Rappel du premier message :

Bonjour à tous, voilà, je vous sollicite aujourd'hui car ca fait un moment que je sens que je ne suis pas "sur un rail" : comme si mon boudin se désaxe mais seulement en reprise en ville genre passage de 3 en 2 et à la reprise douce je sens ma roue arrière que tortille un peu l'espace d'une seconde.
Un ami qui me suis souvent me dit aussi que de temps en temps mon pneu arrière semble bouger...
J'ai donc vérifié mon bras oscillant et en effet il y a un tout petit jeu en forcant à mort dessus.
J'ai donc resseré un poil celui ci mais du coup les amortos ne font plus leur boulot, je pense que le BO étant trop serré, celui ci est moins mobile...
Qu'en pensez-vous?
Que faire en premier lieu?
Quelles pièces à changer?
Merci d'avance !

Il arrive parfois que la rouille prenne place et qu'il faille découper le BO pour l'extraire !
Perso je reste persuadé que ca ne peut arriver que si on passe le karcher en eau chaude à 1 cm des cages à roulements pendant une plombe. Y'en a qui le font...

en attendant un éventuel démontage , rien n'empéche de mettre du dégrippant , cela ne pourra pas faire de mal .et comme le dis JJ , on se fait chier si vraiment il y a eu du karcher dans l'air , il n'est pas dis que cela ne sorte pas tout seul .

OK, bon de toute façon je ne peux pas faire cette intervention, je n'est pas l'outillage et la place nécessaire .

Je lave ma moto à la main mais je lui met un coup de karcher pour la décrasser quelques fois, mais jamais de trop prêt et pour toute la moto ça me prends pas plus de 2 minutes à tous casser .

Le dégrippant faut le balancer par où ?

Un Dremel peut s'avérer utile pour decouper les cages récalcitrantes ...

Tout à fait, c'est comme ça que j'ai eu le dernier (colonne de direction du xt).
D'où l'intérêt de tomber le bras de temps en temps, lors du changement du kit chaîne par exemple, ça permet de vérifier l'état, et de tout bien regraisser
Pour le degrippant, retire les caches poussière de chaque côté et arrose généreusement !!!

dpoolhack a écrit:

Bon, mémére reviens ce matin du garage (enfin on est reviendu ensemble ... ) et avec les roulements et l'entretoise (BiHr) tout neuf, et bien c'est le jour et la nuit et je n'ai plus ce foutu tremblement à la chaîne, que du bonheur.


L'entretoise était pas jolie à voir après 66.000kms de bons et loyaux services, complètement rouillé aux extrémités mais pas spécialement grippé.


146€ pièce et main d’œuvres (1h de taf) .

bon maintenant tu le démonte et tu le nettoie + graissage tout les ans, comme ça dans 100000 km ils seront encore comme neuf !

Et surtout pas de karcher à moins de 50 cm !

calepieraper a écrit:

dpoolhack a écrit:

Bon, mémére reviens ce matin du garage (enfin on est reviendu ensemble ... ) et avec les roulements et l'entretoise (BiHr) tout neuf, et bien c'est le jour et la nuit et je n'ai plus ce foutu tremblement à la chaîne, que du bonheur.


L'entretoise était pas jolie à voir après 66.000kms de bons et loyaux services, complètement rouillé aux extrémités mais pas spécialement grippé.


146€ pièce et main d’œuvres (1h de taf) .

bon maintenant tu le démonte et tu le nettoie + graissage tout les ans, comme ça dans 100000 km ils seront encore comme neuf !

C'est noté !