Salut à tous,

Voila, depuis quelques jours moto s'est mise à fuire, apparement de l'essence par le petit tuyau situé en dessous de la boite à air, sur la droite de la moto.

C'est un 2002 de près de 50 000 km et cela ne m'était jamais arrivé.

Avant de polluer le forum avec un sujet déja abordé plusieurs fois, j'ai bien utilisé la fonction "rechercher" et j'ai lu l'ensemble des posts concernant ce sujet.

J'ai ensuite été démonté tout ce bazar, enlever la selle, les caches latéraux et le filtre à air afin d'y voir un peu plus clair.

J'ai ensuite vidanger et c'est la que je commence à flipper. Il y avait beaucoup de liquide dans le carter d'huile, et c'était bien un mélange huile/essence.... et il y en avaity beaucoup, plus de 6 litres!!!

Du coup, panique et angoisse. Je me suis décidé à démonter ma rampe de carbu (un grand merci au tuto), cela est prévu samedi, avec nettoyage à la souflette et nettoyage des cuves car je ne veux pas me risquer à ouvrir plus.

Question: d'après vous, suis je dans la mouise? Ca sent le roussi? Ca me fait chier, et surtout ça me fait bien flipper..

Merci d'avance pour vos réponses.

Salutations,

Didier

J'ai oublié de préciser que lorsque ma moto s'est mise à fuire, elle a continué même moteur coupé et ça je ne l'ai pas trouvé dans d'autres post..

Je ne sais pas quoi faire, et j'ai l'impression d'être comme un con face à ma XJR a moitié démontée...

débranche ta durite d'essence et regarde si ton robinet coule .

deja, ton robinet doit se fermer moteur éteind
cette fonction ayant pour but de ne pas justement avoir cette fuite en cas de pointeau qui n'est plus étanche
donc, je résume:
pointeaux étanches + robinet qui ferme = pas de fuite
pointeaux étanches + robinet qui ferme pas = pas de fuite
pointeaux pas étanches + robinet qui ferme = pas de fuite ou alors légère au point de peut être ne pas s'en apercevoir, surement ratatouillage au démarrage
pointeaux pas étanches + robinet qui ferme pas = fuite a coup sur

donc, tu as a coup sur ton robinet qui ne ferme pas et au moins un de tes pointeaux qui ne ferme pas bien

Comment l'essence peut se retrouver dans le carter ? Un carbu qui fuit envoi de l'essence par l'admission dans le cylindre correspondant ? Et ensuite la segmentation ne fait pas étanchéité ??

Ça fait beaucoup de questions mais ça m’intéresse de comprendre et je ne suis peut etre pas le seul d’ailleurs. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Concernant le robinet il y a une position où il est ouvert même sans la dépression du moteur tournant ?

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

laurentdu31 a écrit:

Concernant le robinet il y a une position où il est ouvert même sans la dépression du moteur tournant ?

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui en PRI.

Doudouche a écrit:

Salut à tous,

Voila, depuis quelques jours moto s'est mise à fuire, apparement de l'essence par le petit tuyau situé en dessous de la boite à air, sur la droite de la moto.

C'est un 2002 de près de 50 000 km et cela ne m'était jamais arrivé.

Avant de polluer le forum avec un sujet déja abordé plusieurs fois, j'ai bien utilisé la fonction "rechercher" et j'ai lu l'ensemble des posts concernant ce sujet.

J'ai ensuite été démonté tout ce bazar, enlever la selle, les caches latéraux et le filtre à air afin d'y voir un peu plus clair.

J'ai ensuite vidanger et c'est la que je commence à flipper. Il y avait beaucoup de liquide dans le carter d'huile, et c'était bien un mélange huile/essence.... et il y en avaity beaucoup, plus de 6 litres!!!

Du coup, panique et angoisse. Je me suis décidé à démonter ma rampe de carbu (un grand merci au tuto), cela est prévu samedi, avec nettoyage à la souflette et nettoyage des cuves car je ne veux pas me risquer à ouvrir plus.

Question: d'après vous, suis je dans la mouise? Ca sent le roussi? Ca me fait chier, et surtout ça me fait bien flipper..

