bon, maintenant que les amortos arrière sont de nouvelle génération, je m'en vais travailler un peu sur ma fourche ...
ca m'aidera peut etre a mieux passer les virages ... je préfère me vanner moi meme comme ca je suis tranquille

bon alors, pour faire simple, j'ai la fourche d'origine des SP 2001, je ne sais pas ce qu'il peut y avoir comme ressorts dedans, origines ou autres ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] est ce qu'il existe un moyen de les reconnaitre, est ce que si je les prends en photo et si je les mesure ca peut vous donner une indication ?

ensuite, pour etre en accord avec mon "petit" gabarit (coucou fabien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), je mets quoi comme huile dedans, quelle quantité (toujours en fonction des ressorts bien sur) et est ce que je relève mes tubes ou pas ? (en meme temps, ca, je ferais des essais après la vidange pour voir ...)

je sais, ca fait beaucoup de question, mais bon, les infos sont un peu éparpillées et j'ai envie de faire travailler vos cerveaux un peu
non, c'est surtout qu'il y en a par ici qui ont la meme carrure que moi et qui roulent en XJR depuis des années, alors, autant demander a ceux qui savent

allez, bisous a tous et merci d'avance pour vos réponses

moi ds quelque temps je changerais pour ça

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sylque a écrit:

moi ds quelque temps je changerais pour ça

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T'as pas besoin, c'est fait pour les mecs qui attaquent !

sur mon 2002, j'avais changé les ressorts pour des hyperpro et une huile plus épaisse au passage (20W) et ben... j'avais une nouvelle moto ! avant, c'était un canapé et après, un bout de bois.. beaucoup plus rigide et plus sécurisante.

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Pour mon 2006, j'ai en projet de faire la vidange pour mettre de la 20W

Salut, je ne suis pas un spécialiste des suspensions.

Quand j'avais mon 12 de 1995 avec la fourche non réglable, je la trouvais aussi trop souple.

J'avais changé l'huile pour une plus épaisse mais ce n'était pas encore ca.

"On" (je ne sais plus qui) m'avait conseillé de mettre des entretoises en alu pour compresser

le ressort.

J'avais trouvé un gars pour les usiner mais jamais eu le temps de les monter, un sanglier est

venu en travers de la route.....

Je dois toujours les avoir, je pourrai prendre une photo et les cotes si ca interesse.

Sur mon 13 la fourche est réglable.

Ici, y a des infos qui peuvent t'être utiles :

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Tuto réalisé par Lonewolf, si tu as des questions à lui poser

tek' a écrit:

bon, maintenant que les amortos arrière sont de nouvelle génération, je m'en vais travailler un peu sur ma fourche ...
ca m'aidera peut etre a mieux passer les virages ... je préfère me vanner moi meme comme ca je suis tranquille

bon alors, pour faire simple, j'ai la fourche d'origine des SP 2001, je ne sais pas ce qu'il peut y avoir comme ressorts dedans, origines ou autres ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] est ce qu'il existe un moyen de les reconnaitre, est ce que si je les prends en photo et si je les mesure ca peut vous donner une indication ?

ensuite, pour etre en accord avec mon "petit" gabarit (coucou fabien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ), je mets quoi comme huile dedans, quelle quantité (toujours en fonction des ressorts bien sur) et est ce que je relève mes tubes ou pas ? (en meme temps, ca, je ferais des essais après la vidange pour voir ...)

je sais, ca fait beaucoup de question, mais bon, les infos sont un peu éparpillées et j'ai envie de faire travailler vos cerveaux un peu
non, c'est surtout qu'il y en a par ici qui ont la meme carrure que moi et qui roulent en XJR depuis des années, alors, autant demander a ceux qui savent

allez, bisous a tous et merci d'avance pour vos réponses

Moi je met de la 15, chez moi les routes sont un peu pourries et avec de la 20 ça tape trop .Pour la quantité,si tu ne changes pas les ressorts tu mets la quantité donné par la revue et tu controles la hauteur du niveau, rien de compliqué.

