bonjour a tous les xjrmen !je suis l'heureux proprietaire d'un 13 2001 (pas sp),des que j'atteind les 160km/h sur le moindre coup de vent ou petit defaut de bitume me fait guidonner a laisser une trace de freinage dans mon slip !!!!!! mais vraiment LE gros guidonnage !

es ce que vous auriez une solution a me proposer pour rectifier le tir ,sachant que mes pneus sont neufs(pilot3) equilibré,j'ai verifier aucun plomb n'ai parti...merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça le faisait avant le changement des pneus ?

personnellement j'ai la même elle me jouai le même tour et je me suis rendu compte qu'en duo plus de problème. alors j'ai durci un crant l'avant et ramoli un crant l'arrière tu te recule un poil sur ta selle et 220 facile sans problème. je tien a precisé que cette solution a été bénéfique pour moi et ne le sera peut etre pas pour toi et que je pèse 72 klg et que mon xjr a un saut de vent, écope, sabot, etc...

jeremxjr1300 a écrit:

bonjour a tous les xjrmen !je suis l'heureux proprietaire d'un 13 2001 (pas sp),des que j'atteind les 160km/h sur le moindre coup de vent ou petit defaut de bitume me fait guidonner a laisser une trace de freinage dans mon slip !!!!!! mais vraiment LE gros guidonnage !

es ce que vous auriez une solution a me proposer pour rectifier le tir ,sachant que mes pneus sont neufs(pilot3) equilibré,j'ai verifier aucun plomb n'ai parti...merci[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

est ce que cela te le faisait avant ? tu peux décrire ton guidonnage ( louvoiement ,guidonnage ) regarde le lien si ça peut t'aider a décrire le truc

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Salut,

Passe faire un tour aux présentations, qu'on fasse connaissance

xjrdam a écrit:

ça le faisait avant le changement des pneus ?

. Nan c vrai qu'avant ca le faisait pas ! Mais apres avoir regarder les liens utiles ke vous m'avez envoyé, je pense aussi a l'huile de fourche...je songe aussi a mettre des ressort ohlins....

jeremxjr1300 a écrit:

xjrdam a écrit:

ça le faisait avant le changement des pneus ?

. Nan c vrai qu'avant le changement de pneu.ca le faisait pas !de plus j'ai ma belle ke depuis fevrier 2011 donc je la decouvre encore un peu.. Mais apres avoir regarder les liens utiles ke vous m'avez envoyé, je pense aussi a l'huile de fourche...je songe aussi a mettre des ressort ohlins....

. Vu la description des 2 phenomenes ca doit etre un gros louvoiement....

jeremxjr1300 a écrit:

...des que j'atteind les 160km/h sur le moindre coup de vent ou petit defaut de bitume me fait guidonner a laisser une trace de freinage dans mon slip !!!!!! ...
es ce que vous auriez une solution a me proposer pour ...

mets un slip marron !

Raph a écrit:

jeremxjr1300 a écrit:

...des que j'atteind les 160km/h sur le moindre coup de vent ou petit defaut de bitume me fait guidonner a laisser une trace de freinage dans mon slip !!!!!! ...
es ce que vous auriez une solution a me proposer pour ...

mets un slip marron !

ba ji ai pensé mais comme la moto louvoie ca eclabousse de droite a gauche

Resserre un peu les roulement de ta colonne ! Ou change les !

calepieraper a écrit:

Resserre un peu les roulement de ta colonne ! Ou change les !

+1

harry a écrit:

calepieraper a écrit:

Resserre un peu les roulement de ta colonne ! Ou change les !

+1

. Ok je v voir de ce coter la aussi.

si ça le faisait pas avant le chgt de pneu
c'est ou un defaut des pneus, ils sont bien en place? j'ai un le phénomène sur side d'essai ou le pneu etait pas collé
ou un mauvais remontage des roues !!!

xjrdam a écrit:

si ça le faisait pas avant le chgt de pneu
c'est ou un defaut des pneus, ils sont bien en place? j'ai un le phénomène sur side d'essai ou le pneu etait pas collé
ou un mauvais remontage des roues !!!

pas faux , j'ai déja vu des problèmes avec des pneu qui ne voulait pas coller .

xjrdam a écrit:

si ça le faisait pas avant le chgt de pneu
c'est ou un defaut des pneus, ils sont bien en place? j'ai un le phénomène sur side d'essai ou le pneu etait pas collé
ou un mauvais remontage des roues !!!

