Rappel du premier message :

bah voilà , c'est la tuile ....
juste un p'tit post et les explications en photos après , ça évite sur la seconde page de faire défiler toutes les photos .

j'ai besoin de vous !!!!!!



edit JJ : je me suis permis un peu de nettoyage dans les premiers messages

Elle ne sera plus d'origine, ta Bonhuil !

Jim a écrit:

Elle ne sera plus d'origine, ta Bonhuil !

bah si justement ...... j'aurais pu prendre un ensemble R1 ou R6 comme il m'a été gentiment proposé avec un lien , avec certainement un bien meilleur freinage ..... mais il se trouve que les étriers de 850 TDM SUMITOMO sont strictement les mêmes que le XJR 12 ..... donc je reste d'origine , et surtout bien moins cher qu'un kit " refection etriers " de chez MR concessionnaire !!!! ...... et en ce moment , ça m'arrange !!!

en fait , il se trouve que beaucoups d'étriers peuvent convenir au 12 ( TDM , FZR , TRX ...etc ) ..... mais principalement ceux de 1000 THUNDERACE , identiques visuellement à ceux de R6/R1 , mais avec les durites qui se fixent sur le dessus ( comme le 12 ) et non à 90° comme R1/R6 .......

c'est bon à savoir si on ne veut pas racheter de durites où vriller ( pas bien ) les durites d'origine .......

Ah, ok, Toph !

toph' a écrit:

Jim a écrit:

Elle ne sera plus d'origine, ta Bonhuil ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah si justement ...... j'aurais pu prendre un ensemble R1 ou R6 comme il m'a été gentiment proposé avec un lien , avec certainement un bien meilleur freinage ..... mais il se trouve que les étriers de 850 TDM SUMITOMO sont strictement les mêmes que le XJR 12 ..... donc je reste d'origine , et surtout bien moins cher qu'un kit " refection etriers " de chez MR concessionnaire !!!! ...... et en ce moment , ça m'arrange !!!

en fait , il se trouve que beaucoups d'étriers peuvent convenir au 12 ( TDM , FZR , TRX ...etc ) ..... mais principalement ceux de 1000 THUNDERACE , identiques visuellement à ceux de R6/R1 , mais avec les durites qui se fixent sur le dessus ( comme le 12 ) et non à 90° comme R1/R6 .......

c'est bon à savoir si on ne veut pas racheter de durites où vriller ( pas bien ) les durites d'origine .......

Finement joué mon tophy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah je cherche , je furte , je déterre de vieux post , j'explore les recoins du net ........ et je vais y arriver !!!

toph' a écrit:

bah je cherche , je furte , je déterre de vieux post , j'explore les recoins du net ........ et je vais y arriver !!!

Ouais, te laisse pô emmerder par un tas d'ferraille !

Bon !! On en est où là Toph' !!! Y sont montés ces étriers !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non , pas encore reçus ...... ils arriveront dans la semaine !

ça y est , j'ai reçu mes étriers .......

un gros nettoyage à nouveau


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avec la bonne méthode à FABIEN .....


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la seule différence entre les 2 paires d'étrier


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les plaquettes presque neuves ...


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je n'attend plus que ça ( en neuf ) pour être tranquil ......


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je vous présente mes amis du moment ........


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la suite rapidement j'éspère !!!!!!!

aïe , je crois que le wd 40 et les jts d'etriers ne font pas bon menage !!
utilise du "vieux" liquide de frein pour nettoyer

xjrdam a écrit:

aïe , je crois que le wd 40 et les jts d'etriers ne font pas bon menage !!
utilise du "vieux" liquide de frein pour nettoyer

je ne pense pas ( en tout cas je n'éspère pas ..... ) .
j'ai juste pris le tuto de FABIEN comme modèle :
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à priori il utilise du WD40 et plusieurs fois par an .
donc je n'ai pas réfléchi et j'ai suivit son exemple .

j'en utilisais aussi et à force mes joints d'etriers ont gonflés et "coincés" les pistons ...
à l'arriere le premiers joints et en partie sorti entre le piston et l'etrier.
maintenant je nettoie avec du vieux liquide

bigre ..... bah c'est trop tard de tt façon , mais merci de donner l'info .

pour te rassurer , je te dirais que pour une fois c'est pas trop grave , j'en avais quand même pas mal abusé , fini le nettoyage avec du liquide de frein et si ça coulisse bien tu devrais etre tranquille pour un moment

perso j'utilise que du pétrole désaromatisé .



