salut les gars,

je suis en plein dans la vidange de ma fourche, vue comme elle pompe je pense que l'huile est d'origine ( 2000 et 48.000km )


j'ai vue un sujet qui parlé de cales à rajouter sur le ressort pour limité l'effet de pompe à vélo. mais j'ai rien trouvé de concret.

vous avez un lien où je pourrais trouver des info la dessus ? ou alors me donner les cotes ?


niveau huile je pensé mettre de la 15W en plus des cales mais avec un bon gabarits (+- 100kg) est-ce suffisant ou de la 20W serai plus recommandée ?


merci bien

mets de la 20, c'est ce que je mets
et sur mon 1200 j'ai rajouté les bouchons reglables des sp se equivaut à des cales de 25 mm mini et 45 ou 50 maxi

xjrdam a écrit:

mets de la 20, c'est ce que je mets
et sur mon 1200 j'ai rajouté les bouchons reglables des sp se equivaut à des cales de 25 mm mini et 45 ou 50 maxi

tu parle de quel bouchon réglables ? la mienne est une 1300 non sp et j'ai les bouchons réglable anodisé bleu

Les cales ne rendront pas ta fourche plus dure, seul la viscosité et la quantité de l'huile vont te la durcir.
Les cales vont te diminuer la course mole et tenir ta fourche mieux étirer au repos ce qui va augmenter ta garde au sol !!

pour info, je vidange ma fourche tout les 10000Km

calepieraper a écrit:

Les cales ne rendront pas ta fourche plus dure, seul la viscosité et la quantité de l'huile vont te la durcir.
Les cales vont te diminuer la course mole et tenir ta fourche mieux étirer au repos ce qui va augmenter ta garde au sol !!

merci je savais pas trop comment appeler ça , mais en gros c'est ce qui fait que en ce moment la fourche ne remonte pas complètement ?

si oui c'est ce qui me conviendrai bien

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

mets de la 20, c'est ce que je mets
et sur mon 1200 j'ai rajouté les bouchons reglables des sp se equivaut à des cales de 25 mm mini et 45 ou 50 maxi

tu parle de quel bouchon réglables ? la mienne est une 1300 non sp et j'ai les bouchons réglable anodisé bleu

c'est ceux que tu as sur les 1200 il n'y en avait pas,
c'etait pour te donner la valeur des cales en fait .
en fait si tes reglages sont deja à fond , rajoute une cale de la valeur du reglage du bouchon
comme cela tu auras le même reglage qu'aujourd'hui mais bouchon devissé

xjrdam a écrit:

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

mets de la 20, c'est ce que je mets
et sur mon 1200 j'ai rajouté les bouchons reglables des sp se equivaut à des cales de 25 mm mini et 45 ou 50 maxi

tu parle de quel bouchon réglables ? la mienne est une 1300 non sp et j'ai les bouchons réglable anodisé bleu

c'est ceux que tu as sur les 1200 il n'y en avait pas,
c'etait pour te donner la valeur des cales en fait .
en fait si tes reglages sont deja à fond , rajoute une cale de la valeur du reglage du bouchon
comme cela tu auras le même reglage qu'aujourd'hui mais bouchon devissé

ok merci je sait sur quoi partir maintenant me reste plus qu'a les usiner

bon ça y est la fourche est complètement démontée.

l'huile était vraiment bien pourrie . toute noire , sentée très mauvais et était liquide comme de l'eau

la cale si j'ai bien compris il faut simplement la mettre entre entre le tube qui appuie sur le ressort ( entretoise ) et la petite plaque en acier qui sert au réglage de précontrainte ?
je faire une cale de 20mm je pense. c'est obligé de la faire en alu ? ou je peut la faire dans n'importe quelle matière solide ( acier, inox, laiton ,... )


sinon pour l'huile vous pensé quoi de celle ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

elle est vraiment pas chère comparer à la motul ou ipone

en acier c'est bien , je connais pas la ELF, par contre une fois j'ai mis de la denicol et c'etait pas bien du tout
generalement je prend de la ipone
je viens de mettre celle la et nickel

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en plus j'ai pris un bidon de r4000rs avec le filtre gratos et le port et offert

xjrdam a écrit:

en acier c'est bien , je connais pas la ELF, par contre une fois j'ai mis de la denicol et c'etait pas bien du tout
generalement je prend de la ipone
je viens de mettre celle la et nickel

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en plus j'ai pris un bidon de r4000rs avec le filtre gratos et le port et offert

le problème c'est que c'est un bidon de 1l et j'ai 538ml dans chaque fourreau. ta pas un liens pour des bidons de 0.5l ?

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

en acier c'est bien , je connais pas la ELF, par contre une fois j'ai mis de la denicol et c'etait pas bien du tout
generalement je prend de la ipone
je viens de mettre celle la et nickel

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en plus j'ai pris un bidon de r4000rs avec le filtre gratos et le port et offert

le problème c'est que c'est un bidon de 1l et j'ai 538ml dans chaque fourreau. ta pas un liens pour des bidons de 0.5l ?

un coup j'avais prit deux bidons ça me permet de faire l'appoint

de toute façon ça doit bien se garder au moins 1 an ou 2 cet huile.


20mm de cale ça te parais pas trop ?

oula mon bidon entamé et bien plus vieux que ça , y a pas de soucis

pour la cale fait peut etre des cales de 10 ou même 5 mm que tu empile
mesure l'amplitude de tes bouchons reglable et tu peut partir la dessus pour degrossir le reglage ideal , si evidement tu etait visé à fond

xjrdam a écrit:

oula mon bidon entamé et bien plus vieux que ça , y a pas de soucis

pour la cale fait peut etre des cales de 10 ou même 5 mm que tu empile
mesure l'amplitude de tes bouchons reglable et tu peut partir la dessus pour degrossir le reglage ideal , si evidement tu etait visé à fond

ben en fait je part de rien. avant l'huile était tellement pourris que j'avait la précontrainte à fond et la fourche pompée un max.

je vais déjà essayé avec 15mm de toute façon c'est pas chiant à changer ça au pire

tchou a écrit:

xjrdam a écrit:

oula mon bidon entamé et bien plus vieux que ça , y a pas de soucis

pour la cale fait peut etre des cales de 10 ou même 5 mm que tu empile
mesure l'amplitude de tes bouchons reglable et tu peut partir la dessus pour degrossir le reglage ideal , si evidement tu etait visé à fond

ben en fait je part de rien. avant l'huile était tellement pourris que j'avait la précontrainte à fond et la fourche pompée un max.

je vais déjà essayé avec 15mm de toute façon c'est pas chiant à changer ça au pire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est sur qu'avec de l'huile neuve , ça vas changer

vous les trouvez ou vos caches poussières ?

je suis passé chez yam où ils sont à 17€ pièces

du coup je les changes pas vue qu'ils sont encore bon.

sinon j'ai pris de la motul 15W pour l'huile. je suis arrivé à l caisse avec de la 20w mais le mécano me la déconseillé avec les ressorts d'origine.
il ma dit que ma fourche allée être trop raide.

vous en pensez quoi ?

faut se faire une idée, soi même , j'ai essayé 15 20 et même de la 30 et pour moi la 20w c'est le bon compromis,
je fais 85 kilos et j'ai fais jusqu'a 100 et je roulais beaucoup en duo, rare depuis l'arrivée des enfants (side car)
beaucoup de petites routes et de montagnes