Je prévois de changer les joint spi de mon xjr 1200 98, j'ai trouvé les tutos qu'il me faut sur ce site notamment

Mais je vous pose une question avant de m'y mettre, quelles difficultés je risque de rencontrer ou qu'est ce qui pourrait être un peu compliqué ou plus difficile?

J'ai trouvé un très bon tuto pour fabriquer l'outil afin de dévisser la vis BTR.

Ou puis-je trouver le type d'huile et les quantités?

Merci à vous

Lolo2012 a écrit:

Je prévois de changer les joint spi de mon xjr 1200 98, j'ai trouvé les tutos qu'il me faut sur ce site notamment

Mais je vous pose une question avant de m'y mettre, quelles difficultés je risque de rencontrer ou qu'est ce qui pourrait être un peu compliqué ou plus difficile?

J'ai trouvé un très bon tuto pour fabriquer l'outil afin de dévisser la vis BTR.

Ou puis-je trouver le type d'huile et les quantités?

Merci à vous

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Voilà pour ton 12 de 98 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comme cela a été mentionné de nombreuses fois et depuis peu en entrée en matière du forum, le site officiel regorge d'infos et il faut fouiller un peu, tu as quasiment tout ce qu'il te faut sur ta moto dans la rubrique technique. Le forum est complémentaire en cas de difficultés (une fois lancé) !

Le plus chiant c'est uniquement la BTR. Nettoie bien tes pièces et te presse pas, c'est facile comme manip. Pour la marque de l'huile, c'est pas primordial pour la fourche tant que tu respectes le grade; après tu peux choisir de durcir un peu ta fourche (ce qui est souvent le point noir de nos fourches) en choisissant un indice différent.
J'ai des photos complémentaires aux tutos si tu as besoin. Pour l'outil, le mien m'a coûté 11 euros:

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Une tige filetée + 4 écrous chez castoche...

Merci Nico

Oui j'ai trouvé plein d'infos, sauf les éventuelles difficultés qui semblent ne pas y avoir; d'où le fait que je ne trouvais rien

J'avais vu ton super outil pour la BTR. Mais merci d'avoir pris la peine de me redonner l'info.

Y a plus qu'à

je sors de mon garage moitié content. Voilà je me suis dit je vais changer mon huile de fourche et j'en profiterai pour faire les joints spis fort de ma revue technique et des conseils du forum.
Tout est prêt, je fait même l'outil avec les écrous de 30, et je me dis avec ça, ça va rouler !

Et là dommage , impossible de désassembler la fourche, la clé btr en bas tourne dans le vide, j'ai beau essayé avec le ressort ou un bout de bois, rien n'y fait. Ah j'oublais l'outil en question avec les écrous, inutile ! en effet ma tige est un cylindre bien rond sans aucune prise. Je l'ai d'ailleurs prise en photo :

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Je précise que j'ai un xjr de 2003; en plus il m'est arrivé une super blague j'ai bloqué mon fourreau en bas, bloqué par l'entretoise plastique de la tige guide, je ne l'ai compris que longtemps après, quand j'ai réussi à miraculeusement en démonter une sur deux. Ah j'oubliais, je parle à la première personne mais je n'oublie pas quand même l'aide précieuse de mon camarade.

Au secours ! Comment faites-vous pour dévisser tout ce bordel ? Avez-vous une solution ? La clé-choc ?

Merci !