je suis dég, je viens de la passer au banc et le mecil me dit: ça va pas du tout, elle est pas réglé, regardez les courbes elles font les montagnes russes.
je suis vert
je vais essayer de mettre en ligne le diagramme
euh, si quelqu'un peut m'aider à chercher le prob, ça m'aiderais un peu

xjr34 a écrit:

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ha oui quand meme!!!

il semble, je dis bien il semble, renseignement pris ailleurs que cela soit du à une roue qui ne soit pas en contact permanent avec le rouleau et du fait également que je dois avoir la roue déséquilibré, il est vrai que je n'ai plus le petit poids lorsque j'ai changé mon pneu.

en plus la courbe n'a pas été lissée.

xjr34 a écrit:

il semble, je dis bien il semble, renseignement pris ailleurs que cela soit du à une roue qui ne soit pas en contact permanent avec le rouleau et du fait également que je dois avoir la roue déséquilibré, il est vrai que je n'ai plus le petit poids lorsque j'ai changé mon pneu.

en plus la courbe n'a pas été lissée.

le petit pois,celui que tu avais dans la tete .......desolé!

d'acord, d'accord........................je suis pas plus avancé


tex et les autres, vous faites quoi dans ce genre là?

ché pas moi j'ai un 13...PAr contre, les courbes de tes avatars = nickel !!!

pk après le passage de raph, je sais pertinement que je n'aurais pas la réponse à mes questions :pleure:

moi j'arrive meme pas a lire tes posts, mon regard est inexorablement poussé vers la gauche de ton post... c'est limite hypnotique!

Ben moi je dirais que si tu sais démonter tes roues tot seul (Ouh, elle fait mal celle la !!!) tu peux toujours les amener à équilibrer, ca ne peut pas leur faire de mal et au moins, tu pourras éxclure ça (bien que la moto soit sanglée sur le banc pour un test, donc les rebonds du pneu ...)

Si ton gars à un banc FUCHS, c'est qu'il aime faire les réglages de carburation ... Laisse le faire, s'il te rend un beau diagramme, tu devrais le sentir tout de suite en reprenant la route ...

zaaawe a écrit:

Ben moi je dirais que si tu sais démonter tes roues tot seul (Ouh, elle fait mal celle la !!!) tu peux toujours les amener à équilibrer, ca ne peut pas leur faire de mal et au moins, tu pourras éxclure ça (bien que la moto soit sanglée sur le banc pour un test, donc les rebonds du pneu ...)

Si ton gars à un banc FUCHS, c'est qu'il aime faire les réglages de carburation ... Laisse le faire, s'il te rend un beau diagramme, tu devrais le sentir tout de suite en reprenant la route ...

justement, la moto n'a pas été sanglé et son banc est bien un fuch, donc je dois le mettre dans la case incompétent?

'tin, raph fait pas la gueule, merde

il a plus rien posté depuis 13h08, c'est pas de lui... à mon avis il doit être faché à mort...

non non... j'étais juste parti financer tout ça.
Bon alors... ces courbes... elles disent quoi ?

elles m'emmer....................nuies [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr34 a écrit:

zaaawe a écrit:

Ben moi je dirais que si tu sais démonter tes roues tot seul (Ouh, elle fait mal celle la !!!) tu peux toujours les amener à équilibrer, ca ne peut pas leur faire de mal et au moins, tu pourras éxclure ça (bien que la moto soit sanglée sur le banc pour un test, donc les rebonds du pneu ...)

Si ton gars à un banc FUCHS, c'est qu'il aime faire les réglages de carburation ... Laisse le faire, s'il te rend un beau diagramme, tu devrais le sentir tout de suite en reprenant la route ...

justement, la moto n'a pas été sanglé et son banc est bien un fuch, donc je dois le mettre dans la case incompétent?

Oufti, pas sanglée.... J'ai vu rien qu'une fois une moto bien partir toute seule, car non sanglée !!!
Il n'a pas peur lui ! De plus, le rouleau est en acier en général, et si il n'a pas d'appuis sur le cylindre, il y a des risques de patinages !

Amitié
Eric

je viens de regarder les bougies extérieures et je ne peux constater qu'elles sont blanches de chez blanche. va falloir revoir cette foutu carburation.

deuxième constatation: j'ai enlevé le db killer mis à par le bruit qui est encore plus démoniaque pour pas dire du grand n'importe quoi

est ce qu'il est possible que le db empêche l'évacutaion correcte des gaz et donc restreint la présence de chevaux? car je précise que ce pot en prévu pour un r6 donc une cylindrée 2 fois moins importante?