bon voila, j'ai démonté et voici donc les ressorts que j'ai dedans

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est ce que ca dis quelque chose a quelqu'un, est ce que ce sont des origines Yam, des ohlins ou autres ? ils mesurent environ 390mm

pour ce qui est démontage remontage et niveau d'huile, ce n'est pas un soucis, je sais faire, les seules interrogations que j'ai c'est :
qu'est ce que j'ai comme ressort dedans ? donc, quel type d'huile ? et quel niveau d'huile ?
si ce sont des origines, je suis a la lettre la RT, sinon ...

Si tu les chauffes au chalumeau pendant 1h30 et qu'ils deviennent bleu nuit avec des zébrures violettes, ce sont des hyperpro !

j2m a écrit:

Si tu les chauffes au chalumeau pendant 1h30 et qu'ils deviennent bleu nuit avec des zébrures violettes, ce sont des hyperpro !

ok, j'allume le barbecue tout de suite

tek' a écrit:

bon voila, j'ai démonté et voici donc les ressorts que j'ai dedans

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

est ce que ca dis quelque chose a quelqu'un, est ce que ce sont des origines Yam, des ohlins ou autres ? ils mesurent environ 390mm

pour ce qui est démontage remontage et niveau d'huile, ce n'est pas un soucis, je sais faire, les seules interrogations que j'ai c'est :
qu'est ce que j'ai comme ressort dedans ? donc, quel type d'huile ? et quel niveau d'huile ?
si ce sont des origines, je suis a la lettre la RT, sinon ...

regarde là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] t'as des photos et des infos sur le niveau d'huile et tout le toutim
Pour moi, tes ressorts sont des origines

j'avais bien vu ton lien raph, merci

bon, si ce sont des origines alors, je vais mettre de la 15w je pense et ca ira comme ca pour cette fois, parce que entre la gamelle et le reste, je vais finir par me faire arracher les yeux ...

j2m a écrit:

sylque a écrit:

moi ds quelque temps je changerais pour ça

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T'as pas besoin, c'est fait pour les mecs qui attaquent !

fumier de lapin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour 20 euros de plus tu a des OHLINS

faudrait lire le premier post entier peut etre ... j'ai jamais dis que je voulais changer mes ressorts
par pour l'instant, c'est pas a l'ordre budgetaire du jour

Et pour l'huile, bah t'essore le chiffon !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

qui a déjà essayé la 20W avec ressort d'origine?
quel ressenti et quel réglage précontrainte ressort?

vu la région virolos et chaleur je tourne à la 20 pas de pb

ah, j'hesitais justement entre 10, 15 ou 20 ...
bordel, si seulement je savais ce qu'il y avait avant ...

ok j'essaierai!
et pour la précontrainte ressort; quel crant? pour quel poid pilote?

salut,

d'apres un "bon bouclard" (prepa dragster) et pas un "store..." il préfère les "hyperpro" aux "olhins" pour les ressorts progressifs chose que ohlins n'a pas, sinon il

monte aussi des WP et des BITUBO.

pour l'arriere il est trés EMC, la différence de tarif n'y ai peut être pas etrangere.

JE VEUX PAS CHANGER MES RESSORTS !!!!!!

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tek' a écrit:

JE VEUX PAS CHANGER MES RESSORTS !!!!!!

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Si tu veux, tu n'as qu'à pas changer tes ressorts !

j2m a écrit:

tek' a écrit:

JE VEUX PAS CHANGER MES RESSORTS !!!!!!

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Si tu veux, tu n'as qu'à pas changer tes ressorts !

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bon ca y est, j'ai tout remonté
j'ai mis de la 15, les tubes a la hauteur d'origine avec les réglages a moitié
je voulais aller essayer cet aprem mais il flotte

on verra ca plus tard