Salut à tous,

Je dois déposer mon moteur pour changer les coussinets de bielles.
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait?
Y'a-t-il des subtilitées?
J'ai quasi tout déconnecté, il me reste plus qu'à vidanger et à déconnecter le radiateur d'huile et l'allumage.
Faut-il le sortir côté droit ou gauche?
C'est la 1ère fois que je le dépose donc si vous avez des astuces à me donner n'hésitez pas!

Merci

pourquoi tu veux changer les coussinets de bielle

coté droit , le berceau du cadre se demonte

didier50 a écrit:

pourquoi tu veux changer les coussinets de bielle

Parce que j'ai un gros claquement moteur et le mécano de chez yam est sans appel...coussinet de bielle HS

xjrdam a écrit:

coté droit , le berceau du cadre se demonte

ok merci de l'info

tu mets le moteur "parterre" , tu otes toutes la distrib et tu le retourne pour enlever le carter inferieur et acceder au vilo et coussinet , pas besoin de deculasser

J'comptais pas déculasser, mais faire comme tu dis en enlevant le carter inférieur.
Mais est-ce qu'il faut absolument démonter la distribution?

letoub a écrit:

J'comptais pas déculasser, mais faire comme tu dis en enlevant le carter inférieur.
Mais est-ce qu'il faut absolument démonter la distribution?

et oui, il faut oter le vilo ( du moins le "soulver") et la chaine de distrib lui tourne autour !!
en même temps regarde celle du demarreur ainsi que la roue libre ...

ne fais pas comme le chef
ne poses pas le moteur dans les graviers !!!

si il y a un gros claquement, faut pas que le vilbrequin soit rayer car si tu mets des coussinets neuf ça tiendra pas longtemps, c'est une machine qui

a manquer d'huile??

oui je sais je vais vérifier le vilo et voir si tout est ok...je l'espère!
En fait j'ai un pointeau qui s'est bloqué, j'ai mis en route 2 fois et du coup ça pissait l'essence de partout...
Démontage de la rampe de carbu, nettoyage, vidange et filtre neuf etc....
J'ai fait 10 bornes impec, et elle s'est mis à brouter.
Je rentre à la maison la pose dans le garage et me dis je verrais ça demain.
Le lendemain je la redémarre pour voir et direct ça se met à claquer!!!
Du coup elle a du tourner quelques minutes donc j'espère que le vilo n'est pas touché....
voila ma galère...

as tu vu si ton niveau d'huile avait augmenter, parce que pour couler une bielle, il l'aurait fallu qu'elle avale pas mal d'essence depuis un certain temps,

après si tu l'as eu d'occas, elle a peut être souffer avant!!

en fait elle avait pas tourné pendant 1 ou 2 mois, quand je l'ai remi en route, plein d'essence s'est mis à couler de la boite à air.

Je démonte la boite à air, vide l'essence, remonte et redémarre et pareil, ça recommence...

Ensuite je vais voir sur le forum et voit le post sur les pointeaux bloqués et l'essence qui passe dans l'huile...bref j'aurais du regarder avant de mettre en route une 2ème fois....

Du coup j'avais une dizaine de litres d'essence/huile dans le carter qui sont restés 1 bonne semaine sans que j'y touche...

Quand j'ai repris les choses en main, il m'est arrivé ce qui est écrit plus haut, 10 kms, elle se met à brouter, je rentre et quand je démarre le lendemain, un bruit inconnu qui claque et suit le régime du moteur...

Ouè, t'aurais du regarder !

change la chaine d'alternateur tant que t'y es elles sont merdiques au bout d'un moment...
et oui il faut tomber la chaine de distrib mais aussi plein d'autres choses...

xjrdam a écrit:

tu mets le moteur "parterre" , tu otes toutes la distrib et tu le retourne pour enlever le carter inferieur et acceder au vilo et coussinet , pas besoin de deculasser

Ca y est le moteur est sur l'établi!
En regardant de plus près, j'ai pas mal de taf...
Dites moi si je me trompes :
il faut enlever les carters droits et gauches, et séparer le bas moteur en 2 ?
Je peux mettre des photos si c'est plus simple pour expliquer

tu ne te trompe pas...

letoub a écrit:

xjrdam a écrit:

tu mets le moteur "parterre" , tu otes toutes la distrib et tu le retourne pour enlever le carter inferieur et acceder au vilo et coussinet , pas besoin de deculasser

Ca y est le moteur est sur l'établi!
En regardant de plus près, j'ai pas mal de taf...
Dites moi si je me trompes :
il faut enlever les carters droits et gauches, et séparer le bas moteur en 2 ?
Je peux mettre des photos si c'est plus simple pour expliquer

c'est plan de joint horizontal, mais y a pas mal de demontage quand même
procure toi la revue technique

Du coup j'ai démonté le carter le plus bas, celui ou se trouve le boulon de vidange d'huile.
Et surprise!! j'ai trouvé la moitié d'un segment racleur...(enfin d'après le mécano yam...) et du coup est-ce vraiment possible qu'un morceau de segment, et même plus qu'un morceau, la moitié d'un segment se retrouve dans le carter d'huile???
A votre avis ça vaut le coup d'aller plus loin dans le démontage ou je jette le moteur dans une benne?

si c'est bien un segment , trouves un moteur d'occase ou du moins un bloc cylindre avec pistons ...
du coup ton bruit peu venir d'un morceau de segment qui a été martelé !
la refection vas te couter un bras ....
car la faut tout demonter !!!

oui c'est ce que je me dis...le coût des réparations, même si je fais tout moi même risque de me coûter le prix de la brèle....
Sinon j'avais une personne interessé pour me la prendre pour pièce car il a seulement besoin du cadre, à voir...

letoub a écrit:

en fait elle avait pas tourné pendant 1 ou 2 mois, quand je l'ai remi en route, plein d'essence s'est mis à couler de la boite à air.....

est-ce que tu as regardé si y'avait pas de l'air qui coulait de la boite à essence ?

Désolé, je comprend pas ce que tu veux dire... de l'air qui coule?
Qu'appelles-tu la boîte à essence?

letoub a écrit:

Désolé, je comprend pas ce que tu veux dire... de l'air qui coule?
Qu'appelles-tu la boîte à essence?

laisses , ça doit etre de l'humour

en même temps j'avais pas relu mon com...


Autre théorie possible, la segmentation aurait été refaite, un morceau de segment tombe dans le fond et se retrouve dans le carter...personne ne l'a vu et bien calé au fond il ne gène en rien le fonctionnement du moteur.
Mais bon, pour en être certain faut tout ouvrir...

letoub a écrit:

Désolé, je comprend pas ce que tu veux dire... de l'air qui coule?
Qu'appelles-tu la boîte à essence?

* [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]