Bonjour la team,

Je me suis aperçu ce matin que la durite qui va des pipes au robinet d'essence est percée par deux petits trous.

Est ce nécessaire  de la changer? 

merci 

LeGrenat57 a écrit:

Bonjour la team,

Je me suis aperçu ce matin que la durite qui va des pipes au robinet d'essence est percée par deux petits trous.

Est ce nécessaire  de la changer? 

merci 

si c'est un a chaque bout c'est normal 
 non il faut remplacer obligatoirement

DIXMILLETOURS a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Bonjour la team,

Je me suis aperçu ce matin que la durite qui va des pipes au robinet d'essence est percée par deux petits trous.

Est ce nécessaire  de la changer? 

merci 

si c'est un a chaque bout c'est normal 
 non il faut remplacer obligatoirement

bébé a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Bonjour la team,

Je me suis aperçu ce matin que la durite qui va des pipes au robinet d'essence est percée par deux petits trous.

Est ce nécessaire  de la changer? 

merci 

si c'est un a chaque bout c'est normal 
 non il faut remplacer obligatoirement

 xptdr 

Je confirme   

Rhoooo mais non deux petits trous au milieux de la durite  

Hello la team,

J'ai changé ma durite cet après midi ( la durite de dépression robinet essence, pipe admission).

Pour travailler correctement j'ai viré le réservoir et j'en ai profité pour regarder mon robinet.

En virant la durite d'essence qui va au réservoir un peut d'essence à coulé sur les pipes, rampe ect...  , donc j'ai enlevé la durite de dépression et j'ai mis la nouvelle, je remonte le tout, je démarre la meule elle démarre au quart de tour, elle monte jusqu'à 2000 / 2300 trs mn , ensuite je joue avec le starter pour stabilisé le ralentit.

Jusque la tout va bien, ensuite j’entends à l’échappement un peut pétarader mais rien d’alarmant, je vais à l'arrière de la moto et je m’aperçoit que lorsque qu'elle pétarade il y des flammes qui sortent du pot  

J'ai ensuite éteint la meule, j'attends 2 mn et je la redémarre, le ralentit se situe à environs 1100 trs mn mais plus de pétarade.... étrange... mais tant mieux !

D'après vous pourquoi des flammes à l'echappement ? ça m'inquiète quand même cette histoire.

Est ce que ça peut provenir du fait qu'il y a de l'essence qui à couler sur les pipes ( pipes bien craquelées comme de la peau de couilles ) ?

Merci à vous

Pour vérifier l'étanchéité de tes pipes , tu démarre la moto et tu badigeonne les pipes avec un pinceau imbibé d'essence, si la moto prend des tours c'est les pipes sont HS

Hello Deus, oui il va falloir que je fasse le test, par contre c'est ça qui peut donner des flammes à l'échappement ? ( essence qui à couler et qui à traversé la pipe )

LeGrenat57 a écrit:

Hello Deus, oui il va falloir que je fasse le test, par contre c'est ça qui peut donner des flammes à l'échappement ? ( essence qui à couler et qui à traversé la pipe )

Non je ne pense pas 
Si il y a détonation dans le pot ça doit être un autre phénomène

Deus a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

Hello Deus, oui il va falloir que je fasse le test, par contre c'est ça qui peut donner des flammes à l'échappement ? ( essence qui à couler et qui à traversé la pipe )

Non je ne pense pas 
Si il y a détonation dans le pot ça doit être un autre phénomène

Demain j'irais refaire le test correctement avec l'essence sur les pipes. Je pensé changer mes pipes par des pipes d'occasion en très bon état mais je n'ai plus de nouvelle ddepuis plusieurs semaines de la part d'un membre du forum qui devait me les donner, elles me sont passées sous le nez...

Pour les détonations avec les flammes, le phénomène c'est produit au ralentit bas, une fois le moteur à environs 75 /80°c flammes et détonations disparus...

tu cherches des pipes d'origine? j'en ai.