Moi dans un premier temps je serais de l'avis du Fabien parce que si j'ai bien tout compris tu as changé ton pneu en PR3 mais tu ne devais pas avoir celui-ci précédemment ? Commence par resserrer ta colonne puis si ca va pas mieux occupe toi de ta fourche et de tes amortos. Si tjrs pas mieux : roulements de colonne. Elle a combien de km ta moto ?

Si ça se trouve (c'est pas à souhaiter ) il a fini dans le décor....

j'ai eu Jérémie au tel la semaine dernière, je vais quelques fois à Valencienne voir François et lui ai proposé de voir sa mob !

il bosse sur paris et là il doit être en vacances.

ultraviolet 91 a écrit:

alors tu es en train de te battre avec ton slip marron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est bien de poser des questions mais encore faut' il donner suite quand plusieurs xjrman essayes de te donner des réponses.............c'est une question de respect et d'éducation ou savoir vivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

finalement tu en es ou avec ta mob qui gigote??????????

ba j'aurai aimer pouvoir faire suivre si seulement mon founisseur internet n'avais pas deconner:scratch:

alors avant de me parler d'education et de savoir vivre tu ferai mieu de t'abstenir de poster ce genre de com....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tex a écrit:

j'ai eu Jérémie au tel la semaine dernière, je vais quelques fois à Valencienne voir François et lui ai proposé de voir sa mob !

il bosse sur paris et là il doit être en vacances.

slt tex j'etais en vacances et vu le temps qu'on a eu dans le nord c'est vrai que c'etait chaud pour se rencontrer en moto !.envoi moi un texto si tu remonte sur petite foret un week end ;-)

ultraviolet 91 a écrit:

alors tu es en train de te battre avec ton slip marron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est bien de poser des questions mais encore faut' il donner suite quand plusieurs xjrman essayes de te donner des réponses.............c'est une question de respect et d'éducation ou savoir vivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

finalement tu en es ou avec ta mob qui gigote??????????

bon,reparlons de mon probleme,j'ai pris rdv laz semaine prochaine pour faire instaler des ressorts de fourches ohlins...on verra bien !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] jeremxjr1300,

Pourrais tu réduire la taille de la tof de ta signature car elle est trop lourde !!! Merci !!!

ultraviolet 91 a écrit:

jeremxjr1300 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

alors tu es en train de te battre avec ton slip marron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est bien de poser des questions mais encore faut' il donner suite quand plusieurs xjrman essayes de te donner des réponses.............c'est une question de respect et d'éducation ou savoir vivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

finalement tu en es ou avec ta mob qui gigote??????????

ba j'aurai aimer pouvoir faire suivre si seulement mon founisseur internet n'avais pas deconner:scratch:

alors avant de me parler d'education et de savoir vivre tu ferai mieu de t'abstenir de poster ce genre de com....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si j'aime bien, ça provoque une réponse et ça marche a tous les coups [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

plus sérieusement tu en es ou avec ton problème , pas le slip ........ta mob ?????????

le problème est 'il venu d'un seul coup ou petit a petit,???? sinon resserrage des roulement de colonne et contrôle du jeux du bras oscillant (latéral) ou alors un

pneu déformé mais j'y crois pas beaucoup tu l'aurais vu........

les ressorts de fourche "OHLINS" tu vas payer cher (la marque) pour pas grand chose ,tu peux trouver aussi efficace et moins cher.

ou et quoi ?

harry a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

jeremxjr1300 a écrit:

ultraviolet 91 a écrit:

alors tu es en train de te battre avec ton slip marron [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est bien de poser des questions mais encore faut' il donner suite quand plusieurs xjrman essayes de te donner des réponses.............c'est une question de respect et d'éducation ou savoir vivre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

finalement tu en es ou avec ta mob qui gigote??????????

