salut ,
est ce que quelqu'un a déjà monté un robinet manuel sur un xjr, afin de supprimer le systeme à dépression ?
ou si vous savez un modèle de moto qui aurait un robinet qui s'y monterait ...
merci

Tiens !!!

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rouge eau chaude bleu eau froide

nandy58 a écrit:

rouge eau chaude bleu eau froide

Ouais prend le modele mitigeur alors ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

tek' a écrit:

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

le fait de fermer/ouvrir ne me gène pas trop, je le fais deja pour le graisseur de chaine ... et je roule aussi en xt 500...
ce qui me gène le plus, c'est que ce robinet à dépression fait un raffut du diable au ralenti ....
j'ai changé le ressort , plus de bruit pendant quelque temps et là rebelote ....
si des fois tu sais un modèle qui s'adapte ...

THOXINE a écrit:

Tiens !!!

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c'est pas le bon diametre ....

THOXINE a écrit:

nandy58 a écrit:

rouge eau chaude bleu eau froide

Ouais prend le modele mitigeur alors ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

z'avez pas inventé l'eau tiède les gars ....

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

le fait de fermer/ouvrir ne me gène pas trop, je le fais deja pour le graisseur de chaine ... et je roule aussi en xt 500...
ce qui me gène le plus, c'est que ce robinet à dépression fait un raffut du diable au ralenti ....
j'ai changé le ressort , plus de bruit pendant quelque temps et là rebelote ....
si des fois tu sais un modèle qui s'adapte ...

c'est bizarre ca qu'il fasse du bruit, tu as changé que le ressort ou toutes les membranes ?

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

le fait de fermer/ouvrir ne me gène pas trop, je le fais deja pour le graisseur de chaine ... et je roule aussi en xt 500...
ce qui me gène le plus, c'est que ce robinet à dépression fait un raffut du diable au ralenti ....
j'ai changé le ressort , plus de bruit pendant quelque temps et là rebelote ....
si des fois tu sais un modèle qui s'adapte ...

c'est bizarre ca qu'il fasse du bruit, tu as changé que le ressort ou toutes les membranes ?

juste le ressort , les membranes sont encore étanches ...
un ressort que j'ai pris sur un autre robinet , en fait j'avais mis un kit de wemoto et le ressort un fois tassé etait plus haut et je me suis dis que ça venait de là ... mais non ...
après réflexion (ça m'arrive aussi ) , ça doit etre un defaut d'etancheité de la membrane coté aspiration .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

le fait de fermer/ouvrir ne me gène pas trop, je le fais deja pour le graisseur de chaine ... et je roule aussi en xt 500...
ce qui me gène le plus, c'est que ce robinet à dépression fait un raffut du diable au ralenti ....
j'ai changé le ressort , plus de bruit pendant quelque temps et là rebelote ....
si des fois tu sais un modèle qui s'adapte ...

c'est bizarre ca qu'il fasse du bruit, tu as changé que le ressort ou toutes les membranes ?

juste le ressort , les membranes sont encore étanches ...
un ressort que j'ai pris sur un autre robinet , en fait j'avais mis un kit de wemoto et le ressort un fois tassé etait plus haut et je me suis dis que ça venait de là ... mais non ...
après réflexion (ça m'arrive aussi ) , ça doit etre un defaut d'etancheité de la membrane coté aspiration .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je pense aussi, change le kit de joints et tout rentrera dans l'ordre

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

xjrdam a écrit:

tek' a écrit:

moi je préfère un robinet a dépression, contrôlé de temps en temps, voir révisé avec un jeu de membranes neuf en cas de doute plutôt qu'un robinet manuel
si tu as un pointeau pas bien étanche au moins le robinet lui jouera son rôle et empêchera le moteur de se remplir d'essence
alors qu'avec un robinet manuel, tu ne devras pas sans arrêt penser a ouvrir pour rouler et fermer dès que tu t’arrêtes
et si tu as le malheur d'oublier de fermer et qu'un pointeau déconne, c'est catastrophe assurée

a toi de voir

le fait de fermer/ouvrir ne me gène pas trop, je le fais deja pour le graisseur de chaine ... et je roule aussi en xt 500...
ce qui me gène le plus, c'est que ce robinet à dépression fait un raffut du diable au ralenti ....
j'ai changé le ressort , plus de bruit pendant quelque temps et là rebelote ....
si des fois tu sais un modèle qui s'adapte ...

