Bonjour,

Comme le dis le titre, j'ai un liquide "jaune marron" qui coule au goutte à goutte sur ma BAF... Et dés que celle-ci est chaude, la moto lâche voile de fumée blanche qui par de cet endroit... Photos qui pourront peut-être aider les pros:

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Sous la partie en plastique blanche, y'a une tite goutte qui ce forme, et ça vien de là

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Et on retrouve cette pièce blanche au dessus de ma BAF.

Vous pensiez passer un dimanche tranquille sans pb mécanique à régler (hein, Jim, hein Alain ?!) Eh bah nan!

Si je ne me trompe pas, cette partie blache c'est le contacteur de point mort !!

Donc si çà sort de derrière je ne vois qu'une seule chose : c'est de l'huile moteur (boite). Mais les experts pourrons confirmer.

Par contre, il me semble qu'a l'arrière du contacteur il y à un joint torique, donc c'est peut être lui qui est HS.

c'est pas plutôt le récepteur d'embrayage qui fuit !!!!

mais bon, je pense qu'il faudrait un bon coup de nettoyage avant , ça serait plus facile de voir!!!!

didier50 a écrit:

c'est pas plutôt le récepteur d'embrayage qui fuit !!!!

mais bon, je pense qu'il faudrait un bon coup de nettoyage avant , ça serait plus facile de voir!!!!

J'aurais dit ça aussi, mais comme le dit si bien Didier un bon p'tit coup de nettoyage permettrait de mieux voir d'où ça fuit !!!

XJR 27 a écrit:

didier50 a écrit:

c'est pas plutôt le récepteur d'embrayage qui fuit !!!!

mais bon, je pense qu'il faudrait un bon coup de nettoyage avant , ça serait plus facile de voir!!!!

J'aurais dit ça aussi, mais comme le dit si bien Didier un bon p'tit coup de nettoyage permettrait de mieux voir d'où ça fuit !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] récepteur pour moi aussi...on démonte les carters on nettoie mémère et ensuite on observe...mais je pense que lors du démontage tu vas voir que ton joint de récepteur est kapout , ton niveau a pas changé ? étonnant.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

XJR 27 a écrit:

didier50 a écrit:

c'est pas plutôt le récepteur d'embrayage qui fuit !!!!

mais bon, je pense qu'il faudrait un bon coup de nettoyage avant , ça serait plus facile de voir!!!!

J'aurais dit ça aussi, mais comme le dit si bien Didier un bon p'tit coup de nettoyage permettrait de mieux voir d'où ça fuit !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] récepteur pour moi aussi...on démonte les carters on nettoie mémère et ensuite on observe...mais je pense que lors du démontage tu vas voir que ton joint de récepteur est kapout , ton niveau a pas changé ? étonnant.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le tiens non plus !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vu l'etat,cette moto est de 1924
donc un bon nettoyage avant tout
apres on verra! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Erwan XJR a écrit:

Bonjour,

Comme le dis le titre, j'ai un liquide "jaune marron" qui coule au goutte à goutte sur ma BAF... ...

D'habitude, le liquide jaune est plutot devant.. et le marron derrière...
qu'ils soient melangés est plutôt inquiétant...

Raph a écrit:

Erwan XJR a écrit:

Bonjour,

Comme le dis le titre, j'ai un liquide "jaune marron" qui coule au goutte à goutte sur ma BAF... ...

D'habitude, le liquide jaune est plutot devant.. et le marron derrière...
qu'ils soient melangés est plutôt inquiétant...

quand on en arrive là ça se nomme la chichie-court-vite... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu touches avec ton doigt la goute et que tu oses "gouter" sur ta langue le produit deux solutions :

C'est amer, c'est du liquide de frein donc récepteur d'embrayage

C'est dég mais ça pique pas, c'est de l'huile.

Bon moi je mise quand mm sur le récepteur

grandseb54 a écrit:

Si tu touches avec ton doigt la goute et que tu oses "gouter" sur ta langue le produit deux solutions :

C'est amer, c'est du liquide de frein donc récepteur d'embrayage

C'est dég mais ça pique pas, c'est de l'huile.

