Rappel du premier message :

bonjours a tous je possède une bleu de 98 qui as 22mK ! apres un nettoyage chez un pro de ma rampe au bac a hultra son ma moto n'a plus de puissance !! quand je la démarre elle tourne nickel sur la béquille impeccable mais en prise c une horreur ! les 4 premiers KM elle tourne nikel pleine puissance et après elle donne des a coups mais je ne retrouve pas la puissance!!
J'ai déja essayer : - rouler en PRI
- rouler bouchon du réservoir ouvert
- rouler avec le capteur tps débrancher
- re démonter ma rampe et contrôler la hauteur des fond de cuve!

et rien la bleu ne veux toujours pas faire parler la poudre!! j’espère pouvoir trouver des solution ! merci

CEDRIC59 a écrit:

a tout hasard en sortant du conss tu n'aurais pas ete faire le plein ? dans le sens ou si tu t"es tappé de l'essence de merde c'est peut etre ça le soucis .

si j'ai dit une connerie priere de ne pas tapper sur la tete !

c'est pas une connerie du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , peut etre aussi de l'E10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

toph' a écrit:

gonzorider a écrit:

membrane ok elle fait pas de bruit particulier mais ca fait comme si elle manquait de carburant ! je regarde les quelques piste que vous m'avez donner et je vous donne le resultat au plus vite

où peut-être qu'elle en à trop ( symptomes presque identiques ) ......... ce qui pourrait justifier l'idée de Fabien

j'ai deja rencontré le probleme, c'est pour ca !!

[quote="harry"]

CEDRIC59 a écrit:

a tout hasard en sortant du conss tu n'aurais pas ete faire le plein ? dans le sens ou si tu t"es tappé de l'essence de merde c'est peut etre ça le soucis .

si j'ai dit une connerie priere de ne pas tapper sur la tete !

c'est pas une connerie du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , peut etre aussi de l'E10[/quote

c quoi exactement l E10 ????

kk

harry a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

a tout hasard en sortant du conss tu n'aurais pas ete faire le plein ? dans le sens ou si tu t"es tappé de l'essence de merde c'est peut etre ça le soucis .

si j'ai dit une connerie priere de ne pas tapper sur la tete !

c'est pas une connerie du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , peut etre aussi de l'E10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ca m'a traversé l'esprit cet aprem, je me suis dit qu'il faudrait pas que le pro ai mis du SP95E10 dans le bazard ...

[quote="karate kid"]

harry a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

a tout hasard en sortant du conss tu n'aurais pas ete faire le plein ? dans le sens ou si tu t"es tappé de l'essence de merde c'est peut etre ça le soucis .

si j'ai dit une connerie priere de ne pas tapper sur la tete !

c'est pas une connerie du tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , peut etre aussi de l'E10[/quote

c quoi exactement l E10 ????

kk

sp95 E10

-

E10 c quoi une norme euro???

-

kk

non , c'est le nouveau sp95 ,il conteint de l'éthanol .

ok

ok

merci

-

kk

non les gars mon brelon tourne que au sp98 et il n'as pas mis d'essence

Pour moi, ça sent le mélange trop riche à tous les régimes.
donc soit il y a trop d'essence qui arrive, soit il n'y a pas assez d'air ...

-Vérifier le cheminement du câble de starter et éventuellement, le détendre un peu des fois que ... ou le déconnecter des carbus et pousser la commande à la main directement sur la rampe.

Sinon : Couleur des bougies après une dizaine de km ?
- si noires trop riche
- si marron clair ou blanches : trop pauvre
au moins on sera fixés de côté là .

je testerais cela aussi mais sur un 12 ya pas de cable de starter ^^

ah bon ? alors ca c'est une nouvelle !!!

méfies toi, j'ai justement un 12 sur ma table aujourd'hui et mon tel fait de jolies photos, je pourrais facilement te prouver qu'il y a bien un cable de starter

t'es sur que c'est pas un 600 diversion que tu as ?

Bonjour

si tu n'as pas de cable de starter il y a un sacré probleme.Mon 13 est impossible à démarrer sans starter à froid

pour info le cable va de la manette se trouvant à la poignée gauche jusqu'aux carbus.Si cela a été démonté la carburation doit etre tres enrichie pour esperer démarrer laborieusement.

Attention certaines revues et personnes appellent cette manette ;accelerateur à froid,mais peu importe c'est de cela dont on parle

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur mon premier 12 de 95 il n'y avait pas de cable de starter mais une tirette directement sur la rampe!!

revisez vos classiques les gars , pas de cable sur les premiers 12 (un emmerde de moins ....)

Bonjour

Désolé j'ai du mal à connaitre les choses d'avant,,,,,,,,,,,,,,,,ma naissance ou de la,,,,,,,,préhistoire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant , t'as connu la xjr .... "gamin"

Non non tout va bien !! Une bleue à carbu = perte de puissance normale !

xjrdam a écrit:

revisez vos classiques les gars , pas de cable sur les premiers 12 (un emmerde de moins ....)

alors la, au temps pour moi ...
par contre, tu as raison que le cable est une source a emmerdes de plus, sur la div de madame c'est une tirette et c'est vrai que la au moins pas d'emmerdement
en plus, gain de poids considérable !!!