Coucou !
Petite balade tantot, d'un coup mon selecteur de vitesse me parrait un poil glissant...ma botte est graissée, je perds un peu d'huite par la vis en bas à droite du carter d'allumage
Question : je peux démonter ce carter sans perdre toute l'huile moteur (huilé que quand le moteur tourne) ou faut-il basculer la moto vers la droite ?
Question 2 : quitte à démonter, me conseillez-vous de changer les joints des 4 vis + celui du carter ?
Merci !

normalement il n'y à pas d'huile la dedans !!

Tu es certain que çà viens de là ?
Quand tu démonte le carter d'allumage tu as çà :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

çà ne viendrai pas du carter filtre à huile qui est juste face au sélecteur ?

Taline a écrit:

normalement il n'y à pas d'huile la dedans !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu es certain que çà viens de là ?
Quand tu démonte le carter d'allumage tu as çà :


çà ne viendrai pas du carter filtre à huile qui est juste face au sélecteur ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ca me parait évident, oui!

Bah merde, j'ai pas vu de fuite au niveau du filtre à huile..
Je regarderais demain, il fera jour...
Je posais la question car quand mon frère s'est bourré avec son 1100 ZRX, le carter d'allumage s'est pété, et il y avait bcp d'huile au sol !

il y a un joint derrière le rotor , mais peut probable que ce soit lui .

je l'ouvre demain matin, et je verrais bien ce que j'y trouve puisqu'il ne doit pas y avoir d'huile normalement..^^

gaz-el a écrit:

je l'ouvre demain matin, et je verrais bien ce que j'y trouve puisqu'il ne doit pas y avoir d'huile normalement..^^

prends un tournevis bien adapté, les vis sont collées .

ok, merci !
Pourquoi collées ?

gaz-el a écrit:

ok, merci !
Pourquoi collées ?

parcequeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pour pas qu'elles se desserrent , il faut que ce soit bien étanche .

harry a écrit:

gaz-el a écrit:

ok, merci !
Pourquoi collées ?

parcequeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pour pas qu'elles se desserrent , il faut que ce soit bien étanche .

D'ac' , je ne savais pas

Bon, alors à mon grand désespoir, l'intérieur n'est pas aussi reluisant que Taline
Y'a bien de l'huile, pas en quantité phénoménale mais bon...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
De plus, l'intérieur est rouillé par endroit...
Enfin, il y a une marque de griffure sur la platine, mais ce qui m'inquiète plus, c'est le capteur, sur la droite, qui est rappé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...c'est quoi ? une bidouille de salopard mécano du dimanche ou bien ?
Merci pour vos avis, je vais aller bosser à 13h et vous lirais ce soir !

peut etre un capteur d'occaz pris sur une brêl qui a chuté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pour l'huile alors, si je démonte tout ce joli merdier, je trouve quoi derrière ?

un joint , mais si il a une lèvre exterieur prise entre les 2 carter tu ne pourra pas l'enlever , je ne sais pas comment c'est monter exactement .

c'est page 5-71 de la revue atelier. il y a un joint à lèvre, à priori collé. par contre ça veut peut-être dire que ton vilebrequin a du jeu si le joint est usé prématurément.

C'est quoi les signes, causes et surtout les conséquences ? car la moto tourne bien
Que faut-il faire ?
EDIT : t'aurais moyen de m'envoyer cette page ? je n'ai pas la revue technique, juste le guide atelier qui n'en parle pas ^^

elle a pas chuté cette moto ?
demarre la sans carter pour voir si le vilo tourne rond.
mon zephyr que j'avais acheté accidenté le vilo était complétement tordu ... il est plus long aussi ....

Si, les ailettes ont été poncées, mais aucune notion des bidouilles des anciens proprios.
On ne sentirait rien au roulage ?

On dirait que le capteur a cramer et non rapper  !! et sur la vis centrale du vilo on dirait des amorces d'arc électrique !!

vraiment bizarre comme truc

il y a rien de souder qui ne fait pas d'origine dans le coin ?

là tu me poses une colle, jsuis au taf je ne peux te dire plus d'ici, ca ne m'a pas marqué sur le moment...

J'espère qu'il n'y aura rien de grave à ton problème Gaz-el !! mais j'ai pas la réponse alors je vais suivre l'affaire avec attention.
Par contre la photo que je t'es mise n'est pas la mienne
J'aurais la chance de voir l'intérieur du mien pour la première fois d'ici quelques jours, quand je me lancerais à faire mon pastillage.

Vi, je l'espère aussi, d'autant que je n'ai rien remarqué en route...à part que mon selecteur était un poil gras ...

calepieraper a écrit:

On dirait que le capteur a cramer et non rapper !! et sur la vis centrale du vilo on dirait des amorces d'arc électrique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vraiment bizarre comme truc

il y a rien de souder qui ne fait pas d'origine dans le coin ?

ben si s'en est pas ,ça y ressemble drolement

harry a écrit:

calepieraper a écrit:

On dirait que le capteur a cramer et non rapper !! et sur la vis centrale du vilo on dirait des amorces d'arc électrique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vraiment bizarre comme truc

il y a rien de souder qui ne fait pas d'origine dans le coin ?

ben si s'en est pas ,ça y ressemble drolement

brainpurple a écrit:

harry a écrit:

calepieraper a écrit:

On dirait que le capteur a cramer et non rapper !! et sur la vis centrale du vilo on dirait des amorces d'arc électrique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vraiment bizarre comme truc

il y a rien de souder qui ne fait pas d'origine dans le coin ?

ben si s'en est pas ,ça y ressemble drolement

ah bon ça me rassure, je n'est pas la berlue !!


j'ai regarder la revue d’atelier, et visiblement je ne pense pas qu'il est possible de sortir le joints sans démonter le carter inférieur !!