Merci d'avance pour vos réponses.

Salutations,

Didier

Tu étais peut être en position PRI au niveau du robinet et un pointeau qui fuit ?

laurentdu31 a écrit:

Comment l'essence peut se retrouver dans le carter ? Un carbu qui fuit envoi de l'essence par l'admission dans le cylindre correspondant ? Et ensuite la segmentation ne fait pas étanchéité ??

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c'est exactement ça .

laurentdu31 a écrit:

Comment l'essence peut se retrouver dans le carter ? Un carbu qui fuit envoi de l'essence par l'admission dans le cylindre correspondant ? Et ensuite la segmentation ne fait pas étanchéité ??

Ça fait beaucoup de questions mais ça m’intéresse de comprendre et je ne suis peut etre pas le seul d’ailleurs. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Concernant le robinet il y a une position où il est ouvert même sans la dépression du moteur tournant ?

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le pointeau ne ferme pas, donc, ca coule dans le carbu
ca part coté cylindre et coté boite a air
coté cylindre, en fonction de l’état des soupapes, ca peut partir aussi dans l’échappement
coté boite a air, ça coule dans la boite a air et pas les reniflards d'huile, ça descend dans le bas moteur
en clair, l'essence coule de haut an bas par tous les chemins qu'elle peut trouver

D'accord, si c'est par la boite à air c'est plutôt mal foutu, ils n'auraient pas pu chez yam faire en sorte que si il devait y avoir présence d'essence dans cette boite, elle s'écoule par le tuyaux d'écoulement qui sort vers la béquille centrale au lieu de passer par le reniflar d'huile, en jouant sur les hauteurs des départs de chacun des tuyaux dans cette boite air par exemple ?

Je dis peut être n'importe quoi ...

Ok,

Merci pour les quelques réponses, c'est bien sympa. Afin d'éviter tout malentendu, je précise que bien évidemment le robinet n'était pas sur PRI, il ne l'a jamais été. Par ailleurs, j'ai également enlevé le réservoir et celui ci ne coule pas. Le robinet n'a pas l'air en mauvais état.
Merci en tout cas, je suis impatient de me mettre dessus afin de creuser un peu plus... mais j'ai peur!!

Merci

Doudouche a écrit:

Ok,

Merci pour les quelques réponses, c'est bien sympa. Afin d'éviter tout malentendu, je précise que bien évidemment le robinet n'était pas sur PRI, il ne l'a jamais été. Par ailleurs, j'ai également enlevé le réservoir et celui ci ne coule pas. Le robinet n'a pas l'air en mauvais état.
Merci en tout cas, je suis impatient de me mettre dessus afin de creuser un peu plus... mais j'ai peur!!

Merci

mais non t'inquiète pas, une xjr repars toujours....
et puis 50000 kms c pas bien énorme... elle est tte neuve en rodage encore en plus...

Merci seb169 ça fait plaisir à lire... J'espère, j'espère tellement ....

Salut,

Bon moi je me suis motivé ce matin. Enfants chez grands parents, madame en course et donc libre pour me mettre sur ma brele. J'ai fais comme j'ai lu par ci par la pour démonter ma rampe de carbus.
J'ai réussi, pas de soucis plus que ça, au remontage en revanche.... vive la galère. J'ai d'ailleurs toujours pas fini. Je crois que je vais y retourner (la moto est au box) et je vais lui mettre un coup de pompe dedans histoire de me soulager.
Je n'arrive pas à faire rentrer les carbus dans ces putains de pipes de merde. Dès que y'en a 3 de bons, le 4ème ressort, j'en peux plus. Je suis au même point depuis 3 heures!! Je me souviens du tuto, un peu de graisse ou de wd et yapukapousser..; Bah moi non,

Ca me saoule, j'en ai plein le cul.
Il faut que je me décontracte un peu, que je me calme et après j'y retourne.
Je vous tiendrai au courant si je casse mon Xjr en 2. On dirait qu'il fait exprès de m'énerver..

