Bonjour a vous pouvez maider quel pneu pour xjr 12 actuellement montee en michelin pilot road1 celle ci glisse de lavant une courbe au dessus de 120 est une lutte pour tenir lengin ensuite au niveau de lamortissement souci aussi cette moto est dangeureuse seul intenable a deux sa va mieu heureusement...dite moi comment faire a moin de la vendre car tellement decus merci

Après avoir usé un PR 2 a l'avant, je vient de monter un Pilot power 2 ct , je sais que coté glue/performance, y'a pas beaucoup mieux, les meilleurs du forum te le diront, j'ai suivi leurs (bons) conseils, et a l'arrière j'ai un PR2
Apolloman [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu a trois choix :
Michelin pilot road 2
Dunlop roadsmart
voir ma monte continental road attack 2

et pour les sportif le Michelin pilot power 2ct voir même le Dunlop qualifier

restons dans le sur 2CT POWER avant et PR2 arrière largement suffisant pour s'amuser

ton pneu n'est peut être pas seul en cause:

-quel kilométrage a ta moto
-la fourche a était révisée quand ?. dernière vidange de fourche ?, (n'est elle pas trop souple)
-equilibre avt et arr (amortissement)
-pression des pneus
-j'ai roulé en road 1 sans souci mais depuis on fait mieux (road 2,roadsmart).

il y a que 2 type pour ma propre expérience les voici:
power 2 CT AV et pilot road 2 AR
diablo corsa 3 AV et AR...

le reste poubelle.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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tiens j'ai changer mes gommards aujourd'hui sur une j'ai du pr2 et l'autre j'ai mis du roadsmart...
ben en conclusion je reste sur mes roadsmart...le pr2 glue mais put***** ca s'use a vue d'oeil pis par chez moi c'est un bras...
les roadsmart sons ...polyvalents...ca accroche trèssss bien ca dure...et niveau tarot...ca va....

en somme pour ton 12 selon ta conduite et ton budget je pense road c'est le compromis...


après les gouts et les conduite

a mon avis, ton problème ne vient pas obligatoirement de ton pneu . A ta place, je ferais une révision compléte des suspensions et un controle de la partie cycle .

non non non
y'a un probleme sur ta mob !
apres quelques verifs et modifications et refections
ca passe partout !!

y'a 6 mois
j'ai roulé avec un gars qui avait 1 12
tout origine
il ne pouvait pas suivre
sa moto partait dans tous les sens
y'avait du boulot dessus
sans que ca coute cher
mais un minimum d'entretien !!

un exemple de mauvais diag, il y a pas longtemps ,je prend ma brêl et je trouvais que le train avant devenait de plus en plus lourd,elle était moins maniable, j'ai tout inspecté je trouvais rien . !j'ai modifié mon réglage de fourche, toujours pareil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , j'ai controlé les roulements,tout ok, j'ai commencé a penser a mes roulement de colonne, et puis l'autre jours en faisant la pression de mon pneu, 1.5 kg devant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,j'ai remis la bonne pression et tout est redevenu normal, j'étais persuadé qu'elle était bonne et au toucher le pneu était bien dur, c'est pourtant la première chose que j'aurais du vérifier, gros naze que je suis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,si j'était assez souple,j'me mettrais un coup de pompe dans le cul [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Power 2CT AV + PR2 AR : Je ne peux pas nier l'efficacité de cette monte que je n'ai jamais essayée (voir avec Jean...)
Roadsmart AV+AR : Ma monte de référence, quasi parfaite (un petit manque de longévité pour l'AR par rapport au PR2)
Roadsmart AV + PR2 AR : ça va bien aussi
Sportsmart AV + PR2 AR : je viens de monter ça pour passer l'hiver et ça va très bien... même sur le mouillé froid ou le Pilot Road (premier du nom) est une catastrophe.

Tu devrais trouver ton bonheur avec une de ces 4 montes
Pressions 2.5 ou 2.6 AV et 2.9 AR.

+De la 15W toute neuve dans la fourche...

Si après ça ça ne tient toujours pas par terre :
Reconditionnement amortos AR et ressorts de fourche progressifs type Hyperpro...)

oualla !!!!
bon courage

je rejoins Claude, vidange moi cette fourche et mets de la 15.
ça change la vie, même sur une 2003, la mienne...à faire tout les 20000,maintenant c'est l'ar qui suit pas
donc les amortos vont passés en chirurgie d'ici peu..

alors sur un 12...