salut,

voilà je voulais savoir si je pouvais monté ça sur la brèle, les EMC après ce que j'ai lu sur les avis, et les sujets d'ici, ne sont pas négatif, mm positif (par rapport au ohlin's a 830€ S36P ou ceux d'origine yam 500€ environ) a 680€ euros la paire de EMC, je les trouvent plus intéressant rapport qualité/prix, avec des réglages qui sont pas mal...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et pour la fourche je prévoit de mettre des ressort hyperpro progressif...

je pense que ça devrai faire une becanne plus rigide c sur, plus précise, et par rapport au defaut de nos route ça me semble pas mal... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dit moi si possible, si celà est compatible ou pas entre les ressorts et amortos histoire que je ne fasse pas une dépense inutile....

Merci les gars... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ouais, emc, on en entend dire que du bien ... moi, je les connais un peu de la piste, et là aussi, ils commencent à avoir leur petite notoriété et les pilotes qui roulent avec eux sont apparemment plus que satisfait, au point de ne pas regretter une seconde ohlins

j'avais des hyperpro sur ma fourche du 2002... c'était pas mal et bcp plus rigide.
enfin... j'avais mis de la 20W et ça devait y faire pour beaucoup !

12 mm de cales dans la fourche
de la 15 w
et voila ca colle a la route !!!

merci les gars,

pour EMC ça confirme la bonne qualité des pièces, donc je v y aller les yeux fermé.
et pour les ressorts, plus rigide ça me va, par contre moi ce sera de la 15w dans la fourche, et va pour hyperpro.

après le montage je ferai un petit rapport de cette installation qui sera autre que du full ohlin's, et peu etre aussi bien voir mieux que olhin's a un cout inférieur (surtout pour les combinés AR).

j'en avais un sur mon div, rien a dire niveau qualité , c'est trés bien fini . Pour moi un des meilleur rapport qualité prix .

voilà, EMC AR, et Hyperpro AV commandé...

en attendant de les recevoir, je v tout démonté pendant les vacances... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

seb169 a écrit:

voilà, EMC AR, et Hyperpro AV commandé...

en attendant de les recevoir, je v tout démonté pendant les vacances... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

t'as commandé ou ?

harry a écrit:

seb169 a écrit:

voilà, EMC AR, et Hyperpro AV commandé...

en attendant de les recevoir, je v tout démonté pendant les vacances... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

t'as commandé ou ?

charly moto pour les amortos, et road racing pour les ressorts...

Bon choix! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j'ai des EMC et des ressorts ohlins avec de la 20w et le comportement de la moto est très sain, plus incisif sur le train avant (j'ai en plus remonté les tubes de fourches dans les tés =>6mm environ). J'ai plus l'impression de "flotter" de l'arrière en courbe appuyée ou que la moto se désaccorde entre l'avant et l'arrière.

ça va te changer ta moto !!
Tiens nous au courant et fais péter les tofs dès que tu peux !!

J'ai un collègue qui m'a fortement déconseillé EMC pour cause de qualité de fabrication aléatoire ; je m'explique : il restaure des bm et il a eu des problèmes avec une paire d'emc : fuite de l'amorto au bout de quelques semaines d'utilisation et lors de sa première tentative de discussion avec le constructeur (nous sommes à Chambéry donc pas loin de chez EMC qui est près de Lyon) il s'est fait renvoyer dans ses pénates...bref !
Du coup avec les hyperpro à l'avant je regarde les classic de chez fournales ou les 630 de chez wilbers...mon choix n'est pas encore arrêté.

acojona a écrit:

J'ai un collègue qui m'a fortement déconseillé EMC pour cause de qualité de fabrication aléatoire ; je m'explique : il restaure des bm et il a eu des problèmes avec une paire d'emc : fuite de l'amorto au bout de quelques semaines d'utilisation et lors de sa première tentative de discussion avec le constructeur (nous sommes à Chambéry donc pas loin de chez EMC qui est près de Lyon) il s'est fait renvoyer dans ses pénates...bref !
Du coup avec les hyperpro à l'avant je regarde les classic de chez fournales ou les 630 de chez wilbers...mon choix n'est pas encore arrêté.

Le défaut zéro n'existe pas, même chez les bons, la preuve... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Cela dit, ces défauts restent ponctuels je pense et EMC est assez réputé pour sa qualité de fabrication et son rapport qualité/prix.
C'est quand même curieux qu'ils aient réagi comme ça: il faudrait savoir le comment, le quand et le pourquoi de leur refus. Quand tu réfléchis, ce n'est pas dans leur intérêt (vu le peu de retour) de ne pas faire du service client.
Bref, il ne faut pas écarter une marque comme celle-là sur un seul avis, ce serait dommage. Ce n'est que mon humble avis... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A priori il a eu ce problème mais il a d'autres retours négatifs...bon effectivement faut pas généraliser mais c'est quelqu'un de bons conseils vu son expérience dans la moto ; de plus j'ai lu ici un message concernant une fuite sur amorto emc...

après faut pas oublié que les amortos c comme tout, ça ce rode... on m'a conseillé de le réglé normalement au début voir un peu plus souple de 2 ou 3 clics plus mous sur la molette de dureté... cela évite les trop grosses contrainte, rode les joints, fait fonctionné l'amorto dans ça totalité, transfert huile complet, et molo au début sur la conduite (environ 500 kms)...
ceci est un conseil d'un mécano moto qui fais les compettes et des grosses prépa motos, donc qui connais bien son taf (joe bar one, grand prix de France, etc...)

je pense que je suivrais c conseil...

amorto enfin reçu, et montage fait le diamètre est légèrement plus gros que ceux d'origine, mais ça passe nikel...