ça néttoie pas aussi bien ( ou alors faut insister un peut plus ) mais ça n'attaque pas les joints

bon bah ça y est les copains ....... je roule ( enfin j'ai roulé cet AM avec Mme ) ......

je n'avais pas eu trop le temps dernièrement de m'occuper de ma belle ( la + ......... ) parce que le SPANC a décidé de venir contrôler mon assainissement non collectif !!!! résultat , prise en main de la pelle et de la pioche tout les soirs de la semaine pour refaire tout ceci correctement .... et un bon mal de reins à la clef !!! mais j'ai ( enfin ) terminé hier donc je me suis mis sur Miss XJR ce matin de bonne heure ( 9h30 ...... comment ça c'est pas de bonne heure !!! ) .

et j'ai à nouveau du frein ...... bon ben c'est pas le R6 , mais j'me dit qu'il y à 100Kg de + à stopper , avec des étriers de 12 ....

j'ai quand même ( pour une fois ) un truc dur ( mon levier de frein ) .....

du coup , un p'tit tour avec maman ma chère et tendre cet AM ...... résultat , 120 bornes de pur bonheur !!!!

quelle joie de retrouver une moto confortable , coupleuse , pas de poignets en vrac après 100 bornes , et ...... des vraies aiguilles qui indiquent la vitesse ( bah oui , ça , ça me plait énormément !!! ) . ce sont de petits détails pour certains , mais le fait de sentir ma moto vibrer un tantinet sous mes fesses m'a remplit de joie ......

en bref , j'ai vraiment ( re ) pris mon pied !!!!

merci Mr YAM d'avoir conçu cette moto , le XJR !!!!

toph' a écrit:

bon bah ça y est les copains ....... je roule ( enfin j'ai roulé cet AM avec Mme ) ......

je n'avais pas eu trop le temps dernièrement de m'occuper de ma belle ( la + ......... ) parce que le SPANC a décidé de venir contrôler mon assainissement non collectif !!!! résultat , prise en main de la pelle et de la pioche tout les soirs de la semaine pour refaire tout ceci correctement .... et un bon mal de reins à la clef !!! mais j'ai ( enfin ) terminé hier donc je me suis mis sur Miss XJR ce matin de bonne heure ( 9h30 ...... comment ça c'est pas de bonne heure !!! ) .

et j'ai à nouveau du frein ...... bon ben c'est pas le R6 , mais j'me dit qu'il y à 100Kg de + à stopper , avec des étriers de 12 ....

j'ai quand même ( pour une fois ) un truc dur ( mon levier de frein ) .....

du coup , un p'tit tour avec maman ma chère et tendre cet AM ...... résultat , 120 bornes de pur bonheur !!!!

quelle joie de retrouver une moto confortable , coupleuse , pas de poignets en vrac après 100 bornes , et ...... des vraies aiguilles qui indiquent la vitesse ( bah oui , ça , ça me plait énormément !!! ) . ce sont de petits détails pour certains , mais le fait de sentir ma moto vibrer un tantinet sous mes fesses m'a remplit de joie ......

en bref , j'ai vraiment ( re ) pris mon pied !!!!

merci Mr YAM d'avoir conçu cette moto , le XJR !!!!

c'est bô

t'es amoureux Toph !!!!

C'est ce qu'on appel le bonheur je crois

Tu vois quand tu reviens à la raison, c'est que du bonheur !!

c'est vrai .........

bon , ben je me résigne .........
le freinage étant redevenu moudraillon , et ce , malgrès les purges multiples , je vais donc tout changer , tant pis pour les caractéristiques d'origine de ma brelle que je voulais conserver .

j'ai donc acheté un ensemble " étriers de R1 " ( les étoiles bleues ) , et commandé un ensemble de durites avia à notre ami steph' ...

la suite dès que j'aurais tout en main ....

ps : désolé de déterrer ce vieux post .

Bonne initiative mon Tophy !!
C'est bien d'avoir une brele "dans son jus", mais le coté sécurité est primordial. Pour avoir eu un 12, je sais que ca freine pas.