salut les gars,

Depuis quelques mois....j'ai un cliquetis assourdissant...très aigue, très sec, dont l'origine reste inconnu. Ca fait 1000km que je me le tringballe...c'est insupportable, au point que je n'ai même plus envie de prendre la moto. Le bruit est fort, Rythmé mais irrégulier (parfois ca cliquettes, parfois pas). C'est souvent à l'arrêt ou à - de 2000 tours. Le cliquetis accélère quand on augmente joue de la poignée de gaz à l'arrêt. Lors des freinage au frein moteur, ca apparait quand on passe sous les 2500 tours.

Il est apparu du jour au lendemain....sans explications..

J'ai écouté au tournevis, sans déterminé d'ou il provenait.

Il est tellement fort qu'au début j'ai cru qu'un "truc" tapait dans le réservoir, car le bruit se propage dans le réservoir, rendant le bruit plus intense encore.

Pas de problème de performance. Une fois la moto "très" chaude, le bruit tend à disparaitre.

J'ai remplacé mes bougies ce jour..aucun effet.

J'ai lu plusieurs fois en cherchant ici même qu'un XJR qui cliquette, c'est "normal", mais pas comme ça, pas avec cette résonance dans le réservoir, ca couvre le bruit du moteur.......

J'ai vu une histoire de boitier "PAIR" à supprimer....est-ce que c'est le clapet admission d'air ? Mais encore une fois, je ne vois pas pourquoi ce boitier "cliquetterai"....

merci pour votre aide !

tu fais comme moi : un bon casque insonorisé, des Devil full barrouf et ton cliquetis....

au dessus de 3000 tours tu n'a plus rien?
combien de borne a ta meule?
le jeu aux soupape a combien de temps?
le tendeur de chaîne de distri est bon?

43.000km
au dessus de 3k/min plus rien (en tout cas plus audible)
jeu au soupape jamais fait.
Tendeur de chaine de distri, comment vérifier ?

Est-ce que c'est bien un tendeur automatique ? Est-il capricieux (genre il passe pas au clic d'après, et faut le faire à la main ?)

merci

EDIT : ok j'ai lu la RMT, logiquement ce "PAIR" ou boitier d'admission d'air secondaire, est désactivable tout simplement en déconnectant la durit de depression qui se connecte à la pipe de carbu 3. Il faut que je trouve juste un bouchon pour reboucher la pipe après.

Je teste ça dedans et je vais voir. Je vous tiens au jus !

as-tu une grille de radiateur ?
tube intérieur de collecteur ?

regarde tout ce qui peut produire des vibrations ...
si ta machine ne perd pas de puissance et si ça le fait moins une fois chaude => dilatation d'une pièce en acier ...

Ton niveau d'huile est bon !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ta chaine est bien tendue !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ton kit chaine n'est pas mort !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas des vibrations dues à ta béquille centrale !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme dit Tex, regarde si tu n'as pas quelque chose de desserré !!!

referme tes cale-pieds arrière quand tu roules en solo

je rigole pas, j'ai celui de droite qui a un peu de jeu et il fait du bruit quand il est ouvert

j'avais aussi le même soucis de bruit parasite sur mon ER5

tek' a écrit:

j'avais aussi le même soucis de parasite sur mon ER5

Normal, c'est toi le problème !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le PAIR peu te faire ce bruit ! Car ci un des clapets est fendu ca peu faire siffler !

le "PAIR"

Nan rien à voir avec niveau d'huile, chaine, béquille ou cale pied, c'est clairement un bruit qui vient "sous" le réservoir, très claquant.

J'ai débranché ce matin la durit de depression du boitier BAIR d'admission d'air secondaire, mais impossible de trouver à leroy merlin un "bouchon" à poser pour boucher le tout....je vais devoir en commander un chez yamaha avant de pouvoir tester...grrr....

J'avais eu un problème de cliquetis avec mon 12 , qui comme toi augmentait avec la rotation du moteur, j'arrivais pas à localiser ce bruit, c'est jamais facile de voir d'où provient exactement un bruit
Ben c'était simplement les joint d'echappement au niveau de la culasse qui tapotais, c'était assez impressionnant
j'aurais jamais penser que cela pouvais venir d'ici ( merci pour le conseil d'un mécano yam maintenant en retraite)
Bref , j'ai changer les joint (rondelle cuivre) serrer au couple préconisé et plus de cliquetis
Verifie déjà à tout hasard ton serrage à niveau

Oh rage, Oh désespoir....

bon voilà les nouvelles....le cliquetis est toujours présent....

