Rappel du premier message :

En regardant de près mon moteur, j'ai remarqué cette espèce de fissure et me demande ce que cela peut poser comme problème.

La garantie de la moto (achetée d'occasion) cours jusqu'au 15 mai, faut-il s'alarmer ?

Merci de vos conseils.

Plan large pour voir de quoi je parle :

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et un zoom ici pour mieux se rendre compte du bin's :

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Moi je ne pense pas qu'il faille s'affoler...

La moto visiblement, vu les marques, est tombée à l'arrêt, et comme il n'y avait pas de roulettes de protection, ca a marqué sur le cache, donc à priori rien de grave... Y'en a d'autres qui l'ont fait tomber à l'arrêt leur moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] même que ca arrive à des gens très bien... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après la moto a été suivie régulièrement chez le concess, et à moins que celui ci ne soit un gros margoulin, l'historique d'entretien doit être authentique...

Maintenant le couvre culasse, fissuré ou simple marque de fonderie, seul un examen approfondi peut le dire, mais en tout cas, s'en préoccuper avant la fin de la garantie contractuelle... et rester ferme et exiger changement de pièces le cas échéant si il y a fuite par la fissure par exemple...

Sur le cache arbre a came, il y a de forte chance que ce soit une simple marque de fonderie, car la moindre fissure ce traduirai par une fuite !

Je confirme qu'il n'y a aucune fuite, rien ne sors par là.

J'ai reçu mon carter ce midi plus qu'à le polir et le mettre en place.

Merci encore de votre aide, vous vous y connaissez bien mieux que moi et ça m'aide bien.

XJRlaser001 a écrit:

Moi je ne pense pas qu'il faille s'affoler...

La moto visiblement, vu les marques, est tombée à l'arrêt, et comme il n'y avait pas de roulettes de protection, ca a marqué sur le cache, donc à priori rien de grave... Y'en a d'autres qui l'ont fait tomber à l'arrêt leur moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] même que ca arrive à des gens très bien... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après la moto a été suivie régulièrement chez le concess, et à moins que celui ci ne soit un gros margoulin, l'historique d'entretien doit être authentique...

Maintenant le couvre culasse, fissuré ou simple marque de fonderie, seul un examen approfondi peut le dire, mais en tout cas, s'en préoccuper avant la fin de la garantie contractuelle... et rester ferme et exiger changement de pièces le cas échéant si il y a fuite par la fissure par exemple...

Y'a pas de soucis la dessus car comme tu le dis : tomber à l'arret ca arrive à tout le monde et surtout aux meilleurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais le fait est que le concess ne l'a pas signalé... c'est pas bien méchant pour la casse que ca représente mais bon, c'est pas cool quand même et ca aurait pu masquer d'autres pb.

au fait ta bécane, tu la eu où, chez planet yam Rennes, Moto Expert, Rennes Moto?

Ceci dit la mienne est repartie dans la circulation après avoir été examinée. dans l'annonce il y avait "utilisation promenade "
Le nouvel acquéreur a-t-il été mis au courant de tout?

Nono1066 a écrit:

au fait ta bécane, tu la eu où, chez planet yam Rennes, Moto Expert, Rennes Moto?

Elle vient de chez planet yam.

c'est surprenant, car ça fait quelques année que j'y vais et se sont des gens sérieux et de bonne réputation, moi perso, j'y retournerai quand même avec mon carter sous le bras et je leurs demanderai de quoi il retourne !

xjr13sp a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Moi je ne pense pas qu'il faille s'affoler...

La moto visiblement, vu les marques, est tombée à l'arrêt, et comme il n'y avait pas de roulettes de protection, ca a marqué sur le cache, donc à priori rien de grave... Y'en a d'autres qui l'ont fait tomber à l'arrêt leur moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] même que ca arrive à des gens très bien... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Après la moto a été suivie régulièrement chez le concess, et à moins que celui ci ne soit un gros margoulin, l'historique d'entretien doit être authentique...

Maintenant le couvre culasse, fissuré ou simple marque de fonderie, seul un examen approfondi peut le dire, mais en tout cas, s'en préoccuper avant la fin de la garantie contractuelle... et rester ferme et exiger changement de pièces le cas échéant si il y a fuite par la fissure par exemple...

Y'a pas de soucis la dessus car comme tu le dis : tomber à l'arret ca arrive à tout le monde et surtout aux meilleurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais le fait est que le concess ne l'a pas signalé... c'est pas bien méchant pour la casse que ca représente mais bon, c'est pas cool quand même et ca aurait pu masquer d'autres pb.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Tu parles d'un ptit ????