Bonjour,
J ai un soucis de charge , est ce que l alternateur à deux circuits différents, car, j ai de la lumière etc, ou est ce qu il y quelque chose entre l alternateur et la batterie?
Merci de votre aide
Robert

ben y'a le régulateur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , qu'est ce qui se passe exactement ?

Le soucis est que la batterie ne se recharge pas, elle a environ 8 mois, donc je pense pouvoir dire qu elle est bonne, je me penchais plutot vers un Pb de charge.

bob83 a écrit:

Le soucis est que la batterie ne se recharge pas, elle a environ 8 mois, donc je pense pouvoir dire qu elle est bonne, je me penchais plutot vers un Pb de charge.

alors déja, cela ne veut rien dire, elle peut avoir 8 mois et être cramé (défaut de la batterie, ou problème de régulateur) .Ensuite,il faut que tu teste le régulateur ,mais pour ça il te faut une bonne batterie et un voltmetre .

pas besoin d'un voltmètre tu te met dans ton garage phare allumé au ralenti et tu accélère si la luminosité du phare augment c'est que ton alternateur débite un courant supérieur à la consommation moteur

harry a écrit:

bob83 a écrit:

Le soucis est que la batterie ne se recharge pas, elle a environ 8 mois, donc je pense pouvoir dire qu elle est bonne, je me penchais plutot vers un Pb de charge.

alors déja, cela ne veut rien dire, elle peut avoir 8 mois et être cramé (défaut de la batterie, ou problème de régulateur) .Ensuite,il faut que tu teste le régulateur ,mais pour ça il te faut une bonne batterie et un voltmetre .

C'est pas faux ! je viens de crmer la mienne (1an et demi) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Controle l'alternateur et le régulateur (si pas de voltmètre fait ce que dit Sergio)

le changement d'intensité de l'eclairage indiquera (ou pas) un defaut de charge mais en cas de surtension il n'aura pas moyen de le savoir sans voltmètre.

( surtension, régulateur HS, dégradation de la batterie)

de toute façon je pense que pour un bon diagnostic il faut:

_ tension de la batterie a vide (hors contact avant toute mise en route)

_ tension au ralenti (ça ne coute rien de la prendre)

_ tension en accélérant en voyant la tension maxi de charge

ça prend 5 mn avec un voltmètre

comment sait tu que ta batterie ne recharge pas, dois tu la mettre en charge a chaque usage ? ta batterie ne tient peut être plus la charge.

Dans tous les cas il ne faut pas charger une batterie de moto avec un chargeur de voiture !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plutôt utiliser ce type d'appareil !!

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XJR 27 a écrit:

Dans tous les cas il ne faut pas charger une batterie de moto avec un chargeur de voiture !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plutôt utiliser ce type d'appareil !!

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je mets régulièrement la mienne a charger avec ce chargeur , elle n'a pas de problème mais ces chargeur ont des programmes d'entretien qui permette au batterie de moins s'abimer . Ayant eu 2 VFR ,j'aime pas les problème de régulateur

avec un voltmètre on ne peut contrôler correctement un régulateur car ce qui flingue une batterie c'est le plus souvent le débit (ampérage) et là il faut un ampèremètre a induction pour faire un contrôle correct le conseil que j'ai donné c'est pour un contrôle rapide empirique et là on voir bien s'il y a surtension ou sur débit car le moteur tournant a vide s'il y a surtension ou sur débit l'éclairage deviens très important voire même faire claquer l'ampoule

Merci pour toutes vos infos.
Pour répondre, oui, je suis obligé de la charger à chaque fois.
Mais il se peut aussi , comme vous le dites si bien, qu elle soit déja H.S.
Je vais controler au voltmetre tous les points que vous m avez cité?
Merci encore.
Je vous tien "au courant " [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

autrement tu n'est pas trop lion fait un saut et on voie cela

XJR 27 a écrit:

Dans tous les cas il ne faut pas charger une batterie de moto avec un chargeur de voiture !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh...

Pourquoi ?

trop de débit charge trop rapide

Merci.

Merci pour l invit, si je ne m en sort pas, je te solliciterais.

pas de pb mais en fin de semaine au moins pour le moment trop de fièvre

Pas de soucis, merci

Re, à tout le monde;
Me voici de retour, j ai fait l acquisition d une batterie neuve, alors aux bornes à +ou- 5000tr/mn, j ai 14v!!!
Normal ou pas, sinon cela varie, mais pas plus que ça, +ou- 1V
@ Plus
Robert

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] C'est ok !!!

Cent clous !!!