Salut a tous,
je cherche un phare identique à celui d'origine ms a verre lisse, que je trouve plus beau..
Quelqu'un a déjà ça?
A noter que plus tard j'aimerai y rajouter un Xénon...
A+

Il y en a plein e-bay, et une ampoule xénon "ordinaire" fait très moche derrière une glace lisse, à moins de mettre une ampoule tuning avec bulbe chromé !

Ouais... j'avais pas pensé à ça
Pour le xénon, j'ai lu tous les postes du forums, apparement sur 2@4 leur kit sont pas mal..
D'après ce que j'ai lu il faut un bi-xénon pour garder le code/phare c'est ça?Plus les rallonges? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sinon g vu sur leur site il y a des kit 35W et 55W...Ca vaut la peine?
A+

Salut !

J'ai monté récemment un phare complet Bi xenon [email=2@4... pas]2@4... pas[/email] besoin de rallonge, ca se fait bien, par contre il faut :

• soit retravailler le phare au niveau de l'ouverture (ou en recréer une 2°) pour rentrer tout le merdier dedans.
  
• soit faire un choix et mettre ce que tu peux dedans, le reste monté à la graisse contact dehors...
  

Mais c'est joli le phare lisse, je préfère aussi, aucun souci en 55w, je revois clair la nuit

gaz-el a écrit:

Salut !

J'ai monté récemment un phare complet Bi xenon [email=2@4... pas]2@4... pas[/email] besoin de rallonge, ca se fait bien, par contre il faut :

• soit retravailler le phare au niveau de l'ouverture (ou en recréer une 2°) pour rentrer tout le merdier dedans.
  
• soit faire un choix et mettre ce que tu peux dedans, le reste monté à la graisse contact dehors...
  

Mais c'est joli le phare lisse, je préfère aussi, aucun souci en 55w, je revois clair la nuit

Par rapport aux anciens phares, le lisse éclaire mieux ?

salut,

le question"éclairage" m’intéresse fortement, je trouve l’éclairage d'origine pas top du tout, ma transalp de 87 éclaire nettement mieux (et avec une ampoule "générique")

pour l'xjr, phare d'origine avec ampoule moto vision et je n’éclaire n'y les avions n'y ma roue.

inazuma a écrit:

salut,

le question"éclairage" m’intéresse fortement, je trouve l’éclairage d'origine pas top du tout, ma transalp de 87 éclaire nettement mieux (et avec une ampoule "générique")

pour l'xjr, phare d'origine avec ampoule moto vision et je n’éclaire n'y les avions n'y ma roue.

La motovision ne m'as pas fait plus de 20000kms, du coup j'ai remis la vieille qui est d'origine (70000kms).

Au sujet de l'éclairage je suis d'accord avec toi, c'est très bof.

Qui a amélioré son éclairage, et comment ?

moi je trouvai deja bien d'origine !!
mais depuis quelques années j'ai un bi-xenon 2@4 et c'est byzance
par contre j'ai rien modifié sur mon phare ....

xjrdam a écrit:

moi je trouvai deja bien d'origine !!
mais depuis quelques années j'ai un bi-xenon 2@4 et c'est byzance
par contre j'ai rien modifié sur mon phare ....

byzance ? Ca mange quoi l'hiver?

On voit clair !!!

Et les panneaux je les voit à 500m maintenant

Vraiment le bi xenon c'est top ! Pour la vitre lisse je sais pas si ca change grand chose mais c'est joli !

Ouais, de toute façon il faut que je genre mon phare suite a gamelle alors autant mettre un truc mieux...
Par contre pour trouver un adaptable faut regarder quoi comme dimension?
Le verre fait a peu près 18,5cm de diamètre, et le bloc 21,5cm (pris sur la parti noire)
L'entre-axe des pattes de fixation fait 22cm...
Donc...?

nono virolo a écrit:

xjrdam a écrit:

moi je trouvai deja bien d'origine !!
mais depuis quelques années j'ai un bi-xenon 2@4 et c'est byzance
par contre j'ai rien modifié sur mon phare ....

byzance ? Ca mange quoi l'hiver?

Des watts...
Mais quand même moins qu'un filament

Moi j'ai pris ca, ca va bien !

J'ai juste remis une ptite entretoise de chaque côté.

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Ça a l'air super ça...
Mais y a le bi-xénon code/phare dessus?
En plus, comparé au kit bi 5000K spécifique XJR que j'ai vu ici ça fait le bloc phare a 21€...
ça me parait pas cher???

Ca tient bien les ampoules là dessus, ça doit pas être donné ?

Ca veut dire quoi 7500K ?

On a combien de "K" sur nos phares d'origine ?

nono virolo a écrit:

Ca veut dire quoi 7500K ?

On a combien de "K" sur nos phares d'origine ?

K est l'unité de mesure de la "chaleur" d'une source lumineuse.
C'est des Kelvin je crois mais suis pas sûr.
8000K c'est en gros le xénon de certaines voitures, un effet très bleu,
6000K c'est la lumière du jour,
Je crois que d'origine on est sous les 4500K... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] G vu ça ds un autre poste avec l'echelle.
Si je retrouve je le remet ici

J'ai trouvé ça sur xénonlight.fr
Continu de chercher...

Les differentes couleurs offrent la même puissance d'eclairage soit 3200 lumens seul la teinte change en fonction du K (kelvin).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc si je comprends bien, plus il y a de K, mieux on y vois et "bi" de bi-xénon c'est code/phare, j'ai bon ?

C'est interréssant tout ça...

Paul a écrit:

J'ai trouvé ça sur xénonlight.fr
Continu de chercher...

Les differentes couleurs offrent la même puissance d'eclairage soit 3200 lumens seul la teinte change en fonction du K (kelvin).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le 6000K est la couleur d'origine des constructeurs automobiles

Le 8000K donne un effet bleuté

!! Attention le 10000K bleu n'est pas homologué !!

Ok, j'ai pigé merci à toi, ça me plais bien sachant que l'éclairage d'origine n'est pas terrible, à voir.

Sinon y a ça ...
Ou encore ça mais ça dérive du sujet...
Sinon je te dit g vu un poste ds le forum "petits acces qui vont bien"...

Donc en code on y voit vraiment mieux ?

Oui ms il y a des pièges...
Déjà apparemment il faut faire gaffe a ton réglage de hauteur car vu que c plus balaise tu risque d'éblouir en face, et en plus d’être dangereux c verbalisable... (1 point + 68€ de ce que g lu)
En plus tu discerne moins bien les chose proches de ton spectre de lumière, par exemple la neige ou le verglas entre 6000 et 8000K tjs de ce que g lu...
Après je n'ai pas encore ça sur ma bécane, donc peux pas donner mon avis...

nono virolo a écrit:

Donc si je comprends bien, plus il y a de K, mieux on y vois et "bi" de bi-xénon c'est code/phare, j'ai bon ?

C'est interréssant tout ça...

Attention le K ne change que la couleur de la lumière, pas l'intensité qui est en Lumen !
Mais vu que tu change ton spectre , tu percois mieux les choses qui ce trouve sur la route... un peu comme un effet de contraste, c'est pour ça que tu vois moins la neige...
Sinon le bi-xénon c'est une seule ampoule motorisée change de position code phare...
Donc si t'as 1 ampoule code + 1 phare pas besoin de bi, une simple sur ce que tu veux changer suffit ms vu que d'origine sur l'XJR c une ampoule 2 filament il faut un bi...

Putain g tellement chercher de renseignement la dessus j'ai l'impression de connaitre le truc par cœur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais j'ai toujours pas mon phare lisse... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]