Bonjour ici

Ma XJR est bien malade en ce moment, depuis quelques jours j'ai un claquement au niveau de la transmission (on le sent jusque dans les cale pieds), ça le fait régulièrement, on dirait à chaque tour de chaine comme si cette dernière avait un point dur.
Le soucis c'est que j'ai démonté mon cache PSB pour observer de plus prêt et ma chaine ne semble pas avoir de soucis (j'ai fait plusieurs tours à la main), est-il possible qu'un point ne soit dur qu'en tension ?
Sinon je me demandais si le problème ne viendrait pas d'un roulement, y'a t-il un problème récurent à ce niveau ?

Merci

verifies bien la chaine , tension et point dur, quelle est son kilometrage et surtout quei a atait son entretien ?
des fois la chaine a des zones "etirées"
regarde aussi les roulements de roue arriere

elle a combien de km cette brave chaîne ?

N'est-elle pas trop tendue quand elle est en charge (moto roulante + le bonhomme dessus) ?

Quand j'ai ça, moi je fais simplement

- un nettoyage complet de la chaîne + pignon, avec un bon graissage derrière

- et/ou un réglage de la tension.

foulbit a écrit:

Quand j'ai ça, moi je fais simplement

- un nettoyage complet de la chaîne + pignon, avec un bon graissage derrière

- et/ou un réglage de la tension.

+1

djibey a écrit:

Bonjour ici

Ma XJR est bien malade en ce moment, depuis quelques jours j'ai un claquement au niveau de la transmission (on le sent jusque dans les cale pieds), ça le fait régulièrement, on dirait à chaque tour de chaine comme si cette dernière avait un point dur.
Le soucis c'est que j'ai démonté mon cache PSB pour observer de plus prêt et ma chaine ne semble pas avoir de soucis (j'ai fait plusieurs tours à la main), est-il possible qu'un point ne soit dur qu'en tension ?
Sinon je me demandais si le problème ne viendrait pas d'un roulement, y'a t-il un problème récurent à ce niveau ?

Merci

Ma chaine faisait pareil , a l'oeil en la faisant tourner je ne voyais rien , a la tension elle avait 2 ou 3 point dure , elle n'était pas particulièrement usée . Je l'ai démontée et nettoyée mais cela n'a rien changé , j'en ai monté une neuve et plus de bruit ni de vibration .

la mienne a environ 35000 km ...
Un point dur non localisable sans la démonter et surtout une tension très irrégulière sur un tour complet.
En plus on a l'impression que de temps en temps elle part de travers.
En gros, si la tienne fait pareil : Le kit chaine est mort...

Donc pour moi :
Kit Origine : 28000 km (par l'ancien proprio)
Kit DID 530VM : 39000 km
Kit Regina Z Ring : 35000 km

Le kit chaîne de remplacement est déjà là (un DID 530VX), il n'y a plus qu'a le poser ...

y a plus qu'a.... c'est le moment ...
moi, en plus de ça , je te conseille ceci :

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tu gagnes du kilometrage de cette façon .

si besoin d'un kit chaine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

harry a écrit:

si besoin d'un kit chaine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui j'ai vu ça l'autre jour
Tu aurais les liens pour les pièces ?

djibey a écrit:

harry a écrit:

si besoin d'un kit chaine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui j'ai vu ça l'autre jour
Tu aurais les liens pour les pièces ?

ben la chaine c'est Emmalex du forum, le reste dans la plupart des magasins moto qui se fournissent chez France equipement, BIHR ou Marolo .

j'ai touché le kit DID à 96€ (114,25€ cochon compris...) ...
Chaine DID + Pignon et Couronne POWERITE en acier au carbone.

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ce qui nous donne un montant comparable à l'achat en éléments séparés avec la chaine d'Emmalex...

c'est pas du renforçé ?

c'est du X-Ring bien costaud...

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(Premium X Ring 530VM dans le tableau)

gazz a écrit:

j'ai touché le kit DID à 96€ (114,25€ cochon compris...) ...
Chaine DID + Pignon et Couronne POWERITE en acier au carbone.

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ce qui nous donne un montant comparable à l'achat en éléments séparés avec la chaine d'Emmalex...

Merci pour ton lien
Est-ce que c'est un kit fermé ? Les kits ouvert ne me rassurent pas

djibey a écrit:

Merci pour ton lien
Est-ce que c'est un kit fermé ? Les kits ouvert ne me rassurent pas

Je me permet un up Kit chaîne ouvert ou fermé ? Si ouvert faut il acheter un outil pour riveter ?
Je pense prendre mon kit chaîne sur le site, je me demande juste lequel prendre ? Il y a 3 références, le premier correspond t-il à l'origine (vendu 219€ chez yam) ?

Merci

je te conseille fermé, comme ça t'en profite pour nettoyer et graisser l'axe de BO, et tu foires pas le rivetage

xjrdam a écrit:

je te conseille fermé, comme ça t'en profite pour nettoyer et graisser l'axe de BO, et tu foires pas le rivetage

Je préfererais fermé aussi en effet
C'est pour ça que je me demande si le kit chaîne acheté en UK comporte une chaine ouverte ou fermée

Le mieux c'est la fermée, mais la ouverte tient bien le choc si bien rivetée !!!

XJR 27 a écrit:

Le mieux c'est la fermée, mais la ouverte tient bien le choc si bien rivetée !!!

C'est le "Bien riveté" qui me fait peur
J'arrive déjà pas à me servir d'un dérive chaîne sur mon VTT (vive le maillon rapide) alors sur une chaîne de moto
Idéalement faudrait que j'aille voir un bouclard pour qu'il me la monte, sur le site de moto expert ils marquent qu'ils le font pour 45€, je les appellerai demain pour avoir confirmation !

XJR 27 a écrit:

Le mieux c'est la fermée, mais la ouverte tient bien le choc si bien rivetée !!!

ok, j'ai compris, le mieux c'est de la fermer ...

un bon rivetage ça vas nickel, un mauvais tu foire un kit chaine 10 000 kils ...
en plus je trouve que c'est bien de graisser son axe de BO à cette occasion (mes roulement sont d'origine )

djibey a écrit:

XJR 27 a écrit:

Le mieux c'est la fermée, mais la ouverte tient bien le choc si bien rivetée !!!

C'est le "Bien riveté" qui me fait peur
J'arrive déjà pas à me servir d'un dérive chaîne sur mon VTT (vive le maillon rapide) alors sur une chaîne de moto
Idéalement faudrait que j'aille voir un bouclard pour qu'il me la monte, sur le site de moto expert ils marquent qu'ils le font pour 45€, je les appellerai demain pour avoir confirmation !

prends leurs le kit chaine , non ???

xjrdam a écrit:

prends leurs le kit chaine , non ???

Le soucis c'est que c'est au moins le double du prix...
225€ chez moto axxe, 219 chez yamaha les deux sans compter le montage !
La c'est divisé par 2 pour le même matos...

comme l'as dit Xjrdam , tu la prends fermé comme ça tu en profites pour démonter le BO et le graisser . C'est super facile a faire et sur une brêle de 2001 ç'est conseillé .