Rappel du premier message :coucou vous tous !
Je rencontre un petit problème sur le 400XT d'un voisin,
se 400 n'a pas tourné depuis 10ans, j'ai passer le carbu au ultra son + changer les joints, changer le filtre a air, vidanger l'huile, régler les vis platinée ... !
Le moteur démarre du premier coup tourne très bien au ralentie, mais a un trou a bas régime
et tourne très bien en haut régime !
J'ai contrôler le carbu plusieurs fois et RAS, fait plusieurs essai avec le vis de richesse, rien ne change, elle fume noir quelque soit la position de le vis de richesse et ci je la serre trop elle cale ! Je les donc régler comme indiqué sur la revue tech a 1 tour ¼
la je nage un peu !
J'ai un doute sur le condensateur, mais je ne suis pas sur,
Ci quelqu'un connais ce moteur et a une idée, je suis preneur !
Merci !
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Mort au vache, mort au lois, vive l’anarchie (dixit"L’hécatombe" G.B)
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Sujet: 400XT 
Mer 14 Juil 2010 - 20:48
le sarter ce fait en créant une prise d'air au niveaux de la vis de richesse ce qui a pour effet d'aspiré plus d'essence et ces donc une petite pièce avec un joint incruster qui vient boucher la prise d'air quand le starter est sur off et qui débouche quand il est sur on, j'ai l'impression qui ne bouche pas comme il le faut mais je ne trouve pas comment prouver que cet bien ca !
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