Quelle est le meilleure moyen pour protéger son moteur en cas de chute mon moteur ,
poser les roulettes de protections ou bien le pare carter :?:


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ne pas chuter est de loin la meilleur solution ....... j'éspère que je t'ai aidé .....

sans blague , je ne sais pas , mais si je voulais en mettre , je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

perso je repondrai les deux .aprés c est un choix esthétique .

toph' a écrit:

je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

D'accord avec toi Christophe, mais les pares carter sont plus larges, et ils offrent une meilleur protection, mais c'est tres moche !

toph' a écrit:

ne pas chuter est de loin la meilleur solution ....... j'éspère que je t'ai aidé .....

sans blague , je ne sais pas , mais si je voulais en mettre , je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

:45789: moi aussi je préfère

toph' a écrit:

ne pas chuter est de loin la meilleur solution ....... j'éspère que je t'ai aidé .....

sans blague , je ne sais pas , mais si je voulais en mettre , je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

moi avec les tampons c'est la ficelle qui me gêne le plus

plus sérieusement les pare-carters c'est trop mastoc, je dirai ça fait BM...

les tampons, pour avoir malheureusement essayé, quand on tombe la bécanne fait la toupie

rancky a écrit:

plus sérieusement les pare-carters c'est trop mastoc, je dirai ça fait BM...

les tampons, pour avoir malheureusement essayé, quand on tombe la bécanne fait la toupie

Tu sais me rappeller dans quel sens elle a tournée

Beauceron a écrit:

toph' a écrit:

je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

D'accord avec toi Christophe, mais les pares carter sont plus larges, et ils offrent une meilleur protection, mais c'est tres moche !

donc : carter pour les noires
tampons pour les bleues !!!

Beauceron a écrit:

rancky a écrit:

plus sérieusement les pare-carters c'est trop mastoc, je dirai ça fait BM...

les tampons, pour avoir malheureusement essayé, quand on tombe la bécanne fait la toupie

Tu sais me rappeller dans quel sens elle a tournée

sens inverse des aiguilles d'une montre, et c'est le bruit que j'ai pô aimé

Apolloman a écrit:

toph' a écrit:

ne pas chuter est de loin la meilleur solution ....... j'éspère que je t'ai aidé .....

sans blague , je ne sais pas , mais si je voulais en mettre , je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

:45789: moi aussi je préfère

plus discret

En finition noir le pare carter est encore plus discret , plus evident à retaper ( chouia mastic , une bombe de peinture noir et le tour est joué ) et puis il ne coute pas trop cher (90 roro contre 140 pour les roulettes YMF ) , pare contre l'impossibilité de mettre un sabot me rebute un peu
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Beauceron a écrit:

toph' a écrit:

je choisirait les tampons ( beaucoup plus jolis et discrets à mon goût )

D'accord avec toi Christophe, mais les pares carter sont plus larges, et ils offrent une meilleur protection, mais c'est tres moche !

je confirme !
j'en avais sur mon 13 quand je l'ai eu....
vendu et remplacés par des tampons

Des tampons c'est nettement plus esthétique.

XJR 27 a écrit:

Des tampons c'est nettement plus esthétique.

Ouais, chépas ! Les serviettes c'est pas mal non plus !

Beauceron a écrit:

XJR 27 a écrit:

Des tampons c'est nettement plus esthétique.

Ouais, chépas ! Les serviettes c'est pas mal non plus !

Je ne pensais pas que tu allais être aussi rapide Éric......... (Bah oui avec ta noire)

J'ai mis les mêmes que sur ta 1ère photo, et après l'hiver, ils étaient tout piqués !

Je les ai foutus aux orties et j'ai mis des tampons LSL que je remplacerais volontiers par des tampons Yam, si Alex se décidait à les fabriquer !
Alex, si tu nous regarde !

J'ai fait comme vous les gars , j'ai monté mes roullettes , aujourd'hui n'empéche que j'ai encore une question pour vous : doit'on serrés les embouts en plastique à fond ou bien leurs laisser un peu de jeu afin qu'ils puissent tournaient au tour de l'axe en cas de chute ?
En bas la premiére photo prise aprés la pose des roulettes

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Hicspot a écrit:

doit'on serrés les embouts en plastique à fond ou bien leurs laisser un peu de jeu afin qu'ils puissent tournaient au tour de l'axe en cas de chute ?

Il faut les serrer.

Pensais pouvoir me passer de roulettes mais une chute récente m'a délester de 3200 roros alors maintenant...

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XJR 27 a écrit:

Hicspot a écrit:

doit'on serrés les embouts en plastique à fond ou bien leurs laisser un peu de jeu afin qu'ils puissent tournaient au tour de l'axe en cas de chute ?

Il faut les serrer.

C'est pas fait pour tourner mais pour frotter

ROULER DANS DU SABLE


:bball:

jcc a écrit:

XJR 27 a écrit:

Hicspot a écrit:

doit'on serrés les embouts en plastique à fond ou bien leurs laisser un peu de jeu afin qu'ils puissent tournaient au tour de l'axe en cas de chute ?

Il faut les serrer.

C'est pas fait pour tourner mais pour frotter

XJR 27 a écrit:

Hicspot a écrit:

doit'on serrés les embouts en plastique à fond ou bien leurs laisser un peu de jeu afin qu'ils puissent tournaient au tour de l'axe en cas de chute ?

Il faut les serrer.

ben oui, il faut que ça serve de frein...en cas de chutte... sinon tu vas continuer à glisser jusqu'à la mer !
tsssss