Bonjour,
j'ai un petit problème avec mon xjr : il est branché sur Optimat il démarre du premier coup mais après la ballade impossible de redémarrer la moto, aprés chargement de la batterie elle redémarre sans problème puis aprés plusieurs km impossible de repartir.
Alors est-ce la batterie qui est morte ou autre chose?
Avant d'acheter une batterie 100 euros!!! je voudrais être sûr.
Merci
Chrsitian

je pense qu'il va falloir l'enterré ,, RIP la batterie,, toutes mes condoléances

je dirais même plus, RIP la batterie

Vérifies que ton alternateur charge bien, si c'est le cas c'est que ta batterie ne tient plus la charge, elle est donc HS !!

merci mais comment savoir si l'alternateur charge bien

Tu mets ta moto au ralenti tu allumes le phare, en accélérant légèrement la lumière doit augmenter , cela prouve que l'alternateur donne du courant... fait ca dans un endroit sombre tu verras mieux la différence

prends la tension moteur tournant avec un testeur .

DIXMILLETOURS a écrit:

Tu mets ta moto au ralenti tu allumes le phare, en accélérant légèrement la lumière doit augmenter , cela prouve que l'alternateur donne du courant... fait ca dans un endroit sombre tu verras mieux la différence

Ben c'est pas le signe que le régulateur est mort plutôt, quand il y a variation dans l'éclairage?

je l'ai fait et l'intensité augmente en accélérant donc c'est la batterie.
merci
si je peux me permettre le choix de la batterie pour nos motos est-il important ou une batterie c'est une batterie.
Merci

la tension de charge doit varier de 12/13V au ralenti a 14/15 vers les 3000/4000 tr , aprés elle ne doit plus monter .

ouais, gaffe avant de changer la batterie ... ça vient peut être du régulateur ou de l'alternateur ... la moto peut fonctionner un moment le temps de vider la batterie ... impératif de vérifier les tensions aux bornes de la batterie moteur éteint et moteur en marche ...

quand ca change pas ya un probleme soit d'alternateur soit de redresseur , donc de charge, autrement un testeur entre les bornes de la batterie la tension doit monter au )dessus de 14 volts en accelerant ca fait pareil que de regarder l'ampoule de phare (la pas d'outil et une bonne indication entre batterie ou le reste à

pour les batteries on en trouve pas trop cheres sur le net avec livraison rapide

attention a la qualité des batterie , il y a a boire et a manger . Pour le prix il faut compter de 40€ a 200€ ,une bonne batterie intérmédiaire c'est les président, on les trouve dnas les 100 € , le top étant yuasa mais c'est cher .

14,5 V a 5000trs/mn

autrement ça avec le port gratruit
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DIXMILLETOURS a écrit:

ou ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ma 1ere Yuasa a tenu 13 ans
j'ai repris une Yuasa

j'ai mis ça comme batterie : YTX14BS de chez yuasa, je l'ai acheté 71 euros contre 150 chez cardy aussi pour celle du xjr, il y a 2 ans chez cardy sans entretien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
tu a juste coupé un bout de mousse (~2cm) qui cale la batterie que tu a aujourd'hui pour que ça rentre...

c'est exactement les mm caractéristiques que celle d'origine du xjr mais 2 cm plus longue... et pour le prix avec la carte ça vos le coup...

je viens de voir que Youki et DIXMILLETOURS avais donné les mm ref que moi, mais bon il m'a fallu du temps pour lire les petits lien tout accroché... mdr...

Ok

mais pour résumé la YTX 14 BS sera moins cher que celle d'origine sans soucis et en yuasa...

J'ai eu ce Motomag dans les mains, un jour, mais j'ai trouvé les tests sur le net (merci Patrick) :

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Merci JIM ça c'est de la doc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah voila, quand je dis yuasa et président ,j 'ai raison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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JJ, pourrais - tu nous conserver cette doc qcq part, avant qu''elle ne perde au fin fond des posts? (si ce n'est déjà fait)

youki a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

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j'ai repris une Yuasa

Yuasa pour moi aussi et elle à maintenant 6 ans.