En regardant de près mon moteur, j'ai remarqué cette espèce de fissure et me demande ce que cela peut poser comme problème.

La garantie de la moto (achetée d'occasion) cours jusqu'au 15 mai, faut-il s'alarmer ?

Merci de vos conseils.

Plan large pour voir de quoi je parle :

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et un zoom ici pour mieux se rendre compte du bin's :

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c'est au niveau du couvre culasse ?

parce que si c'est ça, ta rien a craindre, c'est une marque de fonderie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà une photo pour montrer la pièce incriminée ^^

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ouais, ben c'est bien le couvre culasse et c'est bien une marque de fonderie, donc no problemo ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nono1066 a écrit:

ouais, ben c'est bien le couvre culasse et c'est bien une marque de fonderie, donc no problemo ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci, suis bien content

Rien à craindre, c'est pas fissuré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre c'est quoi l'espece de pate marron qui s'en dégage ?

Dans un autre post à ce sujet voici ce qui m'avait été répondu au niveau de l'espèce de graisse marron

calepieraper a écrit:

Pour la graisse cuivre au joint du cache arbre a
came, ces qu'il on fait le pastillage et que le mécano a mis de la
graisse pour tenir le joint !

Graisse ou colle néoprène !! peut etre....

marque de fonderie aussi à mon avis.

Pour info 400 roros chez yam un couvre ACT !!!! failli devoir changer le mien après avoir eu l'excellente idée de mettre un peu de super glue pour tenir le joint avant de remettre le couvercle en place...
2 heures pour arriver à le nettoyer nickel apres que la colle est bouffée le joint et fait durcir celui là......

C'est bon, pendant tout le temps ou je grattais avec des lames pour nettoyer ma connerie me suis suffisament insulté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tin, je suis vraiment myope moi

en installant mes roulettes de protection, voilà ce que je découvre :

rassurez moi et dites moi que c'est pas grave...[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Ce qui est inquiétent, c'est quelle est tombée ta brèle, donc tu devrais la regarder sous tous les angles (Fais une liste et des tofs) et moi perso, je retournerais chez le Yam qui te l'a vendue pour lui montré les dégâts présents lors de l'achat et que lui ne t'as pas montré (Lui avait du le voir) !!! Vices cachés !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Ce qui est inquiétent, c'est quelle est tombée ta brèle, donc tu devrais la regarder sous tous les angles (Fais une liste et des tofs) et moi perso, je retournerais chez le Yam qui te l'a vendue pour lui montré les dégâts présents lors de l'achat et que lui ne t'as pas montré (Lui avait du le voir) !!! Vices cachés !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1 c'est etrange ton histoire ... elle a combien de borne ta moto ? car c'est etonnant qu'il ai deja fait les jeux de soupapes !? a moins qu'elle ai plus de 40 000 km par exemple .

Elle a 22000 kms...

dites les experts c'est " normal " de faire un pastillage avant 40 000 kms ? ou c'est une gamelle qui a ete raffistolé ?

En effet c'est inquietant toutes ces découvertes !!
Par contre pour la fellure, ca craint rien mais ce qui risque de craindre à la longue c'est l'humidité qui va entrer dedans !!

sinon tu connais quoi de l'historique de ta moto ?

CEDRIC59 a écrit:

dites les experts c'est " normal " de faire un pastillage avant 40 000 kms ? ou c'est une gamelle qui a ete raffistolé ?

Je ne sais pas si le reglage du jeu aux soupapes est prévu dans la révision des 20.000 km, mais c'est pas necessaire de le faire avant 40.000 minimum !!
Ta chaine secondaire, elle en est où niveau usure ?

xjr13sp a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

dites les experts c'est " normal " de faire un pastillage avant 40 000 kms ? ou c'est une gamelle qui a ete raffistolé ?

Je ne sais pas si le reglage du jeu aux soupapes est prévu dans la révision des 20.000 km, mais c'est pas necessaire de le faire avant 40.000 minimum !!
Ta chaine secondaire, elle en est où niveau usure ?

c'est ce que le conss du coin m'a dit : sur les xjr on ne " regarde " pas avant 40 000 kms ...

a ta place je me ferai de gros mauvais film ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

xjr13sp a écrit:

CEDRIC59 a écrit:

dites les experts c'est " normal " de faire un pastillage avant 40 000 kms ? ou c'est une gamelle qui a ete raffistolé ?

Je ne sais pas si le reglage du jeu aux soupapes est prévu dans la révision des 20.000 km, mais c'est pas necessaire de le faire avant 40.000 minimum !!
Ta chaine secondaire, elle en est où niveau usure ?

la RMT préconise de régler le jeu aux soupapes 24000 kms mais effectivement c'est rare avant 40000 kms

xjr13sp a écrit:

En effet c'est inquietant toutes ces découvertes !!
Par contre pour la fellure, ca craint rien mais ce qui risque de craindre à la longue c'est l'humidité qui va entrer dedans !!

Pour le moment, tu peu boucher la fissure avec un peu de silicone, car je ne suis pas sur que le capteur apprécie l’humidité !

CEDRIC59 a écrit:

sinon tu connais quoi de l'historique de ta moto ?

bref historique :

aout 2007 : mise en circulation
nov 2007 : révision des 1000 kms (vidange + chgt filtre à huile) 48 €
déc 2009 révision des 10 000 kms (vidange + filtre a huile + nettoyage filtre à air + réglage injection) 130 €
oct 2010 : révision annuelle (15 500 kms) (vidange + filtre a huile + charge batterie) 113 €
jan 2011 : révision des 20 000 kms (vidange + filtre a huile + filtre a air + bougies + controle et réglages jeu au soupapes + synchro injection + remplacement liquide frein av, arr, et embrayage) 452 €

j'ai les factures sous les yeux, mais je connais rien de plus si ce n'est que le compteur avait été changé et indiquait 6000 kms lors de la vente au lieu des 20 000 suite tentative de vol sur la région parisienne (je n'ai pas la facture de ce changement là )

@ XJR13SP : usure de la chaine secondaire, tu peux m'expliquer que je regarde, car je ne sais pas de quoi tu parles

si je trouve un cache en bon état, il suffit de dévisser l'ancien et de remettre le nouveau ? pas d'histoire de couple de serrage ou de joint ou de truc comme ça ? en même temps elle est encore sous garantie (3 mois, soit jusqu'au 18 mai) je vais aller vois le concess et lui demander de me changer ça. il peut quand même pas me le refuser si ?

Merci de vos regards et conseils avisés

XJR 27 a écrit:

Ce qui est inquiétent, c'est quelle est tombée ta brèle, donc tu devrais la regarder sous tous les angles (Fais une liste et des tofs) et moi perso, je retournerais chez le Yam qui te l'a vendue pour lui montré les dégâts présents lors de l'achat et que lui ne t'as pas montré (Lui avait du le voir) !!! Vices cachés !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas pour le carter, car c'est apparent.

Ta moto est déjà marquée après seulement 4 ans et un peu plus de 20 000 km...

Mon moteur avait de grosses traces d'usure après 70 000 kms
Tout dépend du proprio précédent!