je trouve que ma moto presente trop de souplesse au train avant comme elle se derobee de l'avant. je ne sent pas assez l'appui sur l'avant. qu'est ce que vous en pensez?

ben déja , quelle age a ta brele, combien de borne a ton huile de fourche,quel est son indice ? a première vu je te dirais de vidanger et de mettre de la 15 et de controler les ressorts .

tout pareil.

c'st comment a l'arrière ?
tu t'en compte solo ou en duo ?
le gonflage de l'avant est bon et constant ?
a quelle vitesse le ressent tu ?
tu roule plutôt bras plié penché sur l'avant ou tendues dos droits ?
voilà des questions qui devrait être posé a la lecture de cette question.
laisse de coté les questions suivantes :
tu preferes plutôt dessus ou dessous ?
slip ou caleçon ?
avec ou sans coca dans le sky ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les bières sentant)
psg ou om ?
rugby ou foot ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

r'alain a écrit:

c'st comment a l'arrière ?
tu t'en compte solo ou en duo ?
le gonflage de l'avant est bon et constant ?
a quelle vitesse le ressent tu ?
tu roule plutôt bras plié penché sur l'avant ou tendues dos droits ?
voilà des questions qui devrait être posé a la lecture de cette question.
laisse de coté les questions suivantes :
tu preferes plutôt dessus ou dessous ?
slip ou caleçon ?
avec ou sans coca dans le sky ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les bières sentant)
psg ou om ?
rugby ou foot ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

JACK pour moi !!!

r'alain a écrit:

rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

pour les filles sentant quoi ?

Le Loup a écrit:

r'alain a écrit:

rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

pour les filles sentant quoi ?

surtout les rousses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Loup a écrit:

r'alain a écrit:

rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

pour les filles sentant quoi ?

c'est vieux ça !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hé le Youki ! tu as quelque chose contre les rousses ?

oui tous contre ! sont nez.

r'alain a écrit:

c'st comment a l'arrière ?
tu t'en compte solo ou en duo ?
le gonflage de l'avant est bon et constant ?
a quelle vitesse le ressent tu ?
tu roule plutôt bras plié penché sur l'avant ou tendues dos droits ?
voilà des questions qui devrait être posé a la lecture de cette question.
laisse de coté les questions suivantes :
tu preferes plutôt dessus ou dessous ?
slip ou caleçon ?
avec ou sans coca dans le sky ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les bières sentant)
psg ou om ?
rugby ou foot ?
rousse, blonde ou brune ? (pour les filles sentant)

Si elles sentent bon ok, sinon...... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

r'alain a écrit:

oui tous contre ! sont nez.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gazz a écrit:

hé le Youki ! tu as quelque chose contre les rousses ?

ma te.. !!!!!!!!

Salut !
J'avais la meme sensation sur ma belle...je ne sais pas combien de km elle a car de 1998 et 20000 au compteur, j'y crois pas !
Après vidange de fourche, c'était mieux, mais pas top.
J'ai monté ce week end des ressorts progressifs Hyperpro...changement radical, je refais confiance à ma roue avant, que du bonheur...si ca peut t'aider...
@+++

gaz-el a écrit:

Salut !
J'avais la meme sensation sur ma belle...je ne sais pas combien de km elle a car de 1998 et 20000 au compteur, j'y crois pas !
Après vidange de fourche, c'était mieux, mais pas top.
J'ai monté ce week end des ressorts progressifs Hyperpro...changement radical, je refais confiance à ma roue avant, que du bonheur...si ca peut t'aider...
@+++

Tu peux en dire plus sitipli ?

il a remplacer le ressort d'origine par des Hyperpro ou des olhins. compte 150 euro et une vidange de fourche. tu va gagné en rigidité.
moi dans un premier temps je ferais descendre le poste de pilotage de 2 cm ce qui va faire plonge l'assiette.

Merci r'alain ^^

Et remplacer ses anciens ressorts par des plus récents mais du même type, ça peut déjà apporter un changement nan ?
Ils doivent fatiguer aussi à la longue ?

Alors, voici le lien sur lequel j'ai acheté les miens : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ils fournissent avec 1 litre d'huile, viscosité 20, et conseillent de suivre les conseils Hyperpro, à savoir une hauteur d'huile de 170 mm au lieu de 137 d'origine.
Ceci étant, un mécano chez yam' qui m'assurait de BIEN connaitre cette machine m'a di que pour une bonne fourche sur le xjr, il conseille de mettre avec les ressorts d'origine de la 15 en viscosité, et de mettre 10% d'huile en plus que ce qui est conseillé : soit une hauteur de 150 à 151 mm.
Voila mes humbles conseils, mais attends un peu les réponses des "vieux loups de mer", ils ont plus d'un tour dans leur sac ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci gaz-el ^^
En changeant ressort et huile, la fourche ne devient pas trop raide ?

Honnetement, je la trouve super à présent, en courbes, c'est que du bonheur, impression de coller à la route plutot rassurante ! Je pèse 85 kg au fait, ca peut avoir son importance...lol
Sinon, si tu trouves ca trop raide, rien ne t'empèche de mettre une viscosité plus fluide, mais il te faudra redémonter !
Bon courage à toi.

Pour le moment je me renseigne juste ^^
Je me disais qu'en plus d'améliorer la conduite, ça pouvait aider pour éviter le shimmy, car dès que je suis un peu en-dessous de la pression requise ça commence.
Peut-être qu'une meilleure suspension avant peut aider à atténuer ça.

Merci pour tes réponses en tout cas


ps : je suis pas loin des 85 kg non plus ^^

merci pour vos reponses. mon xjr est de 2004 mais n'a que 12000 km.j'ai vu le sujet sur la revision de la fourche . je ne sais pas si je suis assez calé pour me lancer . sinon j'ai compris huile 15 w et 10% en plus.

je suis sceptique sur les 10 % en plus,je ne vois pas en quoi cela rendrait la fourche plus dure, a part faire péter les joints je vois pas ce que cela apporte [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne suis malheureusement pas assez calé en mécanique pour répondre à cette question...

PS : rectification de bon matin : 10% en plus signifie moins de hauteur d'huile, m'est gourré hier soir !
Ne prends pas en compte les 151mm de hauteur que j'ai annoncé, il faut voir par rapport au volume !

gaz-el a écrit:

Je ne suis malheureusement pas assez calé en mécanique pour répondre à cette question...

PS : rectification de bon matin : 10% en plus signifie moins de hauteur d'huile, m'est gourré hier soir !
Ne prends pas en compte les 151mm de hauteur que j'ai annoncé, il faut voir par rapport au volume !

si tu préfère, c'est la viscosité de l'huile qui participe a la "dureté" de ta fourche. Le niveau quant a lui sert juste a assurer que pendant que la fourche fonctionne il y ai suffisamment d'huile . Le niveau est normallement calculé de façon a ce que quand ta fourche est comprimé au maximum ,l'huile occupe l'espace disponible dans le tube. Si tu en as trop ,au moment d'une compression(imaginons un gros freinage) le tube en plongeant sera retenu par le volume d'huile et ne pourra le compresser(l'huile étant presque pas compressible),ce qui fait qu'avant que ta fourche ne soit a la fin de sa course, elle sera bloquée par l'huile,et a ce moment c'est le spy qui risque de lacher. Pour l'xjr,la meilleur solution,c'est de changer les ressorts et de mettre de la 15 voir 20 suivant le type de route. Attention sur certain modèle il faut recouper l'entretoise pour monter les ressorts.