c'est bizarre ca qu'il fasse du bruit, tu as changé que le ressort ou toutes les membranes ?

juste le ressort , les membranes sont encore étanches ...
un ressort que j'ai pris sur un autre robinet , en fait j'avais mis un kit de wemoto et le ressort un fois tassé etait plus haut et je me suis dis que ça venait de là ... mais non ...
après réflexion (ça m'arrive aussi ) , ça doit etre un defaut d'etancheité de la membrane coté aspiration .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je pense aussi, change le kit de joints et tout rentrera dans l'ordre

30 € sur ebay ... y a pas moins cher ailleurs ??

et si tu te met sur PRI..

oxo a écrit:

et si tu te met sur PRI..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça ferme pô ! j'ai découvert ça aussi malheureusement pour moi cette semaine....

Sur PRI, ça coule tout le temps...

THOXINE a écrit:

oxo a écrit:

et si tu te met sur PRI..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça ferme pô ! j'ai découvert ça aussi malheureusement pour moi cette semaine....

Sur PRI, ça coule tout le temps...

ben oui :roll:c'est fait pour..mais il ne fonctionne plus par depression
la question etait , il fait encore du bruit sur pri ?

oxo a écrit:

THOXINE a écrit:

oxo a écrit:

et si tu te met sur PRI..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ça ferme pô ! j'ai découvert ça aussi malheureusement pour moi cette semaine....

Sur PRI, ça coule tout le temps...

ben oui :roll:c'est fait pour..mais il ne fonctionne plus par depression
la question etait , il fait encore du bruit sur pri ?

oui, toujours pareil, la membrane reste en fonctionnement.

bon, ça me gave grave ce robinet de merde !!!!
je vient d'y coller un kit reparation à 30 pelles et même pas 1000 bornes après ça claque de revers et en plus ça il est même plus etanche !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
c'est de la grosse merde ces kit traxx machin !!!

ouais, je suis d'accord.

Pas du tout convaincu par ce robinet non plus. Ca fait 2 fois que je le change également. Super brèle mais robinet merdique!

Je viens alimenter le débat, j'ai collé moi aussi un kit de réfection sur mon robinet qui fuyait, mais en fait avec le nouveau kit la fuite est toujours là... J'ai essayé de mettre un double ressort qui appuie plus sur le joint, mais cette merde fuit toujours et encore...

Donc moi aussi je suis preneur si il y a des infos, et je préfèrerai un robinet ou il faut penser à le fermer qu'un robinet qui ne ferme jamais! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
D'autant plus que c'est super pratique pour démonter le réservoir!

remet le jt torique de ton ancienne membrane , si elle est pas encore partie à la poubelle ...
j'ai pu me dépatouiller comme ça ...
mais c'est des merdes ces kit réparation, comme tout les jts adaptable, couvre culasse par ex ...
120 € le morceau chez yam ... mais bon à 30 € le kit .... si il en faut 3 par an ...

Ok merci, je vais tester ça demain, je verrais bien ce que ça donne. Seulement chez moi il fuyait déjà avant que je ne le change, donc si ça se trouve c'était déjà de l'adaptable que l'ancien proprio a monté!

Je vous tiens au courant. Et sinon ce sera l'achat d'un autre robinet, soit neuf soit occaz'!

Bon ben c'est bien ce que je craignais... Changement de joint, et rebelote, le robinet fuit toujours. Donc si quelqu'un a ça d'occasion je suis preneur.

Je vais clore ce poste pour l'instant, je viens d'acheter un robinet d'occasion, il manquait d'étanchéité, mais après un petit démontage, nettoyage du joint torique et de sa portée et pour finir une petite retente du ressort et c'est nickel! Pour finir je pense que je mettrai juste le nouveau ressort du kit de réparation et ce sera bon!