une photo serait pas mal !!!!

Voilà 'suffit de demander! Le trait blanc sur la bande de roulement est le bord du plat

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C'est un Dunlop Sportsmax, et il y a un max de sport avec ça c'est sûr!!!!


Vu de près on devine le problème mais c'est moins voyant qu'en vrai...

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c'est bizarre ton truc
la moto roule t'elle bien droite
demande a quelqu'un de regarder si ta moto roule bien dans l'axe
si tes deux roues sont bien alignées
verifie l'arriere avec les traits sur le bras !

T'as une facture de ce pneu ? Si c'est le cas tu l'envoies à Dunlop et tu leur demande un geste commercial. Michelin le fait, y'a pas de raison que Dunlop le fasse pas (...).

J'ai pensé à un pneu "vert" que j'aurais massacré sur un revêtement d'autoroute dur avec moi, ma femme et un gros sac à dos dessus.... sachant qu'avec ma femme on est pas légers...

elle doit rouler en crabe ta moto ...

Ah? vous croyez?

Mais, si elle roule en crabe, l'usure serait symétrique? Parce qu'on ne le remarque pas sur les photos, mais l'usure et au milieu et uniforme des deux côtés .

A signaler que les tés de fourche étaient desserés au bout de 500 kms.... si ça peut aider....

PALAIN a écrit:

Ah? vous croyez?

Mais, si elle roule en crabe, l'usure serait symétrique? Parce qu'on ne le remarque pas sur les photos, mais l'usure et au milieu et uniforme des deux côtés .

A signaler que les tés de fourche étaient desserés au bout de 500 kms.... si ça peut aider....

T'es sûr que quand tu as resserré tes tés de fourche, tout était bien en ligne !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si le comportement de la machine est sain ... ce n'est peut être qu'une usure liée à la conduite de l'ancien proprio (soit il passait son temps à faire des 8, soit il rentrait "sur les freins " dans tous les virages...).
ça me fait penser à l'usure d'un PR2 (2 plats de part et d'autre de la pointe au bout de 5 à 6000 km alors que le reste du pneu reste OK). Mais je n'ai pas eu ça avec les 2 roadsmart AV que j'ai bouffés après.

la roue avant est t'elle bien equilibrée
vibre t'elle ?
ce qui expliquerait le desserage a la longue !

PALAIN a écrit:

Roue bien équilibrée. Aucun desserage ensuite en près de 10 000 kms.

Elle a purement et simplement oubliée d'être bloquée par la personne qui l'avait révisée, j'en suis persuadé?

D'autres détails laissent à penser qu'elle a été entretenue pour parler poliment par un pue-la-pisse.

defaut de la fourche
1 bras plus fort que l'autre
manque d'huile dans 1 bras
ou serrage en haut de la fourche different !

une vieille huile de fourche, ça pue ...
Renifle un bidon d'huile neuve
enlève un bouchon de fourche
renifle l'huile qui est dans ta fourche. si ça ne sent pas pareil, il vaut mieux la remplacer. Au passage tu peux remplacer les joins spi (si le tube qui reste gras n'est pas marqué ou tordu c'est probablement un joint qui commence à dire qu'il en a marre - pour ce qui me concerne 10 ans et 75000 km, les joints spi sont toujours OK...).

PALAIN a écrit:

Ce sera à contrôler en effet si les tubes ne sont pas tordus. La fourche est molle, je l'emmène presque à butée en appuyant sur le guidon. Réponse de Yam' "c'est normal".
je vous tiens au jus!

sur un 12 , la fourche est trésmolle
mettre de la 15w dedans
changer les ressorts
ou comme moi , mettre 12 mm de cales qui reduisent la course morte
et ca s'améliore bien !!!

PALAIN a écrit:

Effectivement c'est trop mou! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai changé mon câble de compteur, et le neuf étant bien mis dans les passants a été pincé par je ne sais quoi (je suppose un fourreau) en sautant un trottoir...... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bientot faudra se voir
et tu pourras comparer
le changement est radical !