il quelque temps, on en voyait a vendre:

des bouchons de vidange d'huile aimanté

c'est censé attraper les particules de metal et evité de les faire circuler avec l'huile

en avez vous déjà monté??

est ce bien?

qu'en pensez vous?

une chose est sur, ça peut pas etre mal [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je pense aussi, mais est ce efficace et utile.
ou est ce du vent??

quand je fais des vidanges sur des moteurs qui en sont équipés , je trouve souvent de fine particule de fer , bon c'est pas non plus des aimants super puissant .

j'en ai trouvé a7€ sans FDP.
le jeu en vaut il la chandelle?

dilem a écrit:

j'en ai trouvé a7€ sans FDP.
le jeu en vaut il la chandelle?

Sur les avions ce principe existe et permet de détecter une détérioration en cours d'un moteur. Il est en général couplé au filtre à huile ou dans le carter. Mais je doute qu'un simple bouchon aimanté puisse retenir grand-chose, mais pourquoi pas. Ce qui est sûr c'est que ça ne peut pas faire de mal, et vu le prix...

ça existe depuis de nombreuses années , sur les les voitures toujours, je me souviens a mes débuts chez peugeot les 305 et d'autres en étaient

équipés et je retrouvais toujours de fine particules métalliques sur l'aimant!!

Sujet interressant !!! Mais le filtre à huile ne sert il pas justement à bloquer ces particules et ainsi éviter qu'elles ne repartent dans le moteur.

J'en ai un d'origine sur ma mini de 91, c'est efficace, car comme pour le xjr, l'huile moteur sert aussi pour lubrifier la boite de vitesse, et je retrouve de la "limaille" à chaque vidange... Ce n'est pas un mal dans tous les cas et puis pour le prix...

Taline a écrit:

Sujet interressant !!! Mais le filtre à huile ne sert il pas justement à bloquer ces particules et ainsi éviter qu'elles ne repartent dans le moteur.

Effectivement et c'est pour ça que le système mis en place dans les avions n'a que but de détection de particules, non de les retenir. Mais les contraintes sont très différentes aussi. Je dis pourquoi pas mais un entretien régulier et des vidanges suivies devraient suffire pour nos moulins.

c'est pour cela que je me pose entre autre la question.

mais l'huile n'est pas injecté dans le filtre pour la passé.
d’ailleurs je connais pas trop le fonctionnement.
le bouchon ferait une double protection.

je pense que ce bouchon avec aimant était ou est surtout monter pour les graissages unique moteur, boite, et la limaille provient plutôt de la boite, peut

être pour ça qu'il mettre un aimant ?

dilem a écrit:

c'est pour cela que je me pose entre autre la question.

Bon ben t'as un dilemme dilem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image](fallait bien la faire celle-là)

voila pour un fonctionnement auto.
Sur nos mob, il y a en plus l'embrayage. Le fonctionnement doit être similaire.
Le filtre protège le moteur mais pas l'embrayage???? enfin je pense.

Donc pour un fonctionnement identique ce n'est peut etre pas utile pour le bloc moteur. Cela protège peut être l'embrayage d’éventuelle rayure sauf si je ne me trompe

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Roadster4ever a écrit:

dilem a écrit:

c'est pour cela que je me pose entre autre la question.

Bon ben t'as un dilemme dilem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image](fallait bien la faire celle-là)

d'ou mon pseudo a me prendre la tête couplé avec les premieres syllabes de mon nom et prenom

Bonjour

avec l'arrivée des blocs alu et la pompe tournant dans le bloc les particules metalliques peuvent user le bloc et donc détruire le bloc et manquer de pression

les moteurs furent équipés de bouchon aimanté et cela a été un plus incontestable.Nos moteurs s'usant moins le moteur génère moins de particules métalliques mais le bouchon aimanté reste à mon avis un plus.Mes vieilles voitures en sont equipées

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donc un plus.

les "anciens" et plus jeunes seraient pour.

Et est ce que cela protégerait d'une usure prématurée l'embrayage

dilem a écrit:

donc un plus.

les "anciens" JJm et harry seraient pour.

Oui mais en ont-ils? (sur leurs brèles)

Roadster4ever a écrit:

dilem a écrit:

donc un plus.

les "anciens" JJm et harry seraient pour.

Oui mais en ont-ils? (sur leurs brèles)

Est ce que beaucoup d'entre nous en ont

non, tous simplement parce que je n'y pense pas ,mais si j'en avais un je le monterais ! pour ce qui est de la filtration, a chaque fois que j'ai démonté des carter d'huile de moto ,j'ai trouvé des particules au fond ,et ce malgré le filtre .Le pire c'est des morceau d'alu dans la crépine

ouaih mais l'alu reste dans la fond. ce la ne marche que pour la boite ou les segments.

C'est un plus lors de la vidange. Mais le filtre fais tout de même le tri.

reste a savoir le filtre agit avant la boite ou non??

J'ai justement fait il y a 2 semaines vidange, filtres, bougies sur le 13 et, à titre préventif j'ai monté ce fameux bouchon aimenté, dispo sur commande chez CARDY (fournisseur BIHR)

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Pour en avoir utilisé par le passé (env.20 ans) sur mes premières voitures (205 gti), je récupérais à chaque vidange des particules de métal autour du bouchon. Mais hélas, il fut un temps ou on ne trouvait plus ce type de bouchon magnétique...

Je pense que c'est une solution complémentaire à la filtration qui est intéressante et qui ne peut être que bénéfique, les particules de métal étant captées, on réduit du coup les frictions et ainsi l'usure.

dilem a écrit:

Roadster4ever a écrit:

dilem a écrit:

donc un plus.

les "anciens" JJm et harry seraient pour.

Oui mais en ont-ils? (sur leurs brèles)

Est ce que beaucoup d'entre nous en ont

Bonjour

j'en ai sur toutes mes voitures et j'en monterais un sur ma bécane à la prochaine vidange.

J'ai deja été stupéfait de constater que sur nos breles on ne vidange pas toute l'huile vu le systeme de radiateur et la forme du carter d'huile.

Pour repondre à la question de l'huile dans la boite et l'embrayage;la pompe capte l'huile du carter;passe l'huile dans le filtre puis l'huile va lubrifier le moteur sous pression en emmenant les particules provenant de l'usure vers le carter.Carter ou barbotte la boite et l'embrayage

cqfd [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la vis c'est du M14x1.5 si je ne me trompe pas

tu l'a payé combien chez cardy??

Le diamètre de la vis est bien M14 x 1,5 - Référence BIHR : 891619 - prix TTC 9,90€.