Bonjour,
j'ai acheté ma XJR avant l'été, modèle 2009, 17500KM, encore sous garantie jusqu'en octobre. J'ai fait à la fin de l'été la révision des 20 000 (celle qui coûte plus de 400€) chez Yamaha.
Depuis, j'ai l'impression qu'elle chauffe plus qu'avant (trop ?), mais bon il fait chaud dans le sud-ouest, que le ralenti n'est plus le même (très irrégulier quand elle est en phase de chauffe, puis plus stable). J'ai regardé le niveau d'huile, à chaud, sur le centrale, c'est au delà du maxi (et largement, puisqu'il faut que je penche la moto vers la gauche pour que le niveau baisse). J'ai fait un peu moins de 1000 bornes depuis cette révision.
Des idées, / conseils ?
Merci !

pour l'huile tant que t'as pas 3L en plus c'est pas un drame ,pour le reste ils ont du faire le jeu aux soupapes mais peut être pas la synchro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , pour la chauffe, ça doit être dans la tête

OK ! Merci, je me demandais surtout si trop d'huile avait des conséquences sur la chauffe !
Pour la sycnchro, je leur demanderai.

C'est une injection ?
Y a pas de synchro sur l'injection ! Non ???
En dehors de celles qu'on trouve dans la boite de vitesse !

Concernant les soucis de ralenti, vadrouille un peu dans la rubrique "Injection", il y a quelques sujets là-dessus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jim a écrit:

C'est une injection ?
Y a pas de synchro sur l'injection ! Non ???
En dehors de celles qu'on trouve dans la boite de vitesse !

Concernant les soucis de ralenti, vadrouille un peu dans la rubrique "Injection", il y a quelques sujets là-dessus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



il y a bien une synchro a faire sur les injections , a moins que yam ait trouvé un système différent pour les papillons [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le réglage de l'injection, ça peut expliquer le problème, il faut regarder si le conces l'a modifié,mais beaucoup ne savent pas que l'on peut le faire .

Merci pour vos explications ! (J(ai un peu regardé dans la rubrique injection)
Je vais retourner chez Yam. J'ai surtout peur de la surpression à cause de l'huile, cette impression de surchauffe me préoccupe, et je ne vois pas pourquoi le niveau d'huile ne serait pas correct à la sorite d'une révision aussi importante. Même se ne suis pas spécialiste de la mécanique… !
Cela dit, je sais bien que ça arrive parfois d'avoir l'impression que la machine tourne moins bien après la révision qu'avant, le temps de s'habituer aux réglages. Mais là…

comment est ce que tu fais ton niveau ?

Béquille centrale, sur sol plat (garage). C'est la procédure Yamaha non ?

jour a tous!!!

quels synchro dans la boite?????

y'a pas de synchro sur les motos.........................................!!

Ramius a écrit:

Béquille centrale, sur sol plat (garage). C'est la procédure Yamaha non ?

oui, mais aprés, tu fais chauffer combien de temps ? tu regardes le niveau au bout de combien de temps ?

En fait, comme elle sortait de la révision, je n'avais pas regardé l'huile depuis sa sortie.
Mais là j'ai roulé 30 à 45 minutes, un peu de ville, un peu de route, tranquille.
Elle était m'a-til semblé très chaude encore une fois, à mon retour. Donc une fois au garage, morteur coupé, 5 minutes et j'ai vérifié l'huile. Et y'en avait trop !
D'après ce qu'on m'a dit, à froid ce serait encore pire, toute l'huile étant dans le bas.

Ramius a écrit:

En fait, comme elle sortait de la révision, je n'avais pas regardé l'huile depuis sa sortie.
Mais là j'ai roulé 30 à 45 minutes, un peu de ville, un peu de route, tranquille.
Elle était m'a-til semblé très chaude encore une fois, à mon retour. Donc une fois au garage, morteur coupé, 5 minutes et j'ai vérifié l'huile. Et y'en avait trop !
D'après ce qu'on m'a dit, à froid ce serait encore pire, toute l'huile étant dans le bas.

c 'est ce que je voulais savoir . Sur la mienne en suivant la procédure le niveau est bon mais a froid je suis au dessus . Tu peux essayer d'en enlever un peu avec une grosse seringue a petit embout et un bout de tuyau . Mais si c'est juste un peu plus ,c'est pas trop grave . Ou alors en dévissant la vis de vidange de la cloche, mais tu vas en foutre partout

Oui, ce serait une solution : moucheter le sol du garage à l'huile de XJR !
Mais je crois que je vais quand même aller chez Yam cette semaine... C'est eux qui ont mis l'huile, ils me diront et si il y a un blème après, ils assumeront !

aussi oui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ramius a écrit:

En fait, comme elle sortait de la révision, je n'avais pas regardé l'huile depuis sa sortie.
Mais là j'ai roulé 30 à 45 minutes, un peu de ville, un peu de route, tranquille.
Elle était m'a-til semblé très chaude encore une fois, à mon retour. Donc une fois au garage, morteur coupé, 5 minutes et j'ai vérifié l'huile. Et y'en avait trop !
D'après ce qu'on m'a dit, à froid ce serait encore pire, toute l'huile étant dans le bas.

pour ce qui est de l'huile, le moulin risque moins s'il y en a un peu moins qu'un peu trop ... gaffe quand même ...