3ème chose: je viens de récupérer (car mis de côté) le plomb d'équilibrage, c'est un 20 grammes. faut voir si il a son importance.

pour la question 3

l'équilibrage a l'arrière est facultatif 70% des mecanos n'équilibrent pas le pneu arrière

question 2

sur un 4 temps le plus important est la distance entre la sortie de la culasse et le noeud
( raccordement des 4 tubes ) tout ce qui est apres c'est un peu du décors
(sauf si tu as nid de piafs dans le pot) ça n'influence que très peu le rendement
par contre tres important sur un 2 temps les longueurs d'echappements

question 1

la c'est plus grave la carburation est trop pauvre le risque de brûler les soupapes existe



de toute façon ta carburation est a revoir

reste a trouver le bon mecano pour te regler tout ça

il a l'air un peu farfelu celui du banc de puissance

sam95 a écrit:

pour la question 3

l'équilibrage a l'arrière est facultatif 70% des mecanos n'équilibrent pas le pneu arrière

question 2

sur un 4 temps le plus important est la distance entre la sortie de la culasse et le noeud
( raccordement des 4 tubes ) tout ce qui est apres c'est un peu du décors
(sauf si tu as nid de piafs dans le pot) ça n'influence que très peu le rendement
par contre tres important sur un 2 temps les longueurs d'echappements

question 1

la c'est plus grave la carburation est trop pauvre le risque de brûler les soupapes existe



de toute façon ta carburation est a revoir

reste a trouver le bon mecano pour te regler tout ça

il a l'air un peu farfelu celui du banc de puissance

farfelu est un terme gentil, si cela se confirme que c'est plus du au banc qu'à la machine mm si cette dernière n'est plus carburé correctement, j'irais voir le mec pour un avoir ou me faire rembourser.

mais pour l'échappement, si après le noeud c'est que pour faire joli, le diamètre doit influer sur la sortie des gaz donc si c'est frreiné ça peut engendrer des interférences où des pertes de puissance mais alors comment commprendre qu'il y a des mecds qui tirent plus de chevaux avec un matériel en deça de ce que j'ai. p-ê qu'il faut d'abord revoir la carburation.

quand j'etait mino un de mes potes etait carburologue pour weber, je sais ce metier n'existe presque pas pourtant je suis sur que maintenant avec internet tu devrais trouver ça même dans le sud.
ses mecs là sont pointu dans les regalges de carbus,
sinon de memoire a l'entré de puiserguier (quand tu viens de bezier) le garage a droit apres le rond point le mec etait un crac (je ne sais pas si c'est toujours le même) il avais une ac cobra shelby, et une sting ray et pour le coup là y a du boulot question regalge de carbus.

r'alain a écrit:

quand j'etait mino un de mes potes etait carburologue pour weber, .

tu dois confondre avec un car d'urologue pour pepere c'est aussi un probleme de debit
mais ça vient souvent des durites :bball: :tapemur:

sam95 a écrit:

r'alain a écrit:

quand j'etait mino un de mes potes etait carburologue pour weber, .

tu dois confondre avec un car d'urologue pour pepere c'est aussi un probleme de debit
mais ça vient souvent des durites :bball: :tapemur:

MDR Jean-Luc !!!

r'alain a écrit:

quand j'etait mino un de mes potes etait carburologue pour weber, je sais ce metier n'existe presque pas pourtant je suis sur que maintenant avec internet tu devrais trouver ça même dans le sud.
ses mecs là sont pointu dans les regalges de carbus,
sinon de memoire a l'entré de puiserguier (quand tu viens de bezier) le garage a droit apres le rond point le mec etait un crac (je ne sais pas si c'est toujours le même) il avais une ac cobra shelby, et une sting ray et pour le coup là y a du boulot question regalge de carbus.

t pas plus précis dans ton plan, ça m'intéresse

en quoi je dois être plus précis ?

rigoler les mecs m'enfou si sont piège marche après.

r'alain a écrit:

en quoi je dois être plus précis ?

rigoler les mecs m'enfou si sont piège marche après.

j'ai pas réussi à le trouver sur l'annuaire donc je voulais savoir s'il avait une enseigne quelque chose d'identifiable