tu roule forcément un peu moins vite. J'espère donc garder mes pts plus longtemps

J’ai fait l’impasse sur la bulle pour une tête de fourche. On aime ou on n’aime pas mais elle protège quand même .

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Bonsoir tous,

Ta tête de fourche est sympas marcus mais pour ma part je serais plus dans cet état d'esprit ...
Impossible de trouver en Europe....sniff ! et passer commande sur le site se révèle être un casse tête   ...mais je l'aurai un jour, je l'aurai...!
Merci pour votre partage !

----SITE ONLINE----




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Pour ma part j'ai une NOIRE.......................................................... mais ça doit passer..!

saab38 a écrit:

Bonsoir tous,

Ta tête de fourche est sympas marcus mais pour ma part je serais plus dans cet état d'esprit ...
Impossible de trouver en Europe....sniff ! et passer commande sur le site se révèle être un casse tête   ...mais je l'aurai un jour, je l'aurai...!
Merci pour votre partage !

Tu en as toute une palanquée par là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci GrandHic


Voilà la lecture que j'aime.....!
  

saab38 a écrit:

Merci GrandHic


Voilà la lecture que j'aime.....!
  

Attention aux frais de douane !   

Moi, j'ai pas encore payé !

Jim a écrit:

Tes tampons LSL sont à l'envers, le ski est à l'arrière  

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Mais chacun fait comme il veut  

Et ben moi c'est le seul saute vent qui me fait de l’œil
(Rappelle j'ai un phare rond dans un carton, et des compteur en préparation)
J'aimerais bien savoir quoi qu'il en est de la marque de ce saute vent ?

Edith : C'est bon je vient d remonter le post, j'ai ma réponse   

Voilà la mienne, achetée chez les Japs...25€ !

Pour info, en ce moment, il n'y a plus de modèles MadMax Bikini bleu, je vous le garantis !   


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