Salut,

Suite à mon changement de moteur (12 au 13) un bon petit tour en famille , j'essaye d'ouvrir en grand est vers 6000 ça patine, pas de grande surprise j'ai déjà eu le cas sur mon 12 tout au début de l'achat de mon side, le vendeur m'avait envoyé sous garantie (sympa à lui ) les disques et le ressort à diaphragme, les anciens disques étaient bon , après lecture de plusieurs post je me rend compte maintenant ( apres 7 ans) que j'avais juste le problème du glaçage .
Je voulais donc remonté ces disques apres déglaçage et doublé le diaphragme en attendant mieux (Barnet) , étant donné que j'en ai un en stock un sur le 13 et un sur le 12.
Apres démontage les disques sont encore bon, mais ceux que j'ai en stock sont un peu mieu...
Mais j'ai toujours un doute sur le millésime du moulin, l'embrayage à l'air indentique, sur le plateau de pression c'est 36y mais regardé la date :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai également des disques differents (3) l'épaisseur est la meme que les autres, c'est quoi l'interet de ces disques, je peux mettre les autres de mon 12 (6 indentiques) , ça change quelque chose au doublage du diaphragme ?
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Merci d'avance

J'ai un disque de Claude François si tu veut !

salut,

alors de mon avis perso, je ne prendrai que ceux qui sont le plus foncé.

ceux avec la couleur rougeâtre marron je les laisserai de coté.

car pour moi ce qui transmé le couple c'est la surface d'appuie entre disque lisse et disque de friction.

et ont voit clairement que les rougeâtre ont des "patins" plus étroit et du coup au final la surface total d'appuie entre les disque est plus faible .

ce n'est que mon avis bien sur

tchou a écrit:

salut,

alors de mon avis perso, je ne prendrai que ceux qui sont le plus foncé.

ceux avec la couleur rougeâtre marron je les laisserai de coté.

car pour moi ce qui transmé le couple c'est la surface d'appuie entre disque lisse et disque de friction.

et ont voit clairement que les rougeâtre ont des "patins" plus étroit et du coup au final la surface total d'appuie entre les disque est plus faible .

ce n'est que mon avis bien sur

Les plus foncé sont les mêmes montés sur le moteur de mon 1200, les 6 identiques
Sur mon 13, 3 "rougeatre" sur les 6, sur la RT du 2004 il y a effectivemet 3 d'une sorte et 3 de l'autre,je ne connais pas la raison

ouai bisard.

mais y a surement une raison.

sur mon 13 de 2000 et sur sa RTA il n'y a qu'une seule sorte de disque

Bon, je fouine je fouine, et je suis tombé sur ce post : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ça semble décrire un peu mon cas .....
quelqu'un à il déjà démonté un embrayage d'apres 2002 ?
c'est quoi la differences pour ces disques ? j'aimerais connaitre la raison technique
Je peux remonté ceux de mon 12(les 6 indentiques en doublant le diaphragme ? je remet de mon 12 sur celui du 13 (peut etre renforcé ) ou les 2 de 1200....
Merci d'avance

Sur un après 2002 tu en a 2 d'un plus grand diamètre et plus fin en hauteur avec un clips corde a piano .

calepieraper a écrit:

Sur un après 2002 tu en a 2 d'un plus grand diamètre et plus fin en hauteur avec un clips corde a piano .

Tu dois parler du premier et du dernier disque ( au fond sur la photo) et le clips c'est celui qui maintiens un de ces disques et un disques lisse (les premiers au remontages)
j'ai la meme chose sur mon 12 , et idem sur le 13 sauf pour ces 3 disques differents

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

Sur un après 2002 tu en a 2 d'un plus grand diamètre et plus fin en hauteur avec un clips corde a piano .

Tu dois parler du premier et du dernier disque ( au fond sur la photo) et le clips c'est celui qui maintiens un de ces disques et un disques lisse (les premiers au remontages)
j'ai la meme chose sur mon 12 , et idem sur le 13 sauf pour ces 3 disques differents

dans quel ordre tu dit qu'ils sont ?