ba j'aurai aimer pouvoir faire suivre si seulement mon founisseur internet n'avais pas deconner:scratch:

alors avant de me parler d'education et de savoir vivre tu ferai mieu de t'abstenir de poster ce genre de com....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si j'aime bien, ça provoque une réponse et ça marche a tous les coups [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

plus sérieusement tu en es ou avec ton problème , pas le slip ........ta mob ?????????

le problème est 'il venu d'un seul coup ou petit a petit,???? sinon resserrage des roulement de colonne et contrôle du jeux du bras oscillant (latéral) ou alors un

pneu déformé mais j'y crois pas beaucoup tu l'aurais vu........

les ressorts de fourche "OHLINS" tu vas payer cher (la marque) pour pas grand chose ,tu peux trouver aussi efficace et moins cher.

ou et quoi ?

Oui, je suis pas trop d'accord moi non plus, j'ai ca sur la mienne et je peux garantir que pour le coup ca change complètement le comportement de la moto !!

xjr sujette au guidonage !!! j'avais une 250 rgv et croit moi les guidonage c'etait autre chose

plutot dans ce genre là ..... à peine quand même

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ultraviolet 91 a écrit:

je ne pense pas que des ressorts de fourche empêchent le guidonnage, pour les ressorts autre que "OHLINS" il existe "HYPERPRO" qui est pas mal et aussi d'autres marques dont les noms m'échappent et qui sont bien moins cher que la première marque.
il faut quand même pas oublier que le XJR est sensible aux guidonnages pour preuve toutes les mobs de la XJR-CUP étaient équipées d'amortisseur de direction.
de quoi parle t'on ............le guidonnage provoqué par le passage sur des bosses en pleine accélération et amplifié par l'effet gyroscopique de la roue, cette réaction du train avant est très violente et peu aller jusqu’à la chute.

le louvoiement est en gros une ondulation du châssis provoqué généralement sur de grande courbe prise a vitesse élevée, le poids des mobs et générateur de ce phénomène.
impressionnant mais sans trop de risque.

Oui il y a du vrai dans ce que tu dis, mais je n'aime pas que l'on dise que le XJR est une moto qui guidonne ou qui louvoie. Une moto quelle qu'elle soit est sujette à ce phénomène si elle n'est pas correctement reglée. Même un R1.
Ma moto a des ressorts de fourche. Ohlins et Hyperpro même combat, le résultat est nettement mieux que les ressorts d'origine et les prix sont sensiblement les mêmes. Le fait est que les XJRCup avaient des amortos de direction, mais on parle de compétition, pas de roulage sur route. Il n'est nul besoin d'avoir tout cet attirail sur un XJR route pour ne pas avoir de louvoiement. Je roule avec une moto saine : ressorts adéquat, amorto correctement reglés, pneus de bonne facture, de quelques mois seulement et correctement gonflés et équilibrés, roulements (direction, oscillant) révisés voire changés et surtout correctement serrés, bonne assise lors de grandes vitesses... le tout faisant que même en courbe à 220 et en plein dans l'angle et les gaz ouverts en grand, pas une once de louvoiement !

Quand j'ai acheté ma 3eme XJR (modele 2000) d'occase, quand je suis revenu avec j'ai laché le guidon à 40 km/h à l'approche d'un feu rouge, pour redescendre mon blouson. Quelle erreur j'avais pas faite là... la moto est partie direct en guidonnage sans passer par la phase louvoiement !!! C'est évident que la moto que je venais d'acheter était une belle merde jamais entretenue. Avec un amortissement digne d'un bateau tellement l'huile de fourche devait avoisiner les 800.000 km environ... Mais je m'en foutais car je l'ai désossée complètement pour refaire une autre moto saine, celle que j'ai aujourd'hui.

Après, s'il s'agit de rouler sur circuit et de faire du chrono et/ou du pourrissage de R1, là oui le passage par des équipement de malade est grandeent obligatoire.