Rappel du premier message :

bonjours a tous je possède une bleu de 98 qui as 22mK ! apres un nettoyage chez un pro de ma rampe au bac a hultra son ma moto n'a plus de puissance !! quand je la démarre elle tourne nickel sur la béquille impeccable mais en prise c une horreur ! les 4 premiers KM elle tourne nikel pleine puissance et après elle donne des a coups mais je ne retrouve pas la puissance!!
J'ai déja essayer : - rouler en PRI
- rouler bouchon du réservoir ouvert
- rouler avec le capteur tps débrancher
- re démonter ma rampe et contrôler la hauteur des fond de cuve!

et rien la bleu ne veux toujours pas faire parler la poudre!! j’espère pouvoir trouver des solution ! merci

ouai cela me la fait a la sortie de chez le pro ! je vais regarder tout cela des que je peut et je vous tiens au jus !! mais ca va devoir attendre hélas je vais chercher un moteur de collection en Angleterre ce week end :s

gonzorider a écrit:

ouai cela me la fait a la sortie de chez le pro ! je vais regarder tout cela des que je peut et je vous tiens au jus !! mais ca va devoir attendre hélas je vais chercher un moteur de collection en Angleterre ce week end :s

Un moteur de collection ? Tu en as trop dit ou pas assez .....

un moteur pour une triumph mayflower

Pas banal !!!

et si je chercher des piece que pour ca ca irais ^^ mais je cherche aussi pour tr7 tr3a et alfa gt 2000 berton :S ca fait trop a force

les membranes sont ok ?

je pensais aussi aux membranes, il suffit de pas grand chose pour qu'elles se positionnent de travers.
voir aussi l'étanchéité ds bouchons des prises de dépression.

un carbtune serait aussi le bienvenu pour vérifier la synchro ...
avec une synchro mal réglée on peut tout à fait avoir :
- un fonctionnement correct au starter : l'enrichissement généreux des gaz masque le fonctionnement décalé des carbus.
- un fonctionnement correct à vide: ça a toujours l'air de bien marcher sur la béquille...
- un fonctionnement "boiteux" en charge : mais quand on est sur la route : y'a comme un défaut ...

ça ne serait pas la première fois qu'un "pro" rate une synchro.

+1 damien et gazzz...
Soucis similaire eu ya quelques mois cause une membrane abimee...

faudrait déja savoir ce qu'il entends par manque de puissance

ben ton moulin peine a monter dans les tours et atteindre 180 alors qu'avant elle pointer a plus de 220 ...

tout ça bien sur , sur autoroute allemande !!

youki a écrit:

tout ça bien sur , sur autoroute allemande !!

évidemment voyons, dès que j'ai un moment je traverse la frontière

tek' a écrit:

youki a écrit:

tout ça bien sur , sur autoroute allemande !!

évidemment voyons, dès que j'ai un moment je traverse la frontière

a Longwy
il y a plein d'autotoutes allemandes !

je suis prêt a parier que si tu envois ta rampe de carbus a fabien il nous fait une attaque en l'ouvrant ...

ok ,donc elle monte dans les tours , mais doucement ,mais elle monte quand même ! est ce que le bruit est normal quand elle est en accélération ou est ce qu'elle broute ?

harry a écrit:

ok ,donc elle monte dans les tours , mais doucement ,mais elle monte quand même ! est ce que le bruit est normal quand elle est en accélération ou est ce qu'elle broute ?

ça ça ressemble a un probleme de frein a main non désséré" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

ok ,donc elle monte dans les tours , mais doucement ,mais elle monte quand même ! est ce que le bruit est normal quand elle est en accélération ou est ce qu'elle broute ?

c'est vache comme probleme !

et les membranes ??

membrane ok elle fait pas de bruit particulier mais ca fait comme si elle manquait de carburant ! je regarde les quelques piste que vous m'avez donner et je vous donne le resultat au plus vite

Boisseaux de starter plus étanche ?

gonzorider a écrit:

membrane ok elle fait pas de bruit particulier mais ca fait comme si elle manquait de carburant ! je regarde les quelques piste que vous m'avez donner et je vous donne le resultat au plus vite

où peut-être qu'elle en à trop ( symptomes presque identiques ) ......... ce qui pourrait justifier l'idée de Fabien

moi je pense qu'on peut se lancer dans tout un tas d'hypothèse , mais a mon avis il faut revoir le circuit d'arriver d'essence et la rampe complétement, mais pas par le mécano qui l'a démonté .

youki a écrit:

tek' a écrit:

youki a écrit:

tout ça bien sur , sur autoroute allemande !!

évidemment voyons, dès que j'ai un moment je traverse la frontière

a Longwy
il y a plein d'autotoutes allemandes !

longwy patrimoine de l'UNESCO

-?

pour la panne

logiquement ce problème vient de changements effectués:

donc de ce qui a été démonté

pas autre chose

les hazards sont rares en mécanique.....

juste un avis

kk

a tout hasard en sortant du conss tu n'aurais pas ete faire le plein ? dans le sens ou si tu t"es tappé de l'essence de merde c'est peut etre ça le soucis .

si j'ai dit une connerie priere de ne pas tapper sur la tete !