Rappel du premier message :

fallait bien que ça arrive à moi aussi , un goujon de collecteur a pété en roulant
Mais ce que qui est original c'est qu'il ne dépasse pas , n'est pas cassé au raz de la culasse mais 2 filets à l'intérieur !
Voilà , j'ai un ami qui m'a dis qu'il devrait pouvoir me recuperer ça mais j'aimerais avoir votre avis.
Merci

c'est sur !

soit un estracteur de goujon , soit un contre écrou

je crois que je vais traiter la rouille le coup de l'extracteur je me sens pas

déjà, ils se sont pas cassé , c'est cool ... 
à ta place je remontrais de beaux écrous tout neuf avec de la graisse HT ...
sur la mienne, je les changent tout les printemps ...

il y a plusieurs modèles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci je réfléchis
les écrous c'est rattrapable en revanche les goujons sont tout rouillés et pas uniquement sur le bout qui dépasse de l'ecrou

Déjà pas de panique !

La casse tu la risque QUE si tu essayes de les enlever, tes goujons rouillés. A priori tu n'a aucune raison de les enlever un jour.
Donc si c'est l'aspect esthétique de la rouille qui te déranges, il suffit de balancer du neutralisant de rouille, gratter comme tu peux, puis de bien graisser HT et de mettre des écrous borgnes. Ensuite une fois tous les 2 ans ou à peu près tu dévisses les écrous, les vérifie et regraisse, voir les change quand la rouille revient.
De cette façon tu règles le problème esthétique et tu t'évites de te retrouver coincé le jour où tu dois démonter tes collecteurs. Pas de casse et tes goujons peuvent rester en place jusqu'à ce que tu mette ta brèle à la casse.

Mon avis...

Roadster4ever a écrit:

Déjà pas de panique !

La casse tu la risque QUE si tu essayes de les enlever, tes goujons rouillés. A priori tu n'a aucune raison de les enlever un jour.
Donc si c'est l'aspect esthétique de la rouille qui te déranges, il suffit de balancer du neutralisant de rouille, gratter comme tu peux, puis de bien graisser HT et de mettre des écrous borgnes. Ensuite une fois tous les 2 ans ou à peu près tu dévisses les écrous, les vérifie et regraisse, voir les change quand la rouille revient.
De cette façon tu règles le problème esthétique et tu t'évites de te retrouver coincé le jour où tu dois démonter tes collecteurs. Pas de casse et tes goujons peuvent rester en place jusqu'à ce que tu mette ta brèle à la casse.

Mon avis...

+1

ok voisin merci  

Roadster4ever a écrit:

Déjà pas de panique !

La casse tu la risque QUE si tu essayes de les enlever, tes goujons rouillés. A priori tu n'a aucune raison de les enlever un jour.
Donc si c'est l'aspect esthétique de la rouille qui te déranges, il suffit de balancer du neutralisant de rouille, gratter comme tu peux, puis de bien graisser HT et de mettre des écrous borgnes. Ensuite une fois tous les 2 ans ou à peu près tu dévisses les écrous, les vérifie et regraisse, voir les change quand la rouille revient.
De cette façon tu règles le problème esthétique et tu t'évites de te retrouver coincé le jour où tu dois démonter tes collecteurs. Pas de casse et tes goujons peuvent rester en place jusqu'à ce que tu mette ta brèle à la casse.

Mon avis...

ou en dévissant les écrous si c'est bien grippé .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Déjà pas de panique !

La casse tu la risque QUE si tu essayes de les enlever, tes goujons rouillés. A priori tu n'a aucune raison de les enlever un jour.
Donc si c'est l'aspect esthétique de la rouille qui te déranges, il suffit de balancer du neutralisant de rouille, gratter comme tu peux, puis de bien graisser HT et de mettre des écrous borgnes. Ensuite une fois tous les 2 ans ou à peu près tu dévisses les écrous, les vérifie et regraisse, voir les change quand la rouille revient.
De cette façon tu règles le problème esthétique et tu t'évites de te retrouver coincé le jour où tu dois démonter tes collecteurs. Pas de casse et tes goujons peuvent rester en place jusqu'à ce que tu mette ta brèle à la casse.

Mon avis...

ou en dévissant les écrous si c'est bien grippé .

Oui mais comme il les a déjà enlevés, le plus dur est fait et du coup ça laisse penser que les goujons ne sont pas rouillés trop profondément, donc récupérables si entretenus.

Oui dans un premier temps , vu que j'ai pu dévisser sans problème les 8 boulons, (merci Transyl)  je vais tâcher de récupérer au max les goujons rouillés

merci

j'adore astiquer

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Déjà pas de panique !

La casse tu la risque QUE si tu essayes de les enlever, tes goujons rouillés. A priori tu n'a aucune raison de les enlever un jour.
Donc si c'est l'aspect esthétique de la rouille qui te déranges, il suffit de balancer du neutralisant de rouille, gratter comme tu peux, puis de bien graisser HT et de mettre des écrous borgnes. Ensuite une fois tous les 2 ans ou à peu près tu dévisses les écrous, les vérifie et regraisse, voir les change quand la rouille revient.
De cette façon tu règles le problème esthétique et tu t'évites de te retrouver coincé le jour où tu dois démonter tes collecteurs. Pas de casse et tes goujons peuvent rester en place jusqu'à ce que tu mette ta brèle à la casse.

Mon avis...

ou en dévissant les écrous si c'est bien grippé .

Oui mais comme il les a déjà enlevés, le plus dur est fait et du coup ça laisse penser que les goujons ne sont pas rouillés trop profondément, donc récupérables si entretenus.

tout a fait

allez c'est parti : je traite les goujons
je pense avoir trouvé le bon produit( MARQUE JULIEN) pour les écrous :  30mn dans un verre



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Y'a ceux qui bricolent et ceux qui roulent, je rentre d'une balade Cerdon-Gorges de l'Ain

C'est quoi ton produit, ça à l'air pas mal du tout, beau résultat.

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Belle balade les gorges de l'Ain on les a faîtes le week-end dernier
bon sinon opération anti rouille terminé  du coup je conserve les écrous et les goujons j'ai tout badigeonné de graisse HT

Bonne chose de faite, heureusement tu t'y es pris à temps