bonjour

Comment changer les bougies 2 et 3 xjr1300 sans démonter tank à essence ? exite t 'il un tuto
Merki . . .

Il n'y a pas de tuto mais il suffit simplement d'utiliser la clé de la trousse moto.

Maintenant je te déconseille cette manoeuvre
Si un cailloux se trouve à coté de ta bougie, tu ne le verra pas et en retirant celle ci çà sera la catastrophe !!

Pour démonter ton réservoir, çà prend en tout 2 minutes et au moins pas de risque !

Sinon tu peux aussi déposer les conduits d'arrivée d'air derriere le radia, ca te permettra d'accéder aux bougies.
Mais franchement, la dépose du résé, c'est 5 min !

On en a pas DEJA parlé...........

Bientôt comment remplir son réservoir sans ouvrir la trappe. Je peux comprendre qu'on ne s'y connaisse pas en mécanique, mais justement quand c'est le cas, on applique la règle du bon sens.


stan

Taline a écrit:

Pour démonter ton réservoir, çà prend en tout 2 minutes et au moins pas de risque !

xjr13sp a écrit:

Mais franchement, la dépose du résé, c'est 5 min !

Taline le chef !!!

C'est parce que moi je compte en minutes anciennes

xjr13sp a écrit:

C'est parce que moi je compte en minutes anciennes

Comme dis un vétérant du XJR "touches pas à ça p'tit con !!!" pourvu que Ludo ne vienne pas sur ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Surtout si tu hésites à démonter le réservoir... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

achiiiille a écrit:

Comme dis un vétérant du XJR "touches pas à ça p'tit con !!!" pourvu que Ludo ne vienne pas sur ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Surtout si tu hésites à démonter le réservoir... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il va encore devenir FOU !!
Quand j'ai vue ce post j'ai pensé à lui tout de suite .....

et pour demonter ce reservoir, quelle est la procedure d'un pdvue du robinet visserie et durites ???

Rien de particulier !!
Tu devisse la visse de fixation du réservoir , le lève et retire les 2 durites de dépression dessous, tu débranche la prise de jauge.
Ensuite du débranche les 2 durites sur le robinet en laissant celui ci sur on et pas sur PRI sinon çà coule. 

il n'y à plus qu'a lever et tirer doucement vers l'arrière .  

Remontage Idem

et le reservoir doit etre vide ?? ca va risque pas de couler ?

ah c'est bon, je viens de trouver ma reponse sur un autre poste houleux. le robinet est à depression donc pas de risque.

tant que j'y suis avec mes questions faciles, je trouve pas la reponse, l'ecart des electrodes est il le bon sur bougies neuves ou est ce que je dois faire les regler et si oui COMMENT ??
merci d'avance

Salut,

Les bougies neuves et adaptées tu les montes t'ellles quelle avec un peu de graisse au cuivre et serrage au couple (Tu vas voir c'est surprenant mais c'est vraiment pas serré fort)

Par contre meme le réservoir démonté il faut sortir les 2 manchons de prises d'air qui se dévisse par l'avant, du coté de la fourche, alors sans démonter le réservoir pour moi c'est quasi imposible ou alors connerie assurée.

Mais c'est facile.

laurentdu31 a écrit:

Salut,

Les bougies neuves et adaptées tu les montes t'ellles quelle avec un peu de graisse au cuivre et serrage au couple (Tu vas voir c'est surprenant mais c'est vraiment pas serré fort)

Par contre meme le réservoir démonté il faut sortir les 2 manchons de prises d'air qui se dévisse par l'avant, du coté de la fourche, alors sans démonter le réservoir pour moi c'est quasi imposible ou alors connerie assurée.

Mais c'est facile.

   pas de soucis pour moi même avec les manchons !! 

bientot...comment mettre la centrale sans avoir a forcer  
alala les mecs vous êtes des perles

lemon pulp a écrit:

bientot...comment mettre la centrale sans avoir a forcer  
alala les mecs vous êtes des perles

 tu met la roue avant sur une cale et elle se met toute seule sur la béquille !! 

Mdr  





Taline comme tes doué...comment on accélere  


Ok JJ j'arrete

 

 Taline a écrit:

laurentdu31 a écrit:

Salut,

Les bougies neuves et adaptées tu les montes t'ellles quelle avec un peu de graisse au cuivre et serrage au couple (Tu vas voir c'est surprenant mais c'est vraiment pas serré fort)

Par contre meme le réservoir démonté il faut sortir les 2 manchons de prises d'air qui se dévisse par l'avant, du coté de la fourche, alors sans démonter le réservoir pour moi c'est quasi imposible ou alors connerie assurée.

Mais c'est facile.

   pas de soucis pour moi même avec les manchons !! 

 Tu dois avoir des mains de chirurgiens ou des outils spéciaux, moi réservoir démonté, la clé fournie avec la moto ne passe pas pour les cylindres 2 et 3 à cause des manchons  

Par contre c'est pas bien compliqué à démonter non plus.

Taline a écrit:

 

   pastissss

J'ai pas eu la clés avec la moto donc j'ai acheté une clé à bougie auto avec la douille longue. 
Et même la dynamométrique passe sans soucis.