ça m'intéresse aussi. l'autre fois j'ai rincé la plupart de mes disques et je les ai changé sans regarder l'ordre.
Vais peut être retourner voir, moi !!!

calepieraper a écrit:

Sur un après 2002 tu en a 2 d'un plus grand diamètre et plus fin en hauteur avec un clips corde a piano .

Je l'ai pas sous les yeux actuellement ( encore en déplacement pour le boulot, vive les hotel avec wifi) , mais il me semble que tu as un des plus étroit au fond avec un disque lisse puis "la corde à piano"ensuite les 6 Garnis et les 6 lisses ( un garni un lisse un garni ...) et pour finir l'autre plus étroit

Et un 2004 quelqu'un à il en mémoire les disque car sur la page 35 ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a bien 3 sortes de chaque...

non, les plus etroit ( 2 lisse et 2 garni de mêmoire ) sont au fond, le clips et les 12 autre !

calepieraper a écrit:

non, les plus etroit ( 2 lisse et 2 garni de mêmoire ) sont au fond, le clips et les 12 autre !

Je regarde ça à mon retour, mais je suis quasi sûr qu'il y a qu'un garni étroit 2 grande rondelles fine( une marqué out side) un lisse et le clips

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

non, les plus etroit ( 2 lisse et 2 garni de mêmoire ) sont au fond, le clips et les 12 autre !

Je regarde ça à mon retour, mais je suis quasi sûr qu'il y a qu'un garni étroit 2 grande rondelles fine( une marqué out side) un lisse et le clips

Ouais, a mon avis, il n'a pas était remonter dans le bon ordre, voilà pourquoi il patine !

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

non, les plus etroit ( 2 lisse et 2 garni de mêmoire ) sont au fond, le clips et les 12 autre !

Je regarde ça à mon retour, mais je suis quasi sûr qu'il y a qu'un garni étroit 2 grande rondelles fine( une marqué out side) un lisse et le clips

Ouais, a mon avis, il n'a pas était remonter dans le bon ordre, voilà pourquoi il patine !

Non non , montage identique à mon 12 hormis ces disques differents, apparement du 2004, et vu la date sur le plateau de pression c'est peu etre bien un moulin de 2004 import sans PAIR d'origine.
Car sur la RT du 2004 c'est le meme montage que du 99 et meme de mon 12 (sauf ces fameux disques)
Je regarde ça demain je me plante peu etre

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

non, les plus etroit ( 2 lisse et 2 garni de mêmoire ) sont au fond, le clips et les 12 autre !

Je regarde ça à mon retour, mais je suis quasi sûr qu'il y a qu'un garni étroit 2 grande rondelles fine( une marqué out side) un lisse et le clips

Ouais, a mon avis, il n'a pas était remonter dans le bon ordre, voilà pourquoi il patine !

Non non , montage identique à mon 12 hormis ces disques differents, apparement du 2004, et vu la date sur le plateau de pression c'est peu etre bien un moulin de 2004 import sans PAIR d'origine.
Car sur la RT du 2004 c'ets le meme montage que du 99 et meme de mon 12 (sauf ces fameux disques)
Je regarde ça demain je me plante peu etre

Bon ça répond pas à ma question sur l'utilité des disques differents (RT 2004 p35) mais concernant les plus étroit on commence bien par l'un et termine par l'autre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour l'huile j'ai la motul V300 , peu pas avoir de probleme avec elle ?

visiblement tu a raison

J'ai fais plusieurs test sur différent site, les réferences des disques garnis " génériques" sont identiques que ce soit pour un 12 ou un 13 (toute année) alors je vais pas me prendre le chou plus longtemps, je vais monter mes 6 disques que j'avais en stock qui sont nickel et doubler le diaphragme, je pense prendre les 2 que j'ai de 1200, car je ne sais pas si celui de mon 13 est renforcé ou pas, alors empiler un autre sur le renforcé ça risque d'être un poil dure.
par curiosité, je suis toujours intéressé par la difference technique de ces disques , à partir de 2004, y'a surement une raison