Salut doudouche, nos sujet se touches, je viens de finir de remonter, pour rentrer les carbus j'ai forcé avec le manche d'un marteau assez long sur la boite à air, question con mais des fois ont est un peu distrait: a tu bien dévissé les colliers? pour ma part j'en ai chier avec les durits , je viens de démarrer, tout va bien sauf que ça fume sévére par les pots, cerise sur le gateau mes bottes sont foutues couverte d'essence, bon courage, poulac.

Merci Poulac, c'est sympa.

Bon du coup, bilan: ce qui devait etre torcher en 2h m'a finalement pris la journée... Autant dire que j'en ai plein le c..

Vidange, filtres, bougies, nettoyage carter psb et surtout nettoyage de ma rampe de carbu car la moto pissait constamment du carburant qui s'était mélangé dans l'huile je ne sais même pas comment... Bref, suivi les conseils, bien énervé d'avoir mis 3 plombes pour remonter les carbus dans les pipes et dans la boite à air mais content car tout fonctionne, du moins semble fonctionner. On verra après quelques dizaines de km mais tout semble good ce qui, vous vous en doutez bien, me ravit.

Je vous tiendrai au courant, merci

Doudouche a écrit:

Merci Poulac, c'est sympa.

Bon du coup, bilan: ce qui devait etre torcher en 2h m'a finalement pris la journée... Autant dire que j'en ai plein le c..

Vidange, filtres, bougies, nettoyage carter psb et surtout nettoyage de ma rampe de carbu car la moto pissait constamment du carburant qui s'était mélangé dans l'huile je ne sais même pas comment... Bref, suivi les conseils, bien énervé d'avoir mis 3 plombes pour remonter les carbus dans les pipes et dans la boite à air mais content car tout fonctionne, du moins semble fonctionner. On verra après quelques dizaines de km mais tout semble good ce qui, vous vous en doutez bien, me ravit.

Je vous tiendrai au courant, merci

l'essence passe par les soupapes ,ensuite les cylindres et tombe dans l'huile . Pour remetre les carbu ,un peu d'huile sur le doigt et on huile l'entrée des pipes et ça rentre tout seul .

Salut,

Juste pour informer qu'après quelques km, mon xjr fonctionne à merveille. Elle "souffle" bien, comme il faut et c'est un brai plaisir. Plus rien ne coule de nulle part. Le nettoyage de la rampe a fait, semble il, un bien fou et depuis ce n'est que du bonheur, surtout avec le beau temps actuel.

Merci encore pour les petits conseil et surtout pour le tuturiel sans quoi je ne me sera pas lancé.

Prochaine étape, je vous mets quelques photos.

Content pour toi

On ne pourrait pas prévenir ce type de problème avec de temps à temps un produit de nettoyage à rajouter à l'essence ?

laurentdu31 a écrit:

On ne pourrait pas prévenir ce type de problème avec de temps à temps un produit de nettoyage à rajouter à l'essence ?

50.000km...tu les fais pas tous les jours...le prochain soucis a 100.000 ça détruit pas un motard...pis ça te permet de faire un peu de ménage dans des recoins inconnus....

Mon astuce a moi personnellement tout seul pour le remontage des carbus. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je commence par remonter les pipes du milieu (2 et 3) sur le cylindre
puis les 1 et 4 sur la rampe comme ça je ne force que sur 2...

C'est un poil galère pour passer mais ça passe sans forcer du bas vers le haut en pivotant.

Les deux extérieures se vissent facilement après montage.

voili voilou.
Ce qui compte c'est que ça fonctionne !! bonnes balades !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

Jim a écrit:

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

oui oui mais toi tu es fort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

oui oui mais toi tu es fort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bourrin koi !!!

XJR 27 a écrit:

HycsJ.éredix a écrit:

Jim a écrit:

Je n'ai jamais eu de soucis, un peu de gras au bord des pipes, et hop, comme papa dans maman !

oui oui mais toi tu es fort ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bourrin koi !!!

J'ai eu ma période de fuites des carbus car ma bécane passait l'hiver dans un box pour canasson, à l'extérieur, et elle n'aimait pas, et je démontais la rampe, démontais les cuves, petit nettoyage et remontais en 1h !
C'est fastoche !