Bonjour à tous, je suis novice en la matiere, je me lance, je passe le permis et j'ai acheté un xjr accidenté qui n'a pas tourné depuis 4 ans. Cela fait 1 moi que je me bats avec les carbus pour en sortir le caramel mais ça y est enfin, en tourne.
Bref, maintenant que le moteur tourne, j'attaque ce qu'il y a autour.
Donc la fourche est hs, et est ce que quelqu'un sais ce que je peux mettre comme fourche inversé? Dois je changer le tout ou puis je monter des tubes de fourche inversé sur les T de fourche d'origine?
Et puis il me faut pas mal de pieces, où puis je trouver de l'adaptable, car je vais la remonter en "tuning" puisque de toute façon je ne la revendrais pas?
Merci

Salut, et bienvenue chez nous
Pour ce qui est de la fourche, xjr34 en a mis une sur son No Name... il t'expliquera comment on fait ca

N'oublie pas d'aller te présenter (si tu comptes rester sur le forum) là ou il faut, c'est tjrs sympa de connaitre un peu la personne avec qui on cause

salut
Tex a monté une fourche de R1 avec des prolongateur sinon moto trop basse de l'avant

:p_smiley_abbl: et bon courage. Pour la fourche, faut tout changer.

En fait je viens de trouver une ressemblente de ce que je voudrais faire, elle est dans les photos du moi c'est xjrtunee.
Comment puis je contacter XJR34 et TEX?
Merci

:smiley_969: c'est simple :Soif08:

Je dirais juste BRAVO. Elle est d'enfer. Par contre je pense qu'il y a quelques heures de travail et un certain budjet!!!
Je ne pense pas aller jusqu'à ce niveau de prépa meme si cela me plait beaucoup.
Comment puis je vous joindre, est ce que l'on peut communiquer un numéro de téléphone sur ce genre de messagerie?

non, pas de tph mais t'as pas msn? c'est le mieux et le plus direct

Salut les jeunes, bon je pense que je part dans du grand n'import quoi, mais j'ai rencontré un fou qui roule sur un 600 bandit pour lequel il ne reste que la carte grise d'origine. A vu de son engein et de son experience, je pense faire quelque chose de mon épave. Donc j'ai trouvé une fourche de 1100 zzr, apparement l'adaptation se fait pas trop mal. Je vous tiens au courent dès les premiers essais de montage. En suite viendra l'arriere, coupe, soudure... Bref beaucoup de boulot mais j'espère un bon résultat.
Merci encore à tout les gens que l'on rencontre sur ce forum qui me sont très sympatique. Ca change!!! Pas l'habitude!!!

Ca y est, j'ai trouvé une fourche. 750yzf complète avec la roue et les freins. 750 euros chez moto pièces 61. Un peu cher mais j'en avais mare d'attendre que les gens m'envoient le colis et au dernier moment m'appellent pour me dire qu'ils ont vendu plus près de chez eux. Donc tout est démonté, j'emmene cette semaine les T de fourche inferieur au mécano pour qu'il fasse l'échange de tige.
Est ce que cela interesse quelqu'un que je racconte l'évolution ou j'arrete?

kristof27 a écrit:

je racconte l'évolution ou j'arrete?

Poursuit mon gars, un beau projet en perspective.

Bon courage pour la suite

Si j'étais plus malin avec un pc je vous mettrais des photos mais je ne sais comment faire!!!
Si quelqu'un sait le faire je veux bien lui en envoyer.

t'as un mp et si vraiment tu met ton truc online, crée toi un topic dans la section tuning
pour que l'on puisse savoir ce que tu compte faire et quoi mettre

continue a nous montrer ton projet...
avec des photos c est mieux..

voilà la bête
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Coyote a écrit:

kristof27 a écrit:

je racconte l'évolution ou j'arrete?

Poursuit mon gars, un beau projet en perspective.

Bon courage pour la suite

*
continue a nous montrer ton projet...
avec des photos c est mieux!
je parlais a kristof27!
mais xjr34 tes projets nous interessent aussi!

sauf que là, c'est la brele de kristof et non la mienne

Et oui ce sont les photos de l'évolution de mon projet, c'est juste que xjr34 est plus doué que moi avec son pc et c'est lui qui a mis mes photos. Et je l'en remercie encore.
Sinon pour info, j'ai un peu pris peur avec le mécano, il voulait sortir l'axe d'origine de la fourche pour le remetre à la place de l'autre car celui de l'yzf est plus court, mais par-contre, il voulait le coller avec de la soudure à froid ou je ne sais quel colle. J'ai pas confiance.
Du coup, j'ai emmené les 2 T de fourches à un pote chaudronier, il va couper l'axe plus court, il fait usiner une piece pour mettre dedans, et il va me souder tout cela. Un genre de rallonge en-fait. J'ai déja plus confiance. Je vous ferais des photos de la pièce terminée.

j'ai rien compris mais moi, voilà comment j'ai fait:
té inf du r1: suppression de l'axe de colonne en percant l'intérieur de l'axe pour l'affaiblir et hop on l'enlève et l'axe aux nouvelle cotes mis à la presse, pas de soudure et meilleure qu'une soudure qui peut lacher.

xjr34 a écrit:

sauf que là, c'est la brele de kristof et non la mienne

ok
je suis le roi de la boulette.... :hum:

Et voila une petite rallonge, plus qu'a remonter.

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voila du beau travail, avec des photos,vivement la suite

ça a intérêt à être bien aligné et solide :x
mais au fait, c'est qu'elle fourche que tu veux mettre? et ce té inf c'est celui de quelle moto?

franchement je l'frais pas souder la colonne de direction
c'est ce qui te relie a la route
pour info,
la matiere est de l'acier pretraite 110 /ou 140kg
si tu soudes il s'autotrempe donc devient cassant
il faut du metal d'apport Z 35 NCD 16 pour que ça resiste un peu mieux
enfin peut etre aimes tu la loterie le loto les jeux de hasards ????????????

a la limite et j'espere que c'est ce que tu a fais

tu emboite la rallonge a l'interieur avec un epaulement de chaque coté dans le tube de la colonne tu soudes
et tu goupilles le tout au dessus et au dessous t'as p'te une chance

mefiance quand meme :bball: bobo la tete

la presse, il y a rien de telle