C'est fait , et bien sûr ça patine plus
Avec un double diaphragme c'est pas si dur que ça

si les disques sont identique que sur une 2000 comme la mienne alors il y a un disque étroit au fond puis le circlips .

ensuite tous les disques "normaux" et tu termine avec un autre disque étroit à l’extérieur

tu peut donner ton avis sur le doublage du diaphragme ? c'est un peut plus dur à débrayer ou c'est franchement plus dure ?

tchou a écrit:

si les disques sont identique que sur une 2000 comme la mienne alors il y a un disque étroit au fond puis le circlips .

ensuite tous les disques "normaux" et tu termine avec un autre disque étroit à l’extérieur

tu peut donner ton avis sur le doublage du diaphragme ? c'est un peut plus dur à débrayer ou c'est franchement plus dure ?

Pour le diaphragme, je l'ai mis juste plus haut : c'est pas si dur, je m'attendais à plus....
Pour l'empilage des disques que ce soit pour 12 ou 13 c'est idem , juste apres 2004 sur les 6 disques, 3 differents d'ou ma question : pourquoi ?

joebar39 a écrit:

tchou a écrit:

si les disques sont identique que sur une 2000 comme la mienne alors il y a un disque étroit au fond puis le circlips .

ensuite tous les disques "normaux" et tu termine avec un autre disque étroit à l’extérieur

tu peut donner ton avis sur le doublage du diaphragme ? c'est un peut plus dur à débrayer ou c'est franchement plus dure ?

Pour le diaphragme, je l'ai mis juste plus haut : c'est pas si dur, je m'attendais à plus....
Pour l'empilage des disques que ce soit pour 12 ou 13 c'est idem , juste apres 2004 sur les 6 disques, 3 differents d'ou ma question : pourquoi ?

Je ne sait pas, mais a mon avis, comme il y en a que 3 qui ce bouffe, ils les ont peut être fait dans une matière plus résistante mais plus chère que les autres !

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

tchou a écrit:

si les disques sont identique que sur une 2000 comme la mienne alors il y a un disque étroit au fond puis le circlips .

ensuite tous les disques "normaux" et tu termine avec un autre disque étroit à l’extérieur

tu peut donner ton avis sur le doublage du diaphragme ? c'est un peut plus dur à débrayer ou c'est franchement plus dure ?

Pour le diaphragme, je l'ai mis juste plus haut : c'est pas si dur, je m'attendais à plus....
Pour l'empilage des disques que ce soit pour 12 ou 13 c'est idem , juste apres 2004 sur les 6 disques, 3 differents d'ou ma question : pourquoi ?

Je ne sait pas, mais a mon avis, comme il y en a que 3 qui ce bouffe, ils les ont peut être fait dans une matière plus résistante mais plus chère que les autres !

à quelle position sont ceux qui ce bouffe le plus ?

joebar39 a écrit:

calepieraper a écrit:

joebar39 a écrit:

tchou a écrit:

si les disques sont identique que sur une 2000 comme la mienne alors il y a un disque étroit au fond puis le circlips .

ensuite tous les disques "normaux" et tu termine avec un autre disque étroit à l’extérieur

tu peut donner ton avis sur le doublage du diaphragme ? c'est un peut plus dur à débrayer ou c'est franchement plus dure ?

Pour le diaphragme, je l'ai mis juste plus haut : c'est pas si dur, je m'attendais à plus....
Pour l'empilage des disques que ce soit pour 12 ou 13 c'est idem , juste apres 2004 sur les 6 disques, 3 differents d'ou ma question : pourquoi ?

Je ne sait pas, mais a mon avis, comme il y en a que 3 qui ce bouffe, ils les ont peut être fait dans une matière plus résistante mais plus chère que les autres !

à quelle position sont ceux qui ce bouffe le plus ?

les 3 premier quand tu demonte