Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Mon problème est le suivant: lorsque le moteur tourne est que je suis à l'arrêt sur béquille, je réussi à passer la première puis très difficilement les autres, j'arrête le moteur et je peux les passer de nouveau.
Quand j'enclenche la première, toujours sur béquille, la roue arrière est entraînée même quand je débraye, jai du mal à l'arrêter avec le pied
En roulant les vitesses passent difficilement.
Dois-je comprendre que l'embrayage est HS ? J'ai 53000 km embrayage d'origine

Merci d'avance pour vos réponse

sergio60 a écrit:

sergio60 a écrit:

Salut, moi j'avais un peu le même problème que toi (à froid, problème pour passer les vitesses et la moto avançait en étant embrayée). J'ai changer mon huile moteur et tout est rentré dans l'ordre. Mais peut-être que tu as un autre problème ! Une fuite au niveau du récepteur d'embrayage (ce n'étais pas mon cas), le petit cylindre en laiton dans le levier d'embrayage (j'ai pas regardé). On m'avais aussi parlé d'une petite bille qui se trouve au fond de la tige à l'arrière du récepteur d'embrayage.

Bon ben le problème est revenu . Si certain d'entre vous ont une solution .

quel rapport ton huile aurait pu avoir avec ton problème j'ai du mal a comprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , ton problème venait d'ailleurs et visiblement il est toujours là

C'est ce qu'un gars du forum m'avais dit !

Me revoilà,

J'ai changé les joints du récepteur, nettoyé la tige et l'ensemble carter, changé la petite pièce laiton dans la poignée, vidangé et purgé le circuit mais toujours pareil, les vitesses passent mieux (assez bruyamment) mais lorsque je passe la première et que je reste débraillé, la roue est entraînée, je peux l’arrêter avec le pied en forçant un peu mais on sent vraiment qu'elle est entraînée.

Merci d'avance pour votre aide

il te reste les joints du maitre cylindre a changer et refaire une purge pour voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

il te reste les joints du maitre cylindre a changer et refaire une purge pour voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai changé les joints du récepteur, celui qui pousse la tige, ce que tu appelles le maître cylindre c'est celui qui se trouve sur la poignée ?

astronome77 a écrit:

harry a écrit:

il te reste les joints du maitre cylindre a changer et refaire une purge pour voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai changé les joints du récepteur, celui qui pousse la tige, ce que tu appelles le maître cylindre c'est celui qui se trouve sur la poignée ?

c'est bien la poignée ou se trouve le maitre cylindre !

oui . Tu n'as pas remarqué de problème sur la tige quand tu l'as démonté ?

slt
j'arrive après la bagarre mais ce n'est pas ta butée qui est HS ?

youki a écrit:

astronome77 a écrit:

harry a écrit:

il te reste les joints du maitre cylindre a changer et refaire une purge pour voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai changé les joints du récepteur, celui qui pousse la tige, ce que tu appelles le maître cylindre c'est celui qui se trouve sur la poignée ?

c'est bien la poignée ou se trouve le maitre cylindre !

OK et merci je vais faire çà et te tiens au courant

j'avais fait un tuto
mais je ne le trouve pas !

harry a écrit:

oui . Tu n'as pas remarqué de problème sur la tige quand tu l'as démonté ?

Je n'ai rien vu d'anormal, à part une petite trace qui doit être dû à la bille
Je vais suivre ton conseil, je vais changer les joints du maître cylindre, par contre j'ai remarqué en purgeant, quand j'actionne la poignée, la pression va bien dans le récepteur (on l'entend fonctionner) par contre le liquide gicle à chaque manœuvre de la poignée également dans le "bocal" où l'on fait le remplissage, est-ce normal, n-y a t-il pas effectivement une fuite, ce qui ferait baisser la pression ?

Torakusu a écrit:

slt
j'arrive après la bagarre mais ce n'est pas ta butée qui est HS ?

Salut,

Je ne sais pas vraiment, je vais déjà changer les joints du maître cylindre, après ça si ça ne fonctionne pas il faudra bien chercher ailleurs, tu as vu les symptômes que j'ai expliqués avant ?

astronome77 a écrit:

harry a écrit:

oui . Tu n'as pas remarqué de problème sur la tige quand tu l'as démonté ?

Je n'ai rien vu d'anormal, à part une petite trace qui doit être dû à la bille
Je vais suivre ton conseil, je vais changer les joints du maître cylindre, par contre j'ai remarqué en purgeant, quand j'actionne la poignée, la pression va bien dans le récepteur (on l'entend fonctionner) par contre le liquide gicle à chaque manœuvre de la poignée également dans le "bocal" où l'on fait le remplissage, est-ce normal, n-y a t-il pas effectivement une fuite, ce qui ferait baisser la pression ?

oui , c'est normal ! a ta place ,je réessaierais une purge , il faut la faire bien comme il faut sinon ça marche mal .

harry a écrit:

astronome77 a écrit:

harry a écrit:

oui . Tu n'as pas remarqué de problème sur la tige quand tu l'as démonté ?

