Salut
N'ayant pas de potes avec un XJR a proximité je ne peux donc pas comparer, je m'explique:
Mon 1300 de 99 avec ses 66724 kms marche tres bien, mais a chaud elle fait un cliqueti genre jeu aux soupape trop ouvert . Je sais que tant qu'elle ne le fait pas a froid y'a pas urgence , avec la dilatation a chaud le jeu augmente un peu MAIS a partir de quel limite il faut intervenir ? et surtout quel budget en moyenne pour un reglage et changement de pastilles? c'est ma 11eme moto et la premiere qui me pose ce souci , ( mon VFR faisait un peu ca aussi a chaud , ma K1100 avec ses 120000 tournait comme une horloge, mon 1100GS n'a jamais fait aucun bruit, mes XS1100 non plus..).
Merci de vos expériences et 'factures' a ce sujet

peut etre la chaine de distrib qui chante un peu ...
essaie de pousser un peu le tendeur ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au demarrage a froid effectivement on entend un bruit de chaine les 3 ou 4 Premieres secondes.

Quelle manip pour retendre la chaine de distrib? j'ai pas la RT

sklerijenn a écrit:

Au demarrage a froid effectivement on entend un bruit de chaine les 3 ou 4 Premieres secondes.

Quelle manip pour retendre la chaine de distrib? j'ai pas la RT

salut
j'ai exactement le même phénomène sur la mienne (89000 bornes)
moteur froid : un léger bruit ferraillant au démarrage qui disparaît en quelques secondes
moteur chaud : un bruit persistant nettement localisé à l'arrière du bloc
ce qui n'affecte en rien le fonctionnement de la machine qui envoie du lourd à tous les régimes
quelle moto...
verdict : démontage du tendeur ce we
-soit le patin est mort
-soit le tendeur en lui même
dans les 2 cas, il faut démonter pour s'en assurer ce qui ne nécessite pas de compétences particulières
prévoir un joint neuf sinon suintement ou fuite garantie
excellente fin de soirée
Michel

le mieux est de virer la rampe de carbus pour avoir un acces facile
apres tu devise la vis de 12 du tendeur, il y a deux ressort l'un dans l'autre
tu introduis une clé six pans (par exemple) pour essayer de pousser le tendeur d'un cran et tu remonte ,
sinon tu peut aussi démonter complétement le tendeur pour voir où il en est ...

Bon finalement j'ai juste vidanger a la Carrouf 5W50 synthese et moins de cliquetis au final.

sklerijenn a écrit:

Bon finalement j'ai juste vidanger a la Carrouf 5W50 synthese et moins de cliquetis au final.

je vais faire comme toi
je pense qu'à fort kilométrage et conduite soft, une huile classique suffit bien pour éliminer les jeux de fonctionnement
merci