Bon moi je mise quand mm sur le récepteur

et si c'est sucré , c'est le liquide de refroidissement !

youki a écrit:

grandseb54 a écrit:

Si tu touches avec ton doigt la goute et que tu oses "gouter" sur ta langue le produit deux solutions :

C'est amer, c'est du liquide de frein donc récepteur d'embrayage

C'est dég mais ça pique pas, c'est de l'huile.

Bon moi je mise quand mm sur le récepteur

et si c'est sucré , c'est le liquide de refroidissement !

et si ça sent surveille le chien.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lol, non cela ne sent pas le chien! ouf!

J'ai goûté! et c'est bien amer, avec une pointe de balsamique ça devrait être top! Donc apparament récepteur de boîte?!

Les gars sinon, juste pour vous dire (car j'ai cherché sur le fofo mais personne n'en parle) j'ai l'impression d'être le seul à galérer autant pour retirer mes collecteurs, sa fait au moins 4h que j'ai passé dessus en ayant mis au préalable de la WD40 et je viens aujourd'hui de retirer le 1er collecteur! Pour info il m'en reste donc trois, mais ceux ci je n'arrive pas à défaire les écrous qui sont oxydés à MORT et donc même en les choquants, la clé tourne mais bouffe à moitié les empreintes des écrous!!!................ Franchement je sais plus quoi faire là... et j'ai pas les moyens de la porter chez un concess... j'hésite entre sortir la meuleuse ou la MASSE! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Erwan XJR a écrit:

lol, non cela ne sent pas le chien! ouf!

J'ai goûté! et c'est bien amer, avec une pointe de balsamique ça devrait être top! Donc apparament récepteur de boîte?!

Les gars sinon, juste pour vous dire (car j'ai cherché sur le fofo mais personne n'en parle) j'ai l'impression d'être le seul à galérer autant pour retirer mes collecteurs, sa fait au moins 4h que j'ai passé dessus en ayant mis au préalable de la WD40 et je viens aujourd'hui de retirer le 1er collecteur! Pour info il m'en reste donc trois, mais ceux ci je n'arrive pas à défaire les écrous qui sont oxydés à MORT et donc même en les choquants, la clé tourne mais bouffe à moitié les empreintes des écrous!!!................ Franchement je sais plus quoi faire là... et j'ai pas les moyens de la porter chez un concess... j'hésite entre sortir la meuleuse ou la MASSE! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un casse ecrou...10€ chez feu vert...

Tu as mal regardé sur le fofo j'ai galéré pas mal ...j'ai aussi mis des photos...recherche dans mes posts

HycsJ.éredix a écrit:

Erwan XJR a écrit:

lol, non cela ne sent pas le chien! ouf!

J'ai goûté! et c'est bien amer, avec une pointe de balsamique ça devrait être top! Donc apparament récepteur de boîte?!

Les gars sinon, juste pour vous dire (car j'ai cherché sur le fofo mais personne n'en parle) j'ai l'impression d'être le seul à galérer autant pour retirer mes collecteurs, sa fait au moins 4h que j'ai passé dessus en ayant mis au préalable de la WD40 et je viens aujourd'hui de retirer le 1er collecteur! Pour info il m'en reste donc trois, mais ceux ci je n'arrive pas à défaire les écrous qui sont oxydés à MORT et donc même en les choquants, la clé tourne mais bouffe à moitié les empreintes des écrous!!!................ Franchement je sais plus quoi faire là... et j'ai pas les moyens de la porter chez un concess... j'hésite entre sortir la meuleuse ou la MASSE! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un casse ecrou...10€ chez feu vert...

Tu as mal regardé sur le fofo j'ai galéré pas mal ...j'ai aussi mis des photos...recherche dans mes posts

Merci du tuyau, j'ai repris des couleurs depuis que je me suis renseigné sur ça!

Et quelqu'un peux me dire ce qu'il faute démonter pour atteindre et changer le joint du récepteur d'embrayage?

Erwan XJR a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Erwan XJR a écrit:

lol, non cela ne sent pas le chien! ouf!

J'ai goûté! et c'est bien amer, avec une pointe de balsamique ça devrait être top! Donc apparament récepteur de boîte?!

Les gars sinon, juste pour vous dire (car j'ai cherché sur le fofo mais personne n'en parle) j'ai l'impression d'être le seul à galérer autant pour retirer mes collecteurs, sa fait au moins 4h que j'ai passé dessus en ayant mis au préalable de la WD40 et je viens aujourd'hui de retirer le 1er collecteur! Pour info il m'en reste donc trois, mais ceux ci je n'arrive pas à défaire les écrous qui sont oxydés à MORT et donc même en les choquants, la clé tourne mais bouffe à moitié les empreintes des écrous!!!................ Franchement je sais plus quoi faire là... et j'ai pas les moyens de la porter chez un concess... j'hésite entre sortir la meuleuse ou la MASSE! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un casse ecrou...10€ chez feu vert...

Tu as mal regardé sur le fofo j'ai galéré pas mal ...j'ai aussi mis des photos...recherche dans mes posts

Merci du tuyau, j'ai repris des couleurs depuis que je me suis renseigné sur ça!

Et quelqu'un peux me dire ce qu'il faute démonter pour atteindre et changer le joint du récepteur d'embrayage?

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t's'rais pas un poil fatigué toi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

Erwan XJR a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Erwan XJR a écrit:

lol, non cela ne sent pas le chien! ouf!

J'ai goûté! et c'est bien amer, avec une pointe de balsamique ça devrait être top! Donc apparament récepteur de boîte?!

Les gars sinon, juste pour vous dire (car j'ai cherché sur le fofo mais personne n'en parle) j'ai l'impression d'être le seul à galérer autant pour retirer mes collecteurs, sa fait au moins 4h que j'ai passé dessus en ayant mis au préalable de la WD40 et je viens aujourd'hui de retirer le 1er collecteur! Pour info il m'en reste donc trois, mais ceux ci je n'arrive pas à défaire les écrous qui sont oxydés à MORT et donc même en les choquants, la clé tourne mais bouffe à moitié les empreintes des écrous!!!................ Franchement je sais plus quoi faire là... et j'ai pas les moyens de la porter chez un concess... j'hésite entre sortir la meuleuse ou la MASSE! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un casse ecrou...10€ chez feu vert...

Tu as mal regardé sur le fofo j'ai galéré pas mal ...j'ai aussi mis des photos...recherche dans mes posts

Merci du tuyau, j'ai repris des couleurs depuis que je me suis renseigné sur ça!

Et quelqu'un peux me dire ce qu'il faute démonter pour atteindre et changer le joint du récepteur d'embrayage?

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t's'rais pas un poil fatigué toi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après passer mes weekends dessus et y penser sans arrêt sans d'autant plus pouvoir rouler?! Naaaannnnnnn......

pourquoi tu démontes les collecteurs pour changer le joint du récepteur j'ai pas tout suivi sur ce coup .

harry a écrit:

pourquoi tu démontes les collecteurs pour changer le joint du récepteur j'ai pas tout suivi sur ce coup .

Baaahhhh.... Pour les lustrer à bloc et changer les écrous bouffés par la rouille par des borgnes en inox...

s'ils sont aussi pourri que tu le dis , tu les gave de dégrippant pendant au moins 24/48h ,et si ça vient pas tout doucement a la clé, prends un casse écrou . IL faut au maximum éviter de casser un goujon .

Je les ais déjà gavés, et aucun ne parle.... donc je me tate avec le casse écrous, mais mmon beau-père (motard) me dit que c'est assez risqué pour les goujons...

pourquoi risqué pour les goujons ? tu les as gavé avec du dégrippant ou du wd40 ?

oui avec de la WD40! Pour le casse écrou (dsl je ne connaissais pas il y a encore 24h!) l'utilisation c'est:

-tu approches la pointe au serrage et continu jusqu'à ce que l'écrou rompe?

-ou tu approches au serrage et vien finir avec un coup de marteau sec?

comme dégrippant le wd40 n'est vraiment pas top , essais le transyl .Pour le casse écrou regarde là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

pourquoi risqué pour les goujons ? tu les as gavé avec du dégrippant ou du wd40 ?

pov' bêtes