J'ai logiquement débranché le PAIR ou plutôt la "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]soupape de coupure d'admission d'air".
J'ai lu les aides de divers membres à ce sujet, certains ont mis des visses dans les 4 tuyaux sortant des cylindres, d'autres ont raccorder 2 à 2 avec une tubulure cuivre.... mais en lisant la Revue technique, si j'ai bien compris, la soupape fonctionne pas dépression..en étant connecté à la pipe de carbu N°3. Du coup je me suis dit qu'en déconnectant cette durite de depression, cela suffirait à annuler le fonctionnement du PAIR. J'ai bon ou pas ?

Dans le schéma suivant, j'ai donc déconnecté la durite 4 qui va vers D. Au bout de la durite 4 j'ai mis un bouchon caoutchouc de pied de chaise. Sur la pipe du carbu 3 (D) j'ai bricolé un autre bout de pied de chaise avec une durit en force dedans.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors soit l'origine de mon cliquetis provient de ce boitier, et ma magouille de durite de dépression est pas bonne, et je retenterai en enlevant "tout". Soit le bruit vient d'ailleurs.

Je vous ai mis deux vidéos, faite avec un simple iphone, on entend clairement le "tic tic tic"...on peut pas le louper...et c'est capté avec un téléphone...alors imaginez en vrai. Une est de jour à un feu , et l'autre dans mon garage, d'ou l'obscurité.... Vous entendrez qu'en mettant les gaz le cliquetis s'accélère puis disparait, pour revenir, et que c'est aléatoire.....je me suis mis à un moment très près du réservoir, pour vous montrez comme le bruit est amplifié !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bien joué pour la vidéo, ça vaut mieux qu'un long discours .....

alors là ! :-( en dehors de Roger le lutin qui un jour était venu jouer de la batterie avec les soupapes et les arbres à cames, j'vois pô , jamais entendu ce type de clic clic....

essai d'étouffer le son du pot en le bouchant presque completement avec la main pour voir si tu entends mieux le bruit .

ouaaah jamais entendu ca !!!

't1 ça fout les boules ton truc...!! Je serais pas rassuré de rouler avec un bruit pareil .

Moi je vérifierais quand même le jeu aux soupapes (surtout si tu l'as jamais fait en 43000 bornes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).
Je ne comprends pas comment le bruit se répercuterait jusqu'au réservoir mais vu tes vidéos, je chercherais de ce côté là en premier.
Si c'était la distri, le bruit ne serait pas aléatoire mais continu donc je ne pense pas que ça vienne de là.

C'est étonnant puisque ton ralenti semble stable et ta montée en régime correcte... Et tu dis que le comportement du moteur ne change pas? C'est vraiment bizarre

Pour le PAIR, je ne vois pas comment ça pourrait faire ce bruit si fort mais ça vaut le coup de le "débrancher" pour voir.

Fais écouter ça par un mécano et tiens nous au courant.
Ne tardes pas trop, tu risques peut-être d'abîmer ton moteur à terme donc il vaut mieux le faire voir par un pro...
Mais je suis curieux de savoir ce que c'est... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

drole de bruit en fait
et pas regulier au niveau de l'espacement !
....................................................................;je ne vois pas !

on dirait un truc qui se ballade quelque part et qui se fait remonter ou déplacer de manière plus ou moins aléatoire

tek' a écrit:

on dirais un truc qui se ballade quelque part et qui se fait remonter ou déplacer de manière plus ou moins aléatoire

c'est ce que je me disais ....
genre un petit truc dans le cache culbu qui est envové contre le cache par rotation des AAC....

tek' a écrit:

on dirait un truc qui se ballade quelque part et qui se fait remonter ou déplacer de manière plus ou moins aléatoire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ouai, ça c'est le genre de bruit a la con que tu cherches pendant 15 jours et au fial c'était une connerie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yop, quelque part je suis content que vous trouviez ca aussi dingue que moi....

Harry > Ok j'essaierai de trouver quelqu'un pour faire ça avec moi.

Nico13 > Le soucis avec les soupapes, c'est qu'en écoutant au tournevis, je ne parviens pas à localiser l'origine..ni aux soupapes, ni ailleurs...et non aucun changement comportement moteur, j'ai fais une balade de 4h dans le vexin il y a 2 semaines sans problèmes.

Tek > Oui au début j'ai même cru qu'un truc se baladait dans le réservoir.


Pour le PAIR personne ne sait me dire si ma démarche est bonne ??

J'avais pour idée de faire tourner la moto avec le réservoir "détaché" du cadre, pour mieux identifier la provenance du bruit, mais les durites (notamment l'arrivée d'essence) ne sont pas assez longues.....si quelqu'un a déjà trouvé une manip, je suis preneur.

je ne pense pas a une soupape . Pour le pair si tu as débrancher la durite sur la pipe, normallement c'est bon .