Je n'ai rien vu d'anormal, à part une petite trace qui doit être dû à la bille
Je vais suivre ton conseil, je vais changer les joints du maître cylindre, par contre j'ai remarqué en purgeant, quand j'actionne la poignée, la pression va bien dans le récepteur (on l'entend fonctionner) par contre le liquide gicle à chaque manœuvre de la poignée également dans le "bocal" où l'on fait le remplissage, est-ce normal, n-y a t-il pas effectivement une fuite, ce qui ferait baisser la pression ?

oui , c'est normal ! a ta place ,je réessaierais une purge , il faut la faire bien comme il faut sinon ça marche mal .

Je vais repurger, j'espère que je le fais correctement: en pression sur la poignée, j'ouvre un instant la purge et la referme avant de relâcher la poignée, j'ai un tuyau avec un anti-retour, mais je le plonge de toute façon dans un bocal avec du DOT4

essais avec un tuyau normal .

astronome77 a écrit:

Torakusu a écrit:

slt
j'arrive après la bagarre mais ce n'est pas ta butée qui est HS ?

Salut,

Je ne sais pas vraiment, je vais déjà changer les joints du maître cylindre, après ça si ça ne fonctionne pas il faudra bien chercher ailleurs, tu as vu les symptômes que j'ai expliqués avant ?

slt
j'ai bien lu tes misères
une fois tes problèmes hydrauliques résolus, je soupçonne la butée d'où ma remarque
bonne soirée

Torakusu a écrit:

astronome77 a écrit:

Torakusu a écrit:

slt
j'arrive après la bagarre mais ce n'est pas ta butée qui est HS ?

Salut,

Je ne sais pas vraiment, je vais déjà changer les joints du maître cylindre, après ça si ça ne fonctionne pas il faudra bien chercher ailleurs, tu as vu les symptômes que j'ai expliqués avant ?

slt
j'ai bien lu tes misères
une fois tes problèmes hydrauliques résolus, je soupçonne la butée d'où ma remarque
bonne soirée

Si j'en arrive là, faut-il obligatoirement passer par la case garage où y a t'il possibilité de la faire soi même, je me débrouille pas trop mal, mais je ne suis pas un mécano averti et ça je n'ai jamais fait
Bonne soirée à toi aussi

harry a écrit:

astronome77 a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Il semble que tu ne transmet plus de pression à ton embrayage, donc surement fuite au récepteur.

Je pense qu'un embrayage défectueux au contraire de ton cas embraye mal et patine.

Bon courage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon soucis est que je n'ai pas de trace de fuite au sol et que le niveau d'huile est bon

des fois la fuite ne se voit pas , il faut démonter . Il faut aussi regarder la pièce cylindrique en laiton qui est sur le levier , elle arrive a s'user .

Bonsoir,

Me rerevoilà, bon, j'ai tout essayé, impossible de trouver le remède à mon problème donc passage au mécano et là surprise, de l'essence dans l'huile ???? et pas qu'un peu, et comme c'est un embrayage à bain d'huile, il parait qu'il y a une incidence
Donc vidange et effectivement les vitesses passent maintenant sans problème, d'après lui, le responsable serait une vis pointeau qui se serrait mal refermée ...... j'avoue que là je suis dépassé, déjà j'étais bien loin de m'imaginer que de l'essence pouvait arriver dans l'huile,
Il m'a conseillé de rouler comme çà et de contrôler assez souvent le niveau d'huile pour voir si c'est un problème ponctuel ou récurent, si le niveau d'huile augmente, il faudra intervenir sur la rampe de carbus
Quelqu'un a-t-il déjà eu connaissance de ce problème ?

D'avance merci

C'est un problème connu et je te conseil vivement de ne pas attendre et de nettoyer ta rampe et de contrôler les pointeaux.

Taline a écrit:

C'est un problème connu et je te conseil vivement de ne pas attendre et de nettoyer ta rampe et de contrôler les pointeaux.

Ok merci, je pense que tu a raison, je préfère ne pas prendre le risque d’abîmer le moteur.

c'est effectivement connu , mais en général on s'en aperçoit vite , en tout cas si c'est bien ça on été a coté de la plaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

c'est effectivement connu , mais en général on s'en aperçoit vite , en tout cas si c'est bien ça on été a coté de la plaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quand même assez vicieux comme problème !
En tout ça m'a permis de purger le circuit qui en avait besoin, ( j'ai fait les freins dans la foulée) j'ai changer deux ou trois pièces qui était pas mal usé, ça n'a pas été inutile.
En tout cas merci pour vos conseils
Je passe au mécano et vous tiens au courant

harry a écrit:

c'est effectivement connu , mais en général on s'en aperçoit vite , en tout cas si c'est bien ça on été a coté de la plaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bsr
au contraire au moins on apprend quelque chose !
le robinet à dépression n'est il pas le responsable dans ce cas ?
dans le temps, on fermait toujours nos robinets pour éviter de forcer sur le ou les pointeaux de carbu moteur éteint
mine de rien, le poids de l'essence joue à force

harry a écrit:

c'est effectivement connu , mais en général on s'en aperçoit vite , en tout cas si c'est bien ça on été a coté de la plaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Normal, t'es dans la tondeuse en ce moment !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

harry a écrit:

c'est effectivement connu , mais en général on s'en aperçoit vite , en tout cas si c'est bien ça on été a coté de la plaque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Normal, t'es dans la tondeuse en ce moment !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement , je réfléchie a beaucoup de choses a la fois