je ferai des photos mieux un peu plus tard...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je testerais ce week end ou dans la semaine, mais il manque encore les ressorts qui doivent arrivés cette semaine...

seb169 a écrit:

amorto enfin reçu, et montage fait le diamètre est légèrement plus gros que ceux d'origine, mais ça passe nikel...

je ferai des photos mieux un peu plus tard...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je testerais ce week end ou dans la semaine, mais il manque encore les ressorts qui doivent arrivés cette semaine...

on attend tes impressions !

jackyouki a écrit:

seb169 a écrit:

amorto enfin reçu, et montage fait le diamètre est légèrement plus gros que ceux d'origine, mais ça passe nikel...

je ferai des photos mieux un peu plus tard...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je testerais ce week end ou dans la semaine, mais il manque encore les ressorts qui doivent arrivés cette semaine...

on attend tes impressions !

j'ai hate tu peu pas savoir... a mon avis ce soir je vais aller faire un tour... donc demain les impressions....

test fait, avec madame cette après midi... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
seul pas encore lundi surement...

en duo ils sont super, ils sont plus raide que l'origine (commentaire de madame) mais ça je l'avais prévenu et elle m'a dit qu'elle préférait...
par contre ça pompe plus comme ceux d'origine rien a voir, l'arrière est précis maintenant, pas un défaut, la trajectoire est suivi parfaitement, l'amortissement ce fait plus sèchement mais sans pour autant dégradé le confort... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me manque juste les ressorts avant et la petite huile de fourche qui va bien parce que ça ce ressent quand mm que l'arrière est neuf...

seb169 a écrit:

test fait, avec madame cette après midi... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
seul pas encore lundi surement...

en duo ils sont super, ils sont plus raide que l'origine (commentaire de madame) mais ça je l'avais prévenu et elle m'a dit qu'elle préférait...
par contre ça pompe plus comme ceux d'origine rien a voir, l'arrière est précis maintenant, pas un défaut, la trajectoire est suivi parfaitement, l'amortissement ce fait plus sèchement mais sans pour autant dégradé le confort... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me manque juste les ressorts avant et la petite huile de fourche qui va bien parce que ça ce ressent quand mm que l'arrière est neuf...

c'est beau quand c'est neuf !!!

c clair, je reviens de 150 bornes de ballade autour des chevreuses et arrêt au chalet dans la vallée pour la crèpe et la kriek [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...
que du bonheur les amortos... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
rien a voir avec les yam, la précision dans les virolos est nikel pas un coup de travers mm sur le mouillé...

voilà j'ai reçu la suite...

ressorts hyperpro avec mon huile de 15...

changement de ressort prévu dans la semaine ou au pire le Week end prochain....
j'ai regardé vite fait, sur la boite il met qu'il faut mettre à 170 mm le niveau d'huile, alors que j'ai vu 137 mm pour un 13 sp sur le tuto de lonewolf...
alors je me demande ce que je fait...
si je mets 150mm pour mes petit 84 kg [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour avoir une fourche un peu plus dur (pour aller avec les amortos EMC) ou plus molle avec le niveau de 170 mm qui me parait bien bas... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
de plus je crois que les hyper pro sont un petit peu plus long que les origines, c pourquoi je ne me risquerais pas a mettre a 137 mm pour pas faire pété les joint spi...

merci les gars pour vos conseil... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut !
J'ai suivi les onstructions d'hyperpro et ca le fait bien (je fais le meme poids que toi)...vas-y les yeux fermés !

seb169 a écrit:

voilà j'ai reçu la suite...

ressorts hyperpro avec mon huile de 15...

changement de ressort prévu dans la semaine ou au pire le Week end prochain....
j'ai regardé vite fait, sur la boite il met qu'il faut mettre à 170 mm le niveau d'huile, alors que j'ai vu 137 mm pour un 13 sp sur le tuto de lonewolf...
alors je me demande ce que je fait...
si je mets 150mm pour mes petit 84 kg [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour avoir une fourche un peu plus dur (pour aller avec les amortos EMC) ou plus molle avec le niveau de 170 mm qui me parait bien bas... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
de plus je crois que les hyper pro sont un petit peu plus long que les origines, c pourquoi je ne me risquerais pas a mettre a 137 mm pour pas faire pété les joint spi...

merci les gars pour vos conseil... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vois pas le rapport entre le niveau d'huile et ton poids [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

seb169 a écrit:

voilà j'ai reçu la suite...

ressorts hyperpro avec mon huile de 15...

changement de ressort prévu dans la semaine ou au pire le Week end prochain....
j'ai regardé vite fait, sur la boite il met qu'il faut mettre à 170 mm le niveau d'huile, alors que j'ai vu 137 mm pour un 13 sp sur le tuto de lonewolf...
alors je me demande ce que je fait...
si je mets 150mm pour mes petit 84 kg [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour avoir une fourche un peu plus dur (pour aller avec les amortos EMC) ou plus molle avec le niveau de 170 mm qui me parait bien bas... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
de plus je crois que les hyper pro sont un petit peu plus long que les origines, c pourquoi je ne me risquerais pas a mettre a 137 mm pour pas faire pété les joint spi...

merci les gars pour vos conseil... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je vois pas le rapport entre le niveau d'huile et ton poids [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi non plus en faite...
j'ai réfléchi pendant le nuit, me suis aperçu que c a moi de voir... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la nuit porte conseil...

je volume d'huile (et donc le niveau qui en découlle) et calculé par hyperpro en fonction du volume que prend le ressort dans le tube, a ta place je me fierais a la préconisation de hyperpro.