En préparant le déménagement, j'ai retrouvé les coordonnées du gar qui m'a refait les Ohlins et régler la fourche en conséquence :

Régis Simon Suspension
lieu dit Péboué
Nomdieu
47310 St Vincent de la Montjoie
Tel : 05 53 97 70 54

A titre indicatif pour reconditionnement complet des amortos + vidange fourche et modification de l'hydraulique de celle ci, + modif hydraulique des amortos cause usage essentiellement en duo, j'ai payé 220 roros TTC.

C'est un pilote de motocross, qui a toujours roulé à haut niveau (championnat du monde) et qui aujourd'hui encore roule en championnat du monde vétérans toujours en cross bien sur...

Donc, les suspensions, il connait bien et a des contacts privilégiés avec Ohlins France, et il dispose de toutes les pièces (joints etc) nécessaires pour reconditionner nos amortos préférés....

Le résultat est bluffant et mieux que le "neuf".....

Oh mais que c'est bon à savoir ça ! Pas très loind e chez moi en plus !!!!

Dis-moi, tu lui laisse la moto combien de temps pour faire tout ça ? (grosso modo)

oui enfin le reconditionneur qui s'appelle Régis... j'aurais un peu peur moi

Merci Jean !!!!
Pour info j'ai pu essayer le 1300 de Jean et la tenue de route est parfaite... Mais le moteur manque de quelques chevaux...et oui elle est bleue.... Bon ok :p_icon_27:

Pour info je me suis renseigné pour les reconditionner chez Ohlins et voici le tarif que j'ai eu: pour l'amortisseur 160€ (mais on en à 2 soit 320€), puis 200€ pour la fourche. Mail que j'ai reçu aujourd'hui à14h40.... Ils sont fou les types...:gerbe2:':salo:':p_smiley_aafz:'[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tu vois la facture (sans le cochon) !!! '[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah ben sympa cette petite adresse je vais de ce pas l'appeller pour lui envoyer les miens yesss

Raph a écrit:

oui enfin le reconditionneur qui s'appelle Régis... j'aurais un peu peur moi

surtout que cela se situe a coté de condom bizarre vous avez dit bizarre lol mdrrr

Bon, maintenant j'ai pas mal de kilomètres effectués avec la préparation des suspensions...
En duo, c'est le top, moto à la fois ferme et confortable, l'assiette de la moto est parfaite, dans les courbes, plus de mouvements parasites à la remise des gazs ou sur les bosses, l'avant ne plonge plus.
En solo, la moto est un plus ferme, mais pas gênant du tout, parfaite pour l'attaque, mais malgré le coté "ferme", pas de coup de raquette des amortos, comme quand j'avais durci au dernier cran des ressorts cause plus d'amortissement....

Bref, c'est encore mieux qu'à l'origine, et la mienne est une 2006 et bénéficiait donc des tout derniers réglages des suspensions avant et arrière (cf modèles 2005 et 2006)....

¨Pour la question de la durée d'immobilisation de la moto, si tu amènes la moto complète, compte un minimum de 2 à 3 jours.....
Voilà, si vous avez encore des questions........

pat2b a écrit:

Raph a écrit:

oui enfin le reconditionneur qui s'appelle Régis... j'aurais un peu peur moi

surtout que cela se situe a coté de condom ... lol mdrrr

il se préserve ?

lol mdrr

ben moi je vais voir avec lui comme je viens de recevoir les amortosde mick qu'il sont superbement embaler il suffit juste de les remettrent a la poste avec la nouvelle adresse et le cheque dedans lol mdrr :lol_mdrr: :lol_mdrr: :lol_mdrr:

Est-ce qu'il reconditionne aussi les amortisseur d'origine du xjr ?
Je demande car là tu parle de ohlins.

oui il reconditionne les olhins
je les ai fait reconditionner les miens
facture de 189.72 TTC

Merci pour le tuyau, j'ai mis ça en mémoire pour le moment venu !

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Le Loup a écrit:

Est-ce qu'il reconditionne aussi les amortisseur d'origine du xjr ?
Je demande car là tu parle de ohlins.

Salut, tu peux les faire toi même grace au post qui va bien.
ça m'a pris 1h30 de temps et 40€ grosso merdo (huile + joint)
voili...

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Le Loup a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Ouais mais pour le coup 40 roros à la place de 180.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi j'ai trouvé des Ohlins reconditionnés à 250 roros la paire...Bon plan hein ?

Hooker a écrit:

Le Loup a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Ouais mais pour le coup 40 roros à la place de 180.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi j'ai trouvé des Ohlins reconditionnés à 250 roros la paire...Bon plan hein ?

C'est sûr c'est un bon plan ! ^^

Le mauvais plan, c'est que j'essaie de les faire et que je les foute en l'air. Alors entre payer le reconditionnement ou être obligé d'en racheter parce que j'ai fait une erreur dans la manip...

Le Loup a écrit:

Hooker a écrit:

Le Loup a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Ouais mais pour le coup 40 roros à la place de 180.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi j'ai trouvé des Ohlins reconditionnés à 250 roros la paire...Bon plan hein ?

C'est sûr c'est un bon plan ! ^^

Le mauvais plan, c'est que j'essaie de les faire et que je les foute en l'air. Alors entre payer le reconditionnement ou être obligé d'en racheter parce que j'ai fait une erreur dans la manip...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai rien dit !!! Hein !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Le Loup a écrit:

Hooker a écrit:

Le Loup a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Ouais mais pour le coup 40 roros à la place de 180.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi j'ai trouvé des Ohlins reconditionnés à 250 roros la paire...Bon plan hein ?

C'est sûr c'est un bon plan ! ^^

Le mauvais plan, c'est que j'essaie de les faire et que je les foute en l'air. Alors entre payer le reconditionnement ou être obligé d'en racheter parce que j'ai fait une erreur dans la manip...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] J'ai rien dit !!! Hein !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

M'ouais... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Loup a écrit:

Hooker a écrit:

Le Loup a écrit:

XJRlaser001 a écrit:

Oui il fait aussi les amortos "licence Yam", comme les Ohlins....

Oki, merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouep XJR 13150, je connais le tuto, mais je me sens pas trop de les faire en fait...

Ouais mais pour le coup 40 roros à la place de 180.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi j'ai trouvé des Ohlins reconditionnés à 250 roros la paire...Bon plan hein ?

C'est sûr c'est un bon plan ! ^^

Le mauvais plan, c'est que j'essaie de les faire et que je les foute en l'air. Alors entre payer le reconditionnement ou être obligé d'en racheter parce que j'ai fait une erreur dans la manip...

Franchement rien de bien sorcier...
honnêtement le plus chiant c'est de faire sortir l'air lorsque tu le remplis d'huile.
pour ma part j'ai pas eu besoin de percer la bombonne d'air, j'ai trouver des valves automobile qui rentrent nikel.

XJR 13150 a écrit:

Franchement rien de bien sorcier...
honnêtement le plus chiant c'est de faire sortir l'air lorsque tu le remplis d'huile.
pour ma part j'ai pas eu besoin de percer la bombonne d'air, j'ai trouver des valves automobile qui rentrent nikel.

Vi vi, mettre un plateau barnett ct pas sorcier non plus, pourtant j'ai pété la noix d'embrayage au serrage, d'où ma méfiance, car la facture monte assez vite par la suite

Le Loup a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Franchement rien de bien sorcier...
honnêtement le plus chiant c'est de faire sortir l'air lorsque tu le remplis d'huile.
pour ma part j'ai pas eu besoin de percer la bombonne d'air, j'ai trouver des valves automobile qui rentrent nikel.

Vi vi, mettre un plateau barnett ct pas sorcier non plus, pourtant j'ai pété la noix d'embrayage au serrage, d'où ma méfiance, car la facture monte assez vite par la suite

Pour le reconditionnement, pas de risque de casse. Au pire j'ai 2 amortos qui trainent dans le garage, pas de fuite mais corrosion bagues de tension du ressort et le ressort.
C'est toi qui voit. On doit pas être bien loin l'un de l'autre, alors si tu veux un coup de main!!!! à 50 mètres de chez moi je suis dans le Gard.

XJR 13150 a écrit:

Le Loup a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Franchement rien de bien sorcier...
honnêtement le plus chiant c'est de faire sortir l'air lorsque tu le remplis d'huile.
pour ma part j'ai pas eu besoin de percer la bombonne d'air, j'ai trouver des valves automobile qui rentrent nikel.

Vi vi, mettre un plateau barnett ct pas sorcier non plus, pourtant j'ai pété la noix d'embrayage au serrage, d'où ma méfiance, car la facture monte assez vite par la suite

Pour le reconditionnement, pas de risque de casse. Au pire j'ai 2 amortos qui trainent dans le garage, pas de fuite mais corrosion bagues de tension du ressort et le ressort.
C'est toi qui voit. On doit pas être bien loin l'un de l'autre, alors si tu veux un coup de main!!!! à 50 mètres de chez moi je suis dans le Gard.

Ha ben oui ça m'"interpelle bien ça ! ^^
Marchi pour la proposition [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Loup a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Le Loup a écrit:

XJR 13150 a écrit:

Franchement rien de bien sorcier...
honnêtement le plus chiant c'est de faire sortir l'air lorsque tu le remplis d'huile.
pour ma part j'ai pas eu besoin de percer la bombonne d'air, j'ai trouver des valves automobile qui rentrent nikel.

Vi vi, mettre un plateau barnett ct pas sorcier non plus, pourtant j'ai pété la noix d'embrayage au serrage, d'où ma méfiance, car la facture monte assez vite par la suite

Pour le reconditionnement, pas de risque de casse. Au pire j'ai 2 amortos qui trainent dans le garage, pas de fuite mais corrosion bagues de tension du ressort et le ressort.
C'est toi qui voit. On doit pas être bien loin l'un de l'autre, alors si tu veux un coup de main!!!! à 50 mètres de chez moi je suis dans le Gard.

Ha ben oui ça m'"interpelle bien ça ! ^^
Marchi pour la proposition [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand le coeur t'en dit fait moi signe.