Rappel du premier message :

bah voilà , c'est la tuile ....
juste un p'tit post et les explications en photos après , ça évite sur la seconde page de faire défiler toutes les photos .

j'ai besoin de vous !!!!!!



edit JJ : je me suis permis un peu de nettoyage dans les premiers messages

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

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bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

c'est ce que je voulais dire , j'ai comme un doute sur les joints neufs

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

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bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Mais bien sur, qu'il a mis des joints neufs, faut tout lire, les gars, et regarder les photos !

Jim a écrit:

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

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bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Mais bien sur, qu'il a mis des joints neufs, faut tout lire, les gars, et regarder les photos !

Au bout de la 3eme page, faudrait faire un résumé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non non jim , ce sont les anciens joints ..... cette réparation à été faite dans l'urgence , histoire d'essayer quelque chose ( de toute façon je n'avait pas eu le temps de trouver les joints en 1H .

je partais du principe : fouttu pour fouttu , on essaye quelque chose ......

c'est la raison pour laquelle je parle un peu plus haut de kit réfection MC+ETRIERS ...... s'il le faut .

mais je pensait tout de même obtenir quelque chose de correct ....

Alors là, tu crains !!!! Et tu m'fous dans la merde !

Jim a écrit:

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

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bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Mais bien sur, qu'il a mis des joints neufs, faut tout lire, les gars, et regarder les photos !

il s'agit pas de tout lire , il faut aussi tout comprendre
a tout lu, a pas tout comprendu

Jim a écrit:

Alors là, tu crains !!!! Et tu m'fous dans la merde !

passes boire une biere ..... ça te consolera un peu !!!

les petits joints tout pourris sur la photo sont les cahe-poussière .

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Mais bien sur, qu'il a mis des joints neufs, faut tout lire, les gars, et regarder les photos !

il s'agit pas de tout lire , il faut aussi tout comprendre
a tout lu, a pas tout comprendu

Toi, écrase ! Je peux sortir ma gomme, et hop, ni vu ni connu !

un conseil, au lieu d'acheter des joints d'etriers neufs au prix de l'or ,
trouves toi une paire d'etriers de 1300 / fazer / fjr .....
tu auras encore un meilleur freinage

Jim a écrit:

xjrdam a écrit:

Jim a écrit:

inazuma a écrit:

PALAIN a écrit:

xjrdam a écrit:

PALAIN a écrit:

J'ai pas bien suivi mais je pense que les joints ont été changés, non?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bin il ne parle pas de joints neufs,n'y d'achat ,n'y du prix de ceux- ci donc je croix qu'il a remonté les vieux et ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Mais bien sur, qu'il a mis des joints neufs, faut tout lire, les gars, et regarder les photos !

il s'agit pas de tout lire , il faut aussi tout comprendre
a tout lu, a pas tout comprendu

Toi, écrase ! Je peux sortir ma gomme, et hop, ni vu ni connu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

promi, recommencerai pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah oui je sait ...... seulement , je me répète mais je voudrais ( tant que possible ) la garder à l'état d'origine .

autrement bien sur que ce serait le meilleur choix à faire .... j'en suis conscient .

sur 1 12 il faut quand meme savoir
que c'est plus des ralentisseurs que des freins!!!

youki a écrit:

sur 1 12 il faut quand meme savoir
que c'est plus des ralentisseurs que des freins!!!

pas d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjrdam a écrit:

youki a écrit:

sur 1 12 il faut quand meme savoir
que c'est plus des ralentisseurs que des freins!!!

pas d'accord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1 cette moto freine très bien d'origine.

Sans l'ABS je trouve ma BM même moins performante alors qu'elle est montée en Brembo.... avec l'ABS elle est bien sûr plus sécurisante quand il pleut ou sur une route glissante.

bon, ben faut déja changer les joints , ça serait un bon début ( j'étais persuadé d'avoir lu qu'il avait changé les joints [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Ah pour sûr car sur la photo ça se voit qu'ils sont HS.....

excusez moi mais si les joints sont morts il ne devrait pas avoir une fuite ??
bon je dis ça comme ça je voudrais pas foutre la merde

Mais ce n'est pas pour foutre le merde on est tous à tenter de trouver une solution

Il y a fuite et fuite, il est possible (pas sûr, mais possible, vu qu'on a pas la moto sous le pif) que les joints d'étriers fatigués laissent suinter une peu de liquide, pas une grosse fuite, mais juste assez pour perdre la pression de la poignée et qu'elle soit spongieuse.

A la place de notre ami perso:

Joints/pistons/durites neuves + kit de réparation de MC si possible.

Suivant la forme des joints lorsque la pression monte elle "applique" les joints sur leurs parois, lorsque la pression redescend il peut y avoir de l'air
"aspiré" par le retrait des pistons d’étrier mais cela a pour effet d'avoir de - en - de freins lorsque l'on roule car de l'air rentre (en infime quantité) à chaque
pression / relâchement du levier de frein.

on a une bonne poignée au départ mais la course de celle-ci s'allonge avec son utilisation.

je pense que vous êtes sur la bonne voie ........ et pour mon 12 la voie de garage !!!
j'ai laissé mon circuit sous pression tt la journée et ce soir j'avais à nouveau un p'tite goutte de LDF sous l'étrier .
je me met donc en quette d'étrier nouveau avec durites + kit réparation MC .

merci à tous en attendant des news .

Regrade si la vis n'a pas percé le fil électrique !

Jim a écrit:

Regrade si la vis n'a pas percé le fil électrique !

plus aucuns soucis de ce côté là .........

j'ai trouvé une paire d'étriers d'origine ( ceux d'une 850 TDM ) SUMITOMO pour 30 € +9 € de fdp ....
le vendeur est pro , et m'a affirmé au tel qu'ils ne fuyaient pas et n'étaient pas grippés . au pire , si pb il devait y avoir , il s'engage à me les reprendre et à m'en trouver d'autre .
reste plus qu'à commander un fit de réfection MC .

ça avance ........ tant mieux , j'aimerai bien profiter de mon nouveau jouet .


encore merci à tous ..... je vous donnerai des news en fonction de l'avancement des travaux .