Oui… sauf quand y'en a plus du tout !
Je vous tiens au courant quand j'aurai tout pêté chez Yamaha ?

Ramius a écrit:

... Je vous tiens au courant quand j'aurai tout pêté chez Yamaha ?

Prends des photos !!!

RiderOnTheStorm a écrit:

Ramius a écrit:

... Je vous tiens au courant quand j'aurai tout pêté chez Yamaha ?

Prends des photos !!!

profites en pour faire un tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai RDV demain. Mais j'ai vérifié l'huile ce soir, à froid… Ça dépasse un peu le maxi, mais moins, il me semble que la dernière vérif, à chaud ! Comprends plus rien !
À moins que (c'est la seule hypothèse qui me vient maintenant), ça vienne de moi !

Je pense que ce que je vais faire une fois qu'ils m'auront envoyé ch… demain chez Yam, c'est aller chez l'ophtalmo pour faire régler mes verres progressifs, et chez le pharmacien pour acheter un thermomètre, rapport à mon impression de chauffe, si ça se trouve c'est moi qui ai de la fièvre !
Après j'irai faire une sieste avant de me coucher !
En tout cas ça permet de voir à quel point ce forum est réactif ! Chapeau !

le réglage d'origine de l'injection est prévu pour que les gaz d'échappement soient suffisamment chauds pour passer dans le catalyseur.
(si les gaz sont trop frais, ça ne catalyse pas...).
Les 2 effets pervers de ce réglage :
- Le moteur chauffe
- Le ralenti est instable (l'injection du R1 est prévue au départ pour un moteur dont la température est maîtrisée par un système de refroidissement liquide, donc avec de faibles variations de température, ce qui n'est pas le cas du moteur de nos belles)

C'est peut être seulement parce qu'ils ont remis les réglages préconisés par Yam que ta moto chauffe plus.

trop pauvre alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , faudrait enrichir dans ce cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, je suis allé chez Yam. Bien reçu, par le chef d'atelier, qui m'a écouté, sans appeler la police ni me proposer une camisole. Il a vérifié l'huile : 1/2 verre de trop, rien de grave, rien qui puisse provoquer une surpression et donc une surchauffe (ce qui était pour moi une hypothèse plausible).
La moto venait de rouler 35 bornes, vers 17h30, et il faisait plus de 30° aujourd'hui dans le sud-ouest.
Donc elle était chaude. Il a trouvé ça normal.
Il a parlé aussi des protections plastiques qui se trouvent derrière le bloc moteur et protègent les injecteurs justement de la chaleur m'a-t-il dit. Il se trouve que ces protections dévient l'air chaud du moteur vers le haut, vers moi, précisément vers mon entre-jambes, qui a connu des chaleurs plus agréables, mais moins mécaniques !
Il m'a aussi parlé des FJR, dont il paraît que tous les propriétaires se plaignent de la chaleur qu'elles dégagent. Yamaha le sait, c'est dans la conception de la machine.

Conclusion (et je pressentais ça déjà hier après ma deuxième vérif du niveau d'huile) : ma XJR va bien, et même si je me suis manifestement inquiété pour rien, je ne regrette pas d'avoir été vérifier chez Yam, ni d'avoir posé la question sur le site.
Donc à nouveau merci pour les messages et hypothèses !

PS : je ne mettrai donc pas aujourd'hui en ligne les photos ou le tuto "Comment tout péter chez Yam", ça ne m'a pas semblé une bonne idée là comme ça !

Re PS : C'est bien la première fois qu'un demi-verre de trop me fait cette impression !

Salut Ramius,

de ton passage chez yam, ils ont vérifier comment le niveau d'huile, façon bouquin, sur béquille centrale, moto roues au sol...bref quelle procédure ont ils appliqués.

merci.

Non, il a tenu la moto droite et s'est accroupi. Comme la béquille était sortie côté droit il pouvait vraiment mettre la moto droite en la lâchant même un peu.

Et il a surveillé le niveau tout en discutant le bous de gras avec moi.

Il m'a semblé qu'il savait ce qu'il faisait…