Rappel du premier message :

Salut à tous,

Voila, depuis quelques jours moto s'est mise à fuire, apparement de l'essence par le petit tuyau situé en dessous de la boite à air, sur la droite de la moto.

C'est un 2002 de près de 50 000 km et cela ne m'était jamais arrivé.

Avant de polluer le forum avec un sujet déja abordé plusieurs fois, j'ai bien utilisé la fonction "rechercher" et j'ai lu l'ensemble des posts concernant ce sujet.

J'ai ensuite été démonté tout ce bazar, enlever la selle, les caches latéraux et le filtre à air afin d'y voir un peu plus clair.

J'ai ensuite vidanger et c'est la que je commence à flipper. Il y avait beaucoup de liquide dans le carter d'huile, et c'était bien un mélange huile/essence.... et il y en avaity beaucoup, plus de 6 litres!!!

Du coup, panique et angoisse. Je me suis décidé à démonter ma rampe de carbu (un grand merci au tuto), cela est prévu samedi, avec nettoyage à la souflette et nettoyage des cuves car je ne veux pas me risquer à ouvrir plus.

Question: d'après vous, suis je dans la mouise? Ca sent le roussi? Ca me fait chier, et surtout ça me fait bien flipper..

Merci d'avance pour vos réponses.

Salutations,

Didier

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

oui oui mais toi tu es fort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bourrin koi !!!

J'ai eu ma période de fuites des carbus car ma bécane passait l'hiver dans un box pour canasson, à l'extérieur, et elle n'aimait pas, et je démontais la rampe, démontais les cuves, petit nettoyage et remontais en 1h !
C'est fastoche !

kikipeum'esspliké ? le rapport entre bourrin hiver canasson XJR box exterieur et périodes de fuites d'essence ?

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

XJR 27 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

oui oui mais toi tu es fort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bourrin koi !!!

J'ai eu ma période de fuites des carbus car ma bécane passait l'hiver dans un box pour canasson, à l'extérieur, et elle n'aimait pas, et je démontais la rampe, démontais les cuves, petit nettoyage et remontais en 1h !
C'est fastoche !

kikipeum'esspliké ? le rapport entre bourrin hiver canasson XJR box exterieur et périodes de fuites d'essence ?

Une fois que tu as tourné l'étalon, le canasson sort du box et l'XJR reste à l'extérieur alors que l'hiver est là, alors par d'essence elle va retrouver son copain le bourrin !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] limpide !!

JM, après chaque hiver "dehors" mais à l'abri, au redémarrage de printemps, mes cuves débordaient car les flotteurs, pointeaux et autres trucs à l'intérieur des cuves restaient coincés, de plus, j'avais accumulation de condensation qui n'arrangeait rien, donc, je démontais et je nettoyais !

Môssieu je sais tout !

Jim a écrit:

JM, après chaque hiver "dehors" mais à l'abri, au redémarrage de printemps, mes cuves débordaient car les flotteurs, pointeaux et autres trucs à l'intérieur des cuves restaient coincés, de plus, j'avais accumulation de condensation qui n'arrangeait rien, donc, je démontais et je nettoyais !

Môssieu je sais tout !

tu faisais pas tourner ta meule l'hiver ? la mienne passe parfois 6/7 jours au froid a mon taf ...pas sous la pluie mais dehors ben je peste ! mais je roule été hiver avec donc j'ai jamais eu le soucis..l'essence ne gelant pas je comprends pas vraiment pourquoi ca fait ca...
et non je sais pas tout ...c'est ma devise d'apprendre...

C'est pas le froid mais l'humidité, qui faisait ça !

Salut,

En relisant les différents sujets, j'ai été essayé un truc sur mon xjr.

Mon problème est revenu. Malgré le fait d'avoir enlevé la rampe complètement et l'avoir nettoyé ( soufflette et cuve) ma bécane déconne à nouveau. J'en ai marre. Je ne veux pas l'emmener chez Yam car j'ai peut d'avoir mal!

Elle tient parfaitement le ralenti et ronronne comme il faut mais... elle ne veut pas démarrer. Il faut que j'insiste et c'est galère. Après l'avoir coupé elle pisse toujours un peu et elle sent grave l'essence!.! Les voisins doivent me prendre pour un dingue...

Je viens d'aller la voir et j'ai essayé de démarrer robinet en position pri donc d'écoulement direct si j'ai bien compris. Eh bien surprise elle a démarré direct. Est ce que cela peut l'orienter vers un problème plus de pointeau ou de robinet? Quand j'ai nettoyé mes cuves elles étaient nikel toutes les 4.

De l'aide pitié, j'en peux plus, j'ai envie de la jeter par terre....

Merci d'avance.

tu as controlé le robinet ?

en position normal, le robinet ne doit pas couler avec le moteur a l'arret . Pour tester la depression , tu débranches la durite au niveau de la 2eme pipe et tu aspires , l'essence doit couler normallement . Pense a mettre un récipent pour récupérer l'essence .

harry a écrit:

en position normal, le robinet ne doit pas couler avec le moteur a l'arret . Pour tester la depression , tu débranches la durite au niveau de la 2eme pipe et tu aspires , l'essence doit couler normallement . Pense a mettre un récipent pour récupérer l'essence .

si ça ne marche pas , faut demander a sa femme , elles ont plus d'experience !

Merci Harry pour tes explications. Ok, je vais faire ça, mais au risque de passer pour un bricolo du dimanche, si je débranche au niveau de la pipe et que j'aspire ça va couler ou?

il faut débrancher la durite d'arriver d'essence pour voir si ça coule , tu mets un récipent dessous . et aprés tu aspires par la durite de dépression .