La mienne est tordue suite à une chute à l'arret , on me l'a fait remarquer lors d'un pseudo achat du 13 ...

Si oui , comment ? Car j'ai peur de forcer et de le pêter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est de l'alu, ca risque de peter
le mieux est de la changer
ca vaut env 15€ chez maxxess

L'alu faut le chauffer pour pas le casser

L'alu forgé se redresse !

LaSauterelle a écrit:

L'alu faut le chauffer pour pas le casser

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C'est JCC qui disait qui fallait la congeler !!! non???

Salut les copains [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

suffit de chauffer ...et c'est tranquil ca se redresse...apres c'est une soluce de fortune... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubs a écrit:

C'est JCC qui disait qui fallait la congeler !!! non???

Salut les copains [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tiens t'es là toi ?

vu le prix prends pas de risque, change pour du neuf ou roule sans....

C'est quoi une poignée de freins ?

une option pour la ville et passage piéton, mais sans c'est mieux...

Il y a une technique à base de savon dont on m'avait parlé il y a logntemps, pour plier ou redresser du cochonium. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai piqué les répliques sur un forum dédié au bois... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

Pour plier de l'alu sans qu'il 'blanchisse',se fende, ou casse, il faut frotter une des surfaces avec du savon deMarseille dans la zone de pliage, chauffer ensuite au chalumeau letrait prévu.
Lorsque la température nécessaire est atteinte, le savon devient brun-marron assez foncé, un peu comme du caramel...
Il faut alors immédiatement plonger la pièce d'alu dans de l'eau froide.

Vous avez alors environ 30 min pour façonner la pièce à froid et à votre guise.
Elle reprendra ensuite peu à peu sa rigidité d'origine.

Ca marche pour de l'AG3 (alu bas de gamme), AG5, AGS (alu des profilés), AU4G (alu aéro très solide).

Attention toutefois, car le rayon des angles pliés ne pourra pas être inférieur à l'épaisseur de la pièce.

bascos a écrit:

Il y a une technique à base de savon dont on m'avait parlé il y a logntemps, pour plier ou redresser du cochonium. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai piqué les répliques sur un forum dédié au bois... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

Pour plier de l'alu sans qu'il 'blanchisse',se fende, ou casse, il faut frotter une des surfaces avec du savon deMarseille dans la zone de pliage, chauffer ensuite au chalumeau letrait prévu.
Lorsque la température nécessaire est atteinte, le savon devient brun-marron assez foncé, un peu comme du caramel...
Il faut alors immédiatement plonger la pièce d'alu dans de l'eau froide.

Vous avez alors environ 30 min pour façonner la pièce à froid et à votre guise.
Elle reprendra ensuite peu à peu sa rigidité d'origine.

Ca marche pour de l'AG3 (alu bas de gamme), AG5, AGS (alu des profilés), AU4G (alu aéro très solide).

Attention toutefois, car le rayon des angles pliés ne pourra pas être inférieur à l'épaisseur de la pièce.

ça marche, je connais avec du produit vaisselle (paic-citron ou autre) il faut en passer a l'endroit ou on doit chauffer et dés que le produit devient noir il faut plier. Mais pour un levier de frein, il vaut mieux le changer .

change! la sécurité n'à pas de prix surtout que le frein avant quoi qu'on dise c'est lui qui arrête la bête... et les autres mobylettes d'ailleurs, l'arrière stabilise c'est tout..

l'alu casse comme ils disent...

si tu le redresse tu va fragiliser et il risque de péter sur des pression plus faible que celle d'origine...

change le...
le levier d'embrayage a la rigueur tu aurais pu t'y risquer mais le frein, c plus important...

OK , merci à vous tous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais tâcher d'en trouver un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bubs a écrit:

C'est JCC qui disait qui fallait la congeler !!! non???

Salut les copains [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, je fait une trace avec du savon à l'endroit où il faut chauffer, quand la trace noircie, je trempe dans l'eau froide et après je tape dessus comme un malade. Si ça doit casser, c'est maintenant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

non non n'écoute pas les autres, réparations, pansements, halte mais un neuf ou similaire, mais CHANGE LE, accident idiot s'il pète dans trois mois contre une voiture qui t'aura coupé la priorité... et la t'aura gagné quoi?

Perso, je pense : << alu tordu, alu fendu >>.

Poubelle !

que d'histoire pour une poignée a 15 euros !
on change Epicetou !!!

salut a tous . je travaille en aeronautique sur une base militaire et suis constructeur amateur d'avion : voila donc le procedé pour plier ou deplier de l'alu
on le chauffe a 485 degrés a raison de 20 minutes par milimetre donc pour une poignée de frein qui doit faire 8 mm, on chauffe 8/2x 20 mn:1h20 on trampe dans l'eau et on a 2 heure environ( ça depend de la temperature exterieure }pour la travailler .seul au4g 2024 ou 2017 sont concerné les autres alu peuvent se plier sans chauffe ag5.pour l'histoire du savon , ça marche mais sur les pieces fines , c'est juste un indicateur de la temperature;
il vaut mieu chaffer au four toute la piece est a la temperature voulu, proscrire la flamme qui brule en surface et qui demande beaucoup de pratique.

Waoww, j'aime les renseignements précis !

Alors, les pourrisseurs, on ne vous entend pas, sur ce coup là !

bien bien très pro.. rien à dire mais bon 15€ la poignée koi.....

raymond66 a écrit:

bien bien très pro.. rien à dire mais bon 15€ la poignée koi.....

ouai c'est vrais que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]