Rappel du premier message :

salut à tous

je sait qu'il y'a divers post la dessus , mais je pose quand même la question pour savoir vraiment ce qu'il faut que je règle !!!

elle me fait ça surtout depuis que j'ai changer les pots !!

- ralenti , une fois 4 cylindres , une fois trois , surtout à chaud

-grosses pétarades en décélération

- léger trou à chaque accélération , mais bien présent , je viens de changer le filtre à air , mais rien de spécial , bien sec et j'ai purger les cuves ,

une goutte d'eau rouillée à chaque , mais ça fait toujours pareil !!

alors , je sait pas !!

39,50 chez internetmoto.com.
Le mien a bientôt 4 ans et pas de pb ....

salut à tous

je suis en train de remonter ma rampe et les et les saloperies de cables , pas moyen de remettre le retour

je m'en vais boire un coup , j'en ai marre !!!

les sacrés ingénieurs qui ont pondu ça , je te les feraient remettre les câbles à coups de bottes dans le cul !!!

mais non zen !! une petite pince a bec long et ça passe tout seul !!!

didier50 a écrit:

mais les cables , j'ai l'impression qu'il faut changer les deux obligatoirement ?

Obligé mon gars, d'autant plus que ce n'est pas deux câbles mais un seul. boules d'arrêt à chaque extrémité, deux gaines ouvertes et au milieu le câble nu qui vient s'enrouler autour de ta poignée. Donc oui, à la poignée tu n'a que 2 vis à enlever.

didier50 a écrit:

salut à tous

je suis en train de remonter ma rampe et les et les saloperies de cables , pas moyen de remettre le retour

je m'en vais boire un coup , j'en ai marre !!!

les sacrés ingénieurs qui ont pondu ça , je te les feraient remettre les câbles à coups de bottes dans le cul !!!

Tu pousses ta rampe juste au niveau de la première pipe d'admission et tu peux tranquillement remettre tes câbles, bien sûr avec une pince long bec c'est mieux.

triker57 a écrit:

didier50 a écrit:

mais les cables , j'ai l'impression qu'il faut changer les deux obligatoirement ?

Obligé mon gars, d'autant plus que ce n'est pas deux câbles mais un seul. boules d'arrêt à chaque extrémité, deux gaines ouvertes et au milieu le câble nu qui vient s'enrouler autour de ta poignée. Donc oui, à la poignée tu n'a que 2 vis à enlever.

hein ??? ou alors ce n'est pas pareil sur les 12 !!

non, c'est bien 2 câbles distinct et les 2 câbles s'enroule a la poignée, ci tu le trouve tu peu très bien changer que l'un ou l'autre ! sauf que yam ne détaille pas l'aller ou le retour !!

faite quand même gaffe avec les câbles pas cher, j'ai péter un moteur a cause de ça (350 rdlc) !! sur le 13 il y a pas de risque de casser un moteur, mais ça fait quand même chier quand ça te pète a la tronche !!

calepieraper a écrit:

triker57 a écrit:

didier50 a écrit:

mais les cables , j'ai l'impression qu'il faut changer les deux obligatoirement ?

Obligé mon gars, d'autant plus que ce n'est pas deux câbles mais un seul. boules d'arrêt à chaque extrémité, deux gaines ouvertes et au milieu le câble nu qui vient s'enrouler autour de ta poignée. Donc oui, à la poignée tu n'a que 2 vis à enlever.

hein ??? ou alors ce n'est pas pareil sur les 12 !!

non, c'est bien 2 câbles distinct et les 2 câbles s'enroule a la poignée, ci tu le trouve tu peu très bien changer que l'un ou l'autre ! sauf que yam ne détaille pas l'aller ou le retour !!

faite quand même gaffe avec les câbles pas cher, j'ai péter un moteur a cause de ça (350 rdlc) !! sur le 13 il y a pas de risque de casser un moteur, mais ça fait quand même chier quand ça te pète a la tronche !!

Ben moi j'dis ça parce que je viens de le faire sur ma 12 et que c'est comme ça. Mais comme je viens de l'avoir à 37000 km, je ne peux pas en dire plus.
Mais............Il me semble bien que sur ma FJ 1200 de 88 c'est pareil.

triker57 a écrit:

calepieraper a écrit:

triker57 a écrit:

didier50 a écrit:

mais les cables , j'ai l'impression qu'il faut changer les deux obligatoirement ?

Obligé mon gars, d'autant plus que ce n'est pas deux câbles mais un seul. boules d'arrêt à chaque extrémité, deux gaines ouvertes et au milieu le câble nu qui vient s'enrouler autour de ta poignée. Donc oui, à la poignée tu n'a que 2 vis à enlever.

hein ??? ou alors ce n'est pas pareil sur les 12 !!

non, c'est bien 2 câbles distinct et les 2 câbles s'enroule a la poignée, ci tu le trouve tu peu très bien changer que l'un ou l'autre ! sauf que yam ne détaille pas l'aller ou le retour !!

faite quand même gaffe avec les câbles pas cher, j'ai péter un moteur a cause de ça (350 rdlc) !! sur le 13 il y a pas de risque de casser un moteur, mais ça fait quand même chier quand ça te pète a la tronche !!

Ben moi j'dis ça parce que je viens de le faire sur ma 12 et que c'est comme ça. Mais comme je viens de l'avoir à 37000 km, je ne peux pas en dire plus.
Mais............Il me semble bien que sur ma FJ 1200 de 88 c'est pareil.

sur la FJ oui , avec un petit boitier de jonction, que tu peu aussi démonter et changer que le coupable !! bon après faut le trouver et ça ce n'est pas simple !! j'en est quelques un en stock (XJR, FJ11 et 12) , mais je les gardes précieusement, car il y a des chances que je puisse le monter sur le 350.
comme j'ai viré la pompe a huile, 2 câbles me suffise !

bon ça y'est , câbles remis et rampe en place , plus qu'a voir demain si ça tourne !!

on va bien voir , en tout cas , câbles 71 euros chez yam , et la rampe 98 euros !!

à plus tard!! et merci encore !!

98€ pour quoi faire ?

calepieraper a écrit:

98€ pour quoi faire ?

juste marqué!! "nettoyer rampe "!!

triker57 a écrit:

calepieraper a écrit:

triker57 a écrit:

didier50 a écrit:

mais les cables , j'ai l'impression qu'il faut changer les deux obligatoirement ?

Obligé mon gars, d'autant plus que ce n'est pas deux câbles mais un seul. boules d'arrêt à chaque extrémité, deux gaines ouvertes et au milieu le câble nu qui vient s'enrouler autour de ta poignée. Donc oui, à la poignée tu n'a que 2 vis à enlever.

hein ??? ou alors ce n'est pas pareil sur les 12 !!

non, c'est bien 2 câbles distinct et les 2 câbles s'enroule a la poignée, ci tu le trouve tu peu très bien changer que l'un ou l'autre ! sauf que yam ne détaille pas l'aller ou le retour !!

faite quand même gaffe avec les câbles pas cher, j'ai péter un moteur a cause de ça (350 rdlc) !! sur le 13 il y a pas de risque de casser un moteur, mais ça fait quand même chier quand ça te pète a la tronche !!

Ben moi j'dis ça parce que je viens de le faire sur ma 12 et que c'est comme ça. Mais comme je viens de l'avoir à 37000 km, je ne peux pas en dire plus.
Mais............Il me semble bien que sur ma FJ 1200 de 88 c'est pareil.

t'avais un un cable de fj sur ton xjr ...
j'ai eu un fj et j'ai un 12 et un 13 , les cable de xjr sont identique pas le fj ...

didier50 a écrit:

calepieraper a écrit:

98€ pour quoi faire ?

juste marqué!! "nettoyer rampe "!!

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le gars, il amortit son bac à ultrasons en 4 nettoyages .... Bon investissement.

didier50 a écrit:

bon ça y'est , câbles remis et rampe en place , plus qu'a voir demain si ça tourne !!

on va bien voir , en tout cas , câbles 71 euros chez yam , et la rampe 98 euros !!

à plus tard!! et merci encore !!

pourquoi tu l'as pas envoyé a Fabien ?? tu étais pressé ?

harry a écrit:

didier50 a écrit:

bon ça y'est , câbles remis et rampe en place , plus qu'a voir demain si ça tourne !!

on va bien voir , en tout cas , câbles 71 euros chez yam , et la rampe 98 euros !!

à plus tard!! et merci encore !!

pourquoi tu l'as pas envoyé a Fabien ?? tu étais pressé ?

putain oui , si j'avais su !! j'avais une petite balade demain avec 3 potes , j'ai remis la bécane en route ce matin , et ben j'aurais mieux fait de pisser

dans un violon , ça aurait était aussi efficace !!! plus de ralenti , ça varie entre 800 et 1500 tours sans rien faire ou ça cale , et toujours les

secousses à 2000 tours !!!! franchement ça fait vraiment chier !!!!!!

un peu normal tout çà !!
Il te faut refaire un réglage synchro et une richesse.

Si elle est bien passé au banc tout à était démonté ....

Taline a écrit:

un peu normal tout çà !!
Il te faut refaire un réglage synchro et une richesse.

Si elle est bien passé au banc tout à était démonté ....

je vais repasser les voir et leurs demandé qu'ils me fassent un réglage !!!!! sinon j'envoie mon 12 en colissimo chez fabien !!

c'est pareil , fabien il pourrait pas habiter plus près aussi !!! faut bien un coupable !!

didier50 a écrit:

Taline a écrit:

un peu normal tout çà !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il te faut refaire un réglage synchro et une richesse.

Si elle est bien passé au banc tout à était démonté .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vais repasser les voir et leurs demandé qu'ils me fassent un réglage !!!!! sinon j'envoie mon 12 en colissimo chez fabien !!

c'est pareil , fabien il pourrait pas habiter plus près aussi !!! faut bien un coupable !!

Ben au moins tu aurais été sur que lui il allait la mettre en morceau et faire ça comme il faut ! maintenant il faut que tu reprennes les réglages .

Faut voir ce qu'ils ont fait ! Si ils on fait que la nettoyer ou si ils ont repris des réglages (hauteur flotteur, préréglage syncro, vis de richesse,...)
après ce qui est sur et que même moi je ne peut pas faire, c'est affiner les réglages une fois tout remonter, pour ça il faut la moto sous la main !!
mais normalement même sans avoir affiner, elle doit quand même tourné correctement !
Nettoyer une rampe, ce n'est pas juste la jeter dans le bac, il y a tout a démonter, nettoyer, contrôler, remonter et régler !!

calepieraper a écrit:

Faut voir ce qu'ils ont fait ! Si ils on fait que la nettoyer ou si ils ont repris des réglages (hauteur flotteur, préréglage syncro, vis de richesse,...)
après ce qui est sur et que même moi je ne peut pas faire, c'est affiner les réglages une fois tout remonter, pour ça il faut la moto sous la main !!
mais normalement même sans avoir affiner, elle doit quand même tourné correctement !
Nettoyer une rampe, ce n'est pas juste la jeter dans le bac, il y a tout a démonter, nettoyer, contrôler, remonter et régler !!

Ce que tu explique c'est le travail d'un mec qui aime faire correctement son travail.
Maintenant de nos jours, dur dur de trouver ce genre de Mécano.
Je ne leurs jettent pas la pierre car il arrive souvent que ces ordres viennent de plus haut.....

Taline a écrit:

calepieraper a écrit:

Faut voir ce qu'ils ont fait ! Si ils on fait que la nettoyer ou si ils ont repris des réglages (hauteur flotteur, préréglage syncro, vis de richesse,...)
après ce qui est sur et que même moi je ne peut pas faire, c'est affiner les réglages une fois tout remonter, pour ça il faut la moto sous la main !!
mais normalement même sans avoir affiner, elle doit quand même tourné correctement !
Nettoyer une rampe, ce n'est pas juste la jeter dans le bac, il y a tout a démonter, nettoyer, contrôler, remonter et régler !!

Ce que tu explique c'est le travail d'un mec qui aime faire correctement son travail.
Maintenant de nos jours, dur dur de trouver ce genre de Mécano.
Je ne leurs jettent pas la pierre car il arrive souvent que ces ordres viennent de plus haut.....

disons que si un mec fais ça comme il faut chez un conces, le prix ne sera plus le même .

harry a écrit:

Taline a écrit:

calepieraper a écrit:

Faut voir ce qu'ils ont fait ! Si ils on fait que la nettoyer ou si ils ont repris des réglages (hauteur flotteur, préréglage syncro, vis de richesse,...)
après ce qui est sur et que même moi je ne peut pas faire, c'est affiner les réglages une fois tout remonter, pour ça il faut la moto sous la main !!
mais normalement même sans avoir affiner, elle doit quand même tourné correctement !
Nettoyer une rampe, ce n'est pas juste la jeter dans le bac, il y a tout a démonter, nettoyer, contrôler, remonter et régler !!

Ce que tu explique c'est le travail d'un mec qui aime faire correctement son travail.
Maintenant de nos jours, dur dur de trouver ce genre de Mécano.
Je ne leurs jettent pas la pierre car il arrive souvent que ces ordres viennent de plus haut.....

disons que si un mec fais ça comme il faut chez un conces, le prix ne sera plus le même .

!!

pensez vous qu'il y a que la richesse a régler !!!!

didier50 a écrit:

pensez vous qu'il y a que la richesse a régler !!!!

niveau ( sauf si cela été fait) , synchro ( c'est sur) , richesse ( c'est sur ) . La seul chose qu'ils pouvaient faire ,c'est le niveau , pour le reste il faut la moto .