Coucou !

Est-ce qu'il y aurait 1 ou plusieurs sujets qui parlent des avantages/inconvénients de l'injection vs carburation ?
Ça fait 12 ans que je roule avec un 12 à carbu et si jamais je venais à changer, j'aimerais bien savoir si je dois rester en carbu ou passer à l'injection.
J'ai jamais eu de pb avec ma moto et pas de conso excessive.
Juste ces derniers temps, elle broute un peu sur les plage basses du compte-tours.

marchi

@++

ps : j'ai cherché, je préfère préciser... ^^

Le Loup a écrit:

Coucou !

Est-ce qu'il y aurait 1 ou plusieurs sujets qui parlent des avantages/inconvénients de l'injection vs carburation ?
Ça fait 12 ans que je roule avec un 12 à carbu et si jamais je venais à changer, j'aimerais bien savoir si je dois rester en carbu ou passer à l'injection.
J'ai jamais eu de pb avec ma moto et pas de conso excessive.
Juste ces derniers temps, elle broute un peu sur les plages basses du compte-tours.

marchi

@++

ps : j'ai cherché, je préfère préciser... ^^

salut le loup
je pense que tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sur le forum, mais pas au même endroit, vu que c'est deux topics bien distincts
sinon sur le repaire des motards ils en parlent aussi.
n'as tu pas songé à l' emmener sur de vertes prairies plutôt ??

by
rv

j'ai, moi aussi, roulé sur un 12 de 9, ensuite, j'ai eu un 13 de 2002. Je viens de le changer pour un 2006. Pourquoi un 2006 ? parce qu'il a des carbus et que je voulais monter les fameuses pipes qui font voler la brêle !
mais bon... c'est reculer pour mieux sauter !

mdr RV ^^

dans ma recherche j'ai mis les deux termes à chercher ensemble, donc si y a pas eu de comparaison, effectivement, je vais pas trouver
je vais voir séparément

me demande si c'est le même ressenti quand on tourne la poignée, j'ai vraiment aucune expérience de l'injection

Raph t'as envie de passer à l'injection ?

injection = très linéaire (autant sur bi-cylindres que 4 pattes)
carbu = coup pompe au cul a un certain régime moteur (un bon coup au cul sur les 4 pattes et la même chose mais puissance 5 sur un bi)

oui, je pensais à ça justement
mais en injection elle perd quand même pas de patate ?

Il n'existe pas à ma connaissance de comparo pour ca. Ou alors si il y en a, je suis preneur aussi !!

J'ai testé un injection toute neuve, et je préfère le carbus. Plus péchu à mon gout. A savoir, l'injection ne développe "que" 98 cv contre 106 pour la 2006 carbus. Sur la 2006 tu peux y rajouter les pipes (+ 10 cv environ), des filtres KN (+ 3 cv environ), un kit Dyno (+ 6 ou 7 cv environ). Sur une injection rien qui ne soit pas couteux.

Par contre, si t'es en mode balade, l'injection est un pur bonheur !!

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précise ce qu'est un mode balade pour toi
on sait jamais...

ha si j'oubliais... les carbu consomme un peu plus aussi...
mais ça c'est pas bien grave a coté du plaisir que tu prend... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

J'ai testé un injection toute neuve, et je préfère le carbus. Plus péchu à mon gout. A savoir, l'injection ne développe "que" 98 cv contre 106 pour la 2006 carbus. Sur la 2006 tu peux y rajouter les pipes (+ 10 cv environ), des filtres KN (+ 3 cv environ), un kit Dyno (+ 6 ou 7 cv environ). Sur une injection rien qui ne soit pas couteux.

il y a rien de mieux que le carbu.... ;-)
c'est mon avis personnel après...

le carbu c ON/OFFn quand tu ouvre en grand, l'essence va direct sans rechignier dans les carbu,
alors que l'injection.... bah faut pas les injecteurs ce noient.. lol.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yost a écrit:

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précise ce qu'est un mode balade pour toi
on sait jamais...

Mode balade c'est roulage cool, un peu comme toi en fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Yost a écrit:

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précise ce qu'est un mode balade pour toi
on sait jamais...

Mode balade c'est roulage cool, un peu comme toi en fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah mais je suis à fond moi
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j'aurais du prendre une injection alors
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Ayant eu carbu puis injection, j'ai adoré le comportement plus rugueux des carbus, l'injection est plus linéraire, j'y ai trouvé moins de caractère.

+1 pour le carbu

bah voilà, y a des avis, c'est cool !

par contre la mienne fait aussi "que" 98 cv
j'ai dû perdre les autres ^^

nan mais à priori, y a plus de possibilités de modifs et aussi de s'amuser avec un carbu
même si je suis pas un arsouilleur dans l'âme, j'aime bien quand ça répond si je tords un peu la poignée
bon pas trop quand même hein, restons prudent ^^

salut à tous
je n'ai pas essayé encore l'injection mais apres deux 13 à carbu,je prefere rester sur du classique.
de plus quand tu regardes une version "injection" le montage fait ,je trouve, tres bricolage à 2 balles,désolé.
ils ne se sont pas fouler chez yam.
coté conso je suis à 6l de moyenne en mode 1/2 lopette donc conso tres convenable pour du carbu.
quant à parler de la puissance etes vous bien sur de déjà utiliser les 98 ou 106 cv que le 13 vous propose.
je dis ça parce que un 13 de 106 cv,pas reglé au top,arrive facilement à la puissance d'un 13 "injection" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je dis ça je dis rien
a+

Salut ,perso j'avais un 12 bandit de 97(donc carbus), et quand j'ai acheté mon 13 injection(d'origine), j'ai eu la sensation de moins de patate....
Heureusement, en lisant le forum et en faisant quelques modifications.... c'est le jour et la nuit.........
Maintenant gros gros couple et une super réactivité ( effet coup de pied au cul) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ....

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la grosse différence: avec les carbus ça cause tout de suite, l'injection d'origine est linéaire au départ, après ça rejoint les carbus. et ça en moto ou en bagnole...c'est pas pour rien que les préparateurs jouent sur les boitiers d'injection...
normes 2012 ou pas je reste carbus...le coup de pied au cul à l